【使用状況を教えてください】
知人の祖母から譲り受けコツコツとレストアし、完成後はちょっとした買い物から仲間内の原付二種ツーリングまで楽しんでいるリトルカブに取り付けるために購入。
この商品以前は同じGIVI製の「E-３０」を使用していました、デザインや強度に不満は無かったのですが収納量に不満が出はじめ「もっと大きいリアボックス」が欲しくなりＷｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄で探し始めました。
最近地元の道の駅で催されていた「カブミーティング」に出席し、展示や来場者のカブに付いている様々なリアボックスを見ているうちに「丸いデザインのリアボックスより四角い方がカブには似合うな」と思い、所有している他車で使用しているボックスとの互換性も考慮し今回もGIVI製を選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付ける前では「リトルカブにはちょっと大きすぎるかな？」と懸念していたのですが、いざ取り付けてみると個人的には「小さめのバイクに大きいリアボックス」が見た目にも悪くなく気に入っています。
何よりE-３０より１３リットル増しの大容量、ヘルメット以外に買い物した物も気軽に入れられるため使い勝手良すぎて手放せなくなっています。
更にモノロックケースシリーズであればベースが殆ど共用（ごく一部に例外あり、要確認）なので今までのE-３０やその他のGIVIボックスもワンタッチで付け替えが出来るので「頼もしい相棒が増えた」って感じです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
２０年以上GIVI製の各ボックスを使用しています。
GIVI製のボックスを所有する前に１度だけ「似たデザインの他社製品」を使用した事がありましたが、事前にしっかりとロックした事を確認したにも関わらず林道走行中にボックスが外れ蓋が割れました。
それ以降はGIVIボックスのみの所有になっています。
同じ時期にGIVIボックスを所有していた友人と林道走行中に、ボルトの緩みからリアキャリアが車体から外れボックス諸共約５ｍ下の渓流に転がりながら落下した現場に立ち会いましたが、外装にキズが入ったのみでボックス自体に割れ等は無く、フタが勝手に開くこともありませんでした。
そんな経過を見ているのでGIVIボックスへの耐久性は思い知らされています。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボックスをベースに取り付ける時に「カチッ」と音がするまでしっかりと押し込みロックしましょう、走行中に外れると場合によっては二次災害に繋がる大惨事なことになりますよ。
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
車体側に取り付ける「モノロックケース用ベースワイド（取扱い説明書付き）・ベース固定用金具＆ボルト」が同梱されています。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品は同型上級版であるE43NTL-ADVと違い、バックレスト（背もたれパッド）や（アンカーネット）が付いていません。
オプションでE43専用バックレスト（通常８，０３０円）やアンカーネット（通常５，５００円）も購入可能ですが、その２つが標準装備されているE43NTL-ADV単体の価格より高価になってしまいます、素直にADVの方を購入しましょう。
数種類のGIVIボックスをお持ちの方であれば「セイムキー３セット」を購入する事によって１本のキーで他のボックスも開閉できるようなり更に便利になります。
【ご意見・要望】
各ボックスのバックレストが手頃な価格で購入できるようになるとありがたいです。

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一番知ってほしい事
シールドのピンロックシートですが、正規品が日本では購入が難しいので、RunWindの曇り止めシートワイドを購入しましたが、ぴったりです。おすすめ！！

・デザイン
レーシーでかっこいいです。ガラスコーティングするとさらに良き。
何よりほかの人と被らない！！！

・機能性（SHOEIのZ-8との比較になります）
とても軽いです。SSで8時間のロングツーリングをしても首は疲れませんでした。
空力性能に関しては、星5つです。高速道路で後方確認をするとき、全く風圧を感じません。流石MotoGPでも使用されているだけあります。
風切り音ですが、こちらはそこそこひどいです。高速道路を走行していると音楽は基本聞こえません。ナビも聞こえないことがそこそこあります。（パニガーレがうるさいというのもあるかもしれませんが。。）星1つマイナスです。

