当サイトでは在庫切れだったので他で購入させて頂きました。同シリーズのマウントはwebikeで購入して合わせ使用です。ケースはとてもしっかりしていて一度はめたらまず外れない感じです。ガラスフィルムは残念ながら他の機種同様大きめだと角から浮いてきます。マウントによる設置もしっかりしていて良いです。
　ケースとしての評価はというと大きめで重くなります。通常の薄さを売りにした物に比べると一回り大きな機種に変えた様な気分です。当然、付加機能があるためこれは何を求めるかですが普段使いにはかさばります。良く言えばＧショックみたいになります。
　ケースとしての好みは分かれると思いますがマウントとセットで考えれば優れ物です。

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これまではミラーシールドを多用していましたが、やはり日中のトンネル内や夜間は視界が悪くなりいつも不安を感じてました。クリアシールドを常に携行しその都度取り換える方法も考えましたがそれもまた面倒…
友人もこのプロシェードシステムを使用していたので、物は試しに購入・装着してみました。これが予想以上に快適でこれまでの不便さはなんだったのかと目から鱗でした。
アライのヘルメットはいくつか所有しているので、全部プロシェードシステムに変更しようかと検討中です。

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とにかく軽いので疲れません。風切り音も80km位まで気になりません。今まで着用したヘルメットの中で1番しっくり来ました。デザインも良しでとにかく良いです。

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アドベンチャーやオフロードバイクに合うヘルメットが欲しかったので、各メーカーのオフロードヘルメットを調べたところ、デザイン＋ブランドでこちらを購入しました。
　走るのはオンのみですが（笑）
　かぶり心地はいつものSHOEIらしく、すっぽりと頭が入り、フィット感もバッチリです。
　アライの方が頭の入り口が狭く被るのがしんどいですが、フィット感はアライの方が上だと思います。
　オフヘルなので、見た目がかなり大きいですが、被ったときの重さは、びっくりするほど軽いです。
　口元も広くて息がしやすく、走ったときにダクトが空気を大く取り込んでくれるので、夏場ではジェットヘル並みの快適さかもしれません。
　デメリットを上げると、
　ダクトを閉めるギミックがないので、装着中は常にヘルメットに穴が開いている状態です。冬や雨天はつらいかもしれません。
　エッジの効いたデザインで、非常に格好いいのですが、これがアダとなり物にもよると思いますが、インカムが非常に取り付けにくいです。
　他サイトを見たところ、パテで平面にしたりする方法があるみたいですが、６ｘならクリップであっさり装着できました。
　スピーカーホールはありませんが、耳元に凹みがあるので、普通に装着可能です。
　結果、問題なくインカムも使用できております。
　総評として、オフヘルでは最高の一品ではないでしょうか？
　値段が高いですが、ヘルメットは常に体と密着している物ですし、安全面も考えてケチる部分ではないと思っています。
　買って後悔はしない、おススメの一品です。

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【使用状況を教えてください】
約5年。6万kmちょっと。400km未満の日帰りツーリングやホムセン箱つけてのロングツーリング、サーキット、あとタンデム時も使用。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
艶有りの青を中心としたヘルメットと言う認識でイメージ通り。
イメージしてはいなかったが、近くで観ると青い模様にラメが入っていたり、下半分は段階的に色が変わっていたりと凝っている。太陽光を反射して光る艶有りヘルメットとしての格好良さに加え、近くで見ると模様がキラキラして更に良き。

【使ってみていかがでしたか？】
レースの世界で使われているのとことで、使用に当たっての安心感はある。
シールドが同じくSHOEIのZ-7と共有可能であり、ミラーシールドも含めてシールドの選択肢は多かった。
SHOEIのヘルメットの中では最も重いが300km程度のツーリングの場合、特に問題らしい問題は発生せず。
後頭部の出っ張りは見た目も格好良いが、R6（13S）でタンデムした場合、同乗者のシールドに直撃することが何度かあった。
ヘルメットの性能に直接は関係ないが、付属する収納袋は開け口をプラスチックの部品で抑えられるため不用意に開いて落下とかがなく良い。
内装の角度が変えられるが、結構バラさないといけないためサッと変えるとかは割と無理だと思った。

【注意すべきポイントを教えてください】
スネル規格も通っており安全性への安心感は半端じゃないが、過信して無理な運転にならないように気をつける必要があるかもしれない。
内装は全てバラしてサイズ展開も割とあるが、割といつも品切れだったため、後からあんまり交換出来ると思わない方が良いかもしれない。
タンデムする場合、後頭部は自分が思っている以上に出っ張っているため距離感に気を付ける。

