【使用状況を教えてください】
取付終わり
まだ未使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり

【取付けは難しかったですか？】
テールカウルに仮締めしたさいは置くと思いますので
傷つかないようにタオルなどの準備

【使ってみていかがでしたか？】
リアボックスを付けるか悩んでいます
見た目は外見を損なうことなし

【付属品はついていましたか？】
欠品なし
ただし、箱の底面の分かりにくいとこにあります

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2人での作業をおすすめ
kawasakiあるある？なのか、ボルトが純正はなめやすいので注意

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店舗で購入しました。

ややスリムフィットなデザインでカッコイイです。
襟付きが好みなので大変気に入っています。

防風性能は素晴らしく、（ちょっと汚いですが）袖の縫製部分に口を密着させて息を吹き付けてもまったく風を通しませんでした。
生地にフィルムを使う防風のジャケットは数多いですが、縫製部分までしっかり防風できているのは数少ないのではないかと思います。
（手持ちの他のお高い防風ジャケットでも、縫製部分は風を通していました。。）

登山と同様に、3レイヤーで対応すれば真冬も使えました。
暖かい保温インナーとダウンジャケットの上にこちらのジャケットを着込み、内側にカイロを入れれば気温5度くらいであれば問題なかったです。

基本的に欠点のない素晴らしい商品と思っていますが、もし叶うのであれば、スキーウェアのようなパウダーガードをお腹周りに追加してもらえたらな…と思います。
ジャケット自体の防風性能は優れていますが、お腹からの風の侵入は防げないので、ミドルレイヤーでの対策が必須です。
これを、パウダーガードのような仕組みで風を防げたらさらに素晴らしい商品になると思っています。

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オートバイの乗車時において「いかに荷物を持たないか」は、ライディングの快適性と安全性を左右する重要なテーマです。私は徹底した「手ぶら派」であり、必要最低限のアイテムだけを身につけたいと考えています。そのシビアな要求に対する最適なソリューションとして、カドヤの「PADDED CASE-MULTI」を導入いたしました。
ジャケットやパンツのポケットにスマートフォンや財布を入れる行為は、乗車姿勢の自由度を妨げるだけでなく、万が一の転倒時に局所的なダメージを負う物理的リスクを伴います。本製品はウェアの外部に収納を独立させることで、この問題を論理的に解決します。また、「PADDED（パッド入り）」の名の通り、緩衝材が内蔵されたキルティング構造となっている点が非常に優秀です。これにより、車体から伝わる微振動や不意の衝撃から精密機器を確実に保護してくれます。
さらに特筆すべきは、愛車である「メグロK3」との視覚的な親和性の高さです。メグロK3が持つ歴史的で重厚な造形に対し、ナイロン製の現代的なポーチを合わせるとどうしてもノイズになってしまいます。しかし、カドヤの高品質なレザーと堅牢なステッチワークは、メグロの車格や金属の質感と見事に調和します。機能性を追求した結果が、そのまま車体デザインを引き立てる装飾としても成立しているのです。
総評といたしまして、本製品は「何も持ちたくないが、最低限の通信・決済端末は必要」という現代のミニマリスト・ライダーにとっての最適解です。乗車時の運動性能を一切損なうことなく、愛車とのスタイリングも完璧にまとまる本製品は、実用性と美観を両立した費用対効果の高いレザーギアであると断言できます。

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カラーパターンがカッコいいと思い購入してみたものの、表地のメッシュにちょっと何かを引っ掛けでもしたらその部分がほつれる感じがして使用するのに気を遣う。今まで使っていたメッシュジャケットとは全く違うコンセプトだと感じる(黒い部分はもろメッシュ）身長169cmでMサイズを選んだが、少しきつい。

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内装が、新しくなりインカムも付けやすい！

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汎用プロテクターですが、このサイズ感があらゆるメーカーの肩用プロテクターとして最適。
どんなジャケットでも全部これに入れ替えてます。
入れてることを感じさせないので入ったままで出歩いてもストレスは全くない。
肘・膝用としては長さが短く不満に思っているので、使うなら膝ポケットの小さいパンツに使うくらいなもの。肘用としては×。
あと、意外とヒッププロテクターにも使える。

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肘用はもっと長さがあれば私的に最高のプロテクターになる。
不満点はただそれだけ。短い。

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用品店で一目惚れして購入。
私のサイズ的にはMサイズで申し分なかったですが、中に着込みたいのもあってLを購入しました。Mでも着込めそうな身幅の余裕はありましたが、実際Lを試着してみても意外なことにオーバーサイズ感が少なく、やはり着てみたシルエットがカッコいい。
実際使用してみると、裾やウエストに絞り等が無いため結構下からの巻き上げの寒風が入ってきて寒いです。インナーにダウンや腹巻は必須です。
しかしながらやはりかっこよすぎるので、もっぱらお気に入りの普段着です。

来シーズンアップデートするのであればストームガードか内側に絞りドローコードを付けていただきたいです。例え絞り機能が付いたとしてもこのジャケットのコンセプトとは合致しているはず。

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本革仕様でカーボンナックルプロテクターでかなり強度が強そうで操作性も良さそうな気がして購入しました。
しかしながら本革ゆえ硬く、操作性は悪かったので冬のライディングは危ないなと感じました。
もっと使い込めば馴染むのかもしれませんが、とにかくよくスイッチやレバーに指先が引っかかる感じがしました。
本降りの雨にもあたりましたが、素晴らしかったのが中が全然浸水しませんでした。
そこは素直に良かったです。ハイポーラの性能がすごい。
あと、やはり段々手先は冷えてきます。グリップヒーターの熱もうっすら感じる程度の手のひら厚ですが、復活することはできませんでした。
プロテクションと防水性は良かったですが、保温性や操作性は中途半端なイメージでした。

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身長167センチ　体重62キロ
ジャケット：Lサイズ　パンツ：32インチ（Lサイズ）を着用

「GOLDWIN レインスーツ Gベクター2」が7年目にして浸水したので買い替え。
「Gベクター2　Lサイズ」との比較をしておきます。「Gベクター2　Lサイズ」はかなり大きくクシタニ冬ジャケットの上からも普通に着ることができました。反面、夏ジャケットではガバガバでしたがベルクロ調整することで全く問題無しでした。
今回「YAMAHA YAR30」はLLサイズを購入。クシタニ3シーズン用ジャケットの上に着込んでみたところ、ベルクロ調整なしで、きつくもなく緩くもなくピッタリ。良いと思いますが、冬ジャケットで着込むにはきついなと感じ、3Lにすべきだったと思いました。
細かい点については、袖が若干短いので中のジャケットの袖先と干渉します。着丈も少し短いようでお尻のカバーが浅いように感じます。「Gベクター2」ではいずれの長さも余裕がありストレスフリーだったので改善希望です。
この製品独自の首、袖のダブルガードは有難い機能です。今後の耐久性に期待して使用します。

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