・値段
フルカーボンではないので妥当な値段かと思います。

・装着感
SHOEIのサイズ表と比較して購入しましたが、ぴったりでした。

・その他
スモークシールドはSHOEIのミラーシールドより暗く見えるので夜は注意です。

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ただただお値段がお高い…
見た目は流石に純正　スッキリ収まってますね。

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さすがは専用フィッティングです。
問題なく取り付けできます。
価格が高いのが気になりますがこれしか選択肢がないのでしょうがないです。

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ガッチリしていて塗装も綺麗です。
取り付けは2人いた方が作業がスムーズに進みます。
以前も同じ物を6年くらい使っていましたが3年ほど？で車体に取り付けているプレートの部分が割れてしまい、その時は溶接して使っていましたが、また割れてしまったので新しく購入しました。
振動で割れるのはしょうがないですね。

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【使用状況を教えてください】
泊まりや日帰り長距離ツーリングの荷物入れに。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
装着は容易です。
ただ、ネイキッドやオフロード車のフラットシートでは姿勢やポジションが制限されてしまう。
【注意すべきポイントを教えてください】
こまめに休憩したら良いのかな？
【他商品と比較してどうでしたか？】
キャリアを装着してるよりビジュアルは良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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数十年ぶりにオフロードをやろうと思い、リーズナブルなSale品を購入しましたが十分です。
昔はJT Racing USAで装備を固めていましたが、今後はFOXになりそうです。
通常履いているジーンズは30インチですが、32インチでちょうど良かったです。

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ウェビック大創業祭（2024/10）の際に、ポイント還元が6,000pt+で実質21,000円ほどで購入できました。
まず履き心地は、アッパーから履き口まで固めで、FIDLOCKで締め上げると踵からくるぶしはしっかりと守られている感じになります。
このFIDLOCKが面白くて、ダイヤルを時計回りに回すと締まり、緩めるときはダイヤルをブーツ本体から外します。
最初は、BOAシステム同様かなと思ってダイヤルを引っ張ったら取れてしまい、驚きました。
でもダイヤルとブーツにマグネットが付いていて、簡単に再装着できますので心配無用でした。
” Turn clockwise to tighten "（時計回りに回して締め上げtる）
" Easily pull to open "（簡単に引っ張って緩める）
とタグに書いてありました（特許だそうです）

サイズは、EURO44を選択してピッタリでした。
私が普段履いている他の靴で言うと、
・alpinestars SMX PLUS　EURO44
・Timberland 6インチ プレミアム ウォータープルーフ ブーツ US10
・PUMA リベレイトニトロ2 JP28.0cm
といった感じです。

ミシュラン製のソールはほぼフラットで、ローレット加工されたステップと相性抜群でした。
ステップを踏みこめばグッと食いつき、軽く足を置いている時は引っ掛かりなく動かせます。
またシフトペダルが当たるつま先付近は、強化されているため簡単にボロボロになる心配はなさそうですし、シフトチェンジもスムースです。

以上、簡単ながら皆さんのご参考になれば。

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マフラー側にもサイドバッグを付けました
が、やはりマフラーに干渉します。純正マフラーなら干渉しませんが私のようにマフラーをモリワキに交換されてる方はバッグとマフラーが接触します
バッグ下に耐熱シートを貼り付け、バッグサポートにも嵩上げパーツを取り付けました
僅かですが隙間もでき、直接熱が伝わらなくなりました
同じマフラーを取り付けてる方の参考になれば良いのですが…
バッグ自体はとても良い商品なのでオススメです

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今、SHOEI J-Cruiseを使っていますが既に８年以上経過し、同シリーズも３が発売されたので新しくしました。
XLの標準内装だと少しきつく感じたので、予め内装オプションも購入しました。
J-Cruiseよりも大分軽く感じます。
サンシェードのレバーも左側にあり使い易いです。

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