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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バイクとのイメージ
背中のプリント
背中の丈の様子
前側
袖丈の様子
グローブ装着状態での袖の様子
愛車Z900RSでツーリングする際に着るジャケットとして購入しました。
僕は身長185cm、?せ型です。
商品はLLサイズを購入しました。
商品画像にある通りですが、肘、背中、肩などに柔らかい材質のパッドが入っています。
※後から別売りのパッドにも変更できるようです。
インナーはジッパーで着脱できます。
襟にあたるインナーも、ボタンで着脱できます。
そのため、商品名のように長いシーズンで着ることができると思います。
痩せ型なので胴回りが少し緩く感じましたが、両側面にあるベルトで調整することができました。
自分がライディングジャケットで一番気にしていることが、背中の丈です。
乗車姿勢（やや前傾）の時に、背中が見えそうになるジャケットはとても嫌なんです（笑）
その点、本品は写真の通り。
袖や背中の丈は長めになっており、バイクから降りた状態では長く見えますが、乗車姿勢では丁度良く感じました。
もちろんジャケットから背中が見えることはありません！
袖もジッパーやベルトで大きく調整ができるので、様々なライディンググローブとの組み合わせができると思われます。
当然ながらカワサキ車との相性も良く、とても満足しています！
高かったけど買ってよかった！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
テネレ700でのサイズ感
ノーマルハンドル状態だと工夫が必要
ハンドルにベルト固定では無くクランプ固定なのでグラつきも無く安心してライディングに集中出来ます。
小さいサイズを選びましたが望んでいたサイズ感だったのも良かったですね。
テネレのハンドルはライザー部分から手前にオフセットしてるので固定出来ましたがノーマル状態だと工夫が必要です。
ファスナーが硬いですがシリコンスプレーで解決してます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フルフェイスのヘルメットを常用しているため、着脱に際して眼鏡の付け外しが必須になるので購入してみました。
製品の設置場所を意外に選ぶなぁ、というのが感想です。
製品の作り的にはハンドルバー程度の径のものに付けることを想定されていますが、ADVバイクではハンドル回りに付けようとするとカウルやタンクバッグなどと干渉しない場所を選ぶのが難しく、結局クラッシュバーにくくりつけています。ミラーステー回りに付けられるようになると幾分でもよいと思うのですが。
その他、製品の耐候性や耐久性などについてはこれからの評価になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
新品と長期使用品 1
新品と長期使用品 2
内装のへたり具合比較
HORNETの初代が出たときからずっとこのシリーズです。それ以前はゴーグルを使っていましたが、走行中に虫が顔に当たったときのダメージが全く違います。
以前は年に一度上京する事が多く、関東のショップで他社製品と現物を比べる機会もありました。
しかし自分の頭が「ショウエイ頭」だったのかA社の製品はXLでもかぶることさえ出来ず、それ以外のメーカーの製品は何種類か被ってみたのですが内装の質の違いが大きく、結局はHORNET・DSを購入。
次の機会ではADVにモデルチェンジしていましたが、このときの他社との比較も前回と同じような状況でした。
初代の欠点が直線走行中にバイザーが持ち上げられるような力が加わり意識して首を下げなければならない状況が発生する事でしたが、これはDSでバイザーが改良され、ADVで更に進化しましたので解決したと思います。
ADVで一番恩恵を感じたのはPINLOCKシステムで、冬場などにスクリーンが曇るのを防ぐために僅かながらスクリーンを上げていたのがADVからは不必要になりました。
今回は同じ製品の同じサイズを正規販売店から購入したので、選ぶのは簡単でした。
躊躇したのは価格面で、前回の購入価格（関東の店頭で購入）に比べかなりのアップになったのですが、社会情勢と代わりになる物が見つからないので致し方ありません。
改良を望むとすれば、バイザーをもう少し長くするかもっと下向きに角度を付けられれば太陽の位置が低い場合でも走行しやすくなると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
普段はアライのRX-7XのMサイズですが、こちらはワンサイズ上のLサイズでちょうど良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
膝のプロテクターは外した方が、4miniは乗りやすい
上下コミネで冬場は大丈夫
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
バイク用のジャケットっぽくないものが欲しくてこれを選びました。
大きなロゴもなく、プロテクターも目立たなくていいと思います。
まだ真冬ではないですが、丈が長め、インナーもしっかりしていて暖かそうです。
アウターだけだと袖口がボタン留めのため、薄手のグローブを袖の中に入れると隙間ができるので風が入ってきて少し寒いです。袖口を覆うような冬用グローブなら問題なさそうです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ファイブのグローブは今までLで丁度よかったのですが、店頭で確認するとこちらの商品はLでは大きくてMでジャストフィットでした。よく洗濯するので高いものは買いません。ファイブ製品はフィット感がよく破れたりほつれたりしないのでとても気に入っています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
春夏用はコミネJK-114を着用しています、XLで多少きつめの状態です。こちらもXLの購入でしたが下にパーカーを着て窮屈感がなくちょうどよい状態でした。JK-051ウインドプルーフジャケットと、真冬用にJK-510 システムウォームライニングジャケットも購入しました。フードは脱着可能です、全体的に作りもよく手触りがソフトで柔らかです。コミネのロゴは入っていません、胸にワンポイントのバッジのみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
こっちは大変
こっちは簡単
左は4枚。右は3枚のワッシャーを重ねた
このあて木で押し込み
グリップヒーターとしての機能は十分だと思います。
ただ、左側のはめ込みは苦労しました。
説明書通り10分通電して、アルミテープを貼り挿入。
2センチぐらい普通に入るが、あとは手だけじゃ無理！
厚さ2センチの木があったので、それをお腹に当てて体重を掛けて押し込む事に成功。
ただ、あて木だと最後まで押し込めず、あと1センチほど押し込みが必要で、手でグリグリやって挿入完了。
右側は、簡単です。
アクセスワイヤーを緩める必要も無く、入れ替えるだけで完了。
ポッシュや純正のバーエンドを付けようとしたが、カラーが無いと深く入りすぎてグリップを潰す形になり、アクセル側はアクセルが回らないです。
対策として、ワッシャーを重ねてカラー代わりにして解決しました！
ボルトの長さが足りなくなるので、首下60のボルトに変更しました。
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