【他商品と比較してどうでしたか？】
購入当時はZ-7にGT-AIR、あとQWESTと同じメーカ内では種類により金額の差が今より大きかったため、手を出すことに躊躇う金額であった。
使用したヘルメットで言うと、比較できる対象が今のR6でなく、R25で使用していたSHOEI QWESTのみのため、空力の差とかは分からず。

【一緒に購入するべきアイテム】
PIN-LOCKシートが1枚付属しているため、シールドを交換する予定があるのであればシールド（CWR-1またはCWR-F）は併せて買った形が良い気がした。

【メーカーへの意見・要望】
チンカーテン、ブレスガード、PIN-LOCKシートと付属品は割と充実しているため自分で手買う手間は少くなるが、使わない付属品については無駄になってしまうため、オプションは同梱せず必要に応じて購入したい気持ちがゼロじゃない。


最高レベルの安心感と見た目に加え、多くの万札を吹き飛ばす価格を誇るが値段については割とすんなりまあ良いかと思えるレベルの満足感と使用感は与えてくれる商品。
同じメーカ内のラインナップの中でGT-AIR2やZ-8と進化に併せて価格も進化してきており、価格差は縮まっているから値段を理由にX-14を選択肢から排除してきた場合でも、選択肢に入る可能性が上がっている気がする。

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SHOEI Z8 を使用してますが、脚代りの原付にフルフェイスヘルメットはちょっとお手軽感に欠けるので、セカンドヘルメットとして購入しました。視界も広く、能動的に安全を確保しやすいかもしれません。

顎紐がワンタッチなのは留めづらいので、普通に D リングで締める方がむしろ簡単では？その点で機能性☆四つです。

他に不満点は無いです。お値段考えたら、大変良いものだと思います。

Z8 も同様処理してますが、シールド外側はガラコで撥水、内側はメガネのくもり止めフィッティプラス＋でくもり止めで、いつでも視界確保です。どうせメガネしているので、ピンロックシールド使うより手入れに合わせてくもり止め剤を塗布する方が簡単確実なので。

Z8 のサイズがギリ XL なので、L にしました。サイズは少し弛めかもしれませんが、転んでもすっぽ抜けることはないでしょう。

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雨の日の通勤に購入しました。

ウインタージャケットを着る季節。
朝は雨は降らないが、帰りは雨というシーン。
カッパを着て、ジャケット、弁当箱、水筒、タオルをバックパックへ。
しかし入りません。
原因はその平べったい形状と開口部のチャック。
開口部両端がチャックの為に絞られているのでウインタージャケットなどの単体で大きめの物は入らない、もしくは引っ掛かって出し入れしにくいです。
試しに防水でない普通のリュックにアシックスのランニングシューズを箱ごと入れてみましたがギリギリ入りました。
こちらのバックパックは全くムリでした。
現在はワークマンのイージス防水バックパックを使用しています。
質感は悪くないので荷物が少ない夏場、もしくは小物しか入れる予定がない方にはスタイリッシュで良いと思います。

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CB400SFにはキャリアの選択肢がいくつかあるが、GIVIのケースを使いたいのであれば何でもいい。

とはいえゴムブッシュのCBロゴといい、純正タンデムグリップの代わりに更に持ちやすく堅牢なグリップといい、一体型の堅牢な造りといい…選択するに値する純正キャリアである。
リアのテールが隠れてしまうものの流石の一体感、昔ながらのネイキッドにぴったりの無骨な雰囲気もいい。

モノロックベースは軽量コンパクト0.7kgだが純正ベースは揺動機能のぶん1.8kgもある、これを載せずにモノロックというのはある意味賢い選択かもしれない。
使わないなら価格の半分は純正ベースの為に払うので無駄になるのだが…更に高額な純正ケースを載せるのも二の足を踏んでしまうなら潔く使わないことにしよう。

…まとめると
タンデマーが居るならグリップの優位性と頑丈さでオススメ！
ひとりならそもそもシートバッグかデイトナの安いヤツでいいでしょう。
純正アクセサリーなので販売終了の前に買っておいて損はない逸品。

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G310GSの納車前に必要なパーツ類を揃えるため、webikeを検索したところ、春のビッグセール開催中の表示。
パニアケースを付ける予定は今のところ考えていませんでしたが、25%OFFに惹かれたのとパニアケースを取り付けなくても車体のガードになると思い購入しました。
取り寄せ商品のため、納入までしばらく時間があるので、パニアケースやサイドバックの取り付けも考えたいと思います。

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ZZR400で使用しました。前後ともタイヤが隠れるまで覆って
ピッタリです。これ以上全長の長いバイクだとタイヤまでは
難しいと思います。屋外保管の場合はこの上に一般的なカバー
をすることをお勧めします。

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