純正オプションなどの中では大型の方だと思います。
取り付けは簡単ですが、大型だけに乗降時に引っかかる場面が有ります。
シート高が高い車種ですので、不安の有る方は考慮して下さい。

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バックカメラの配線長さが中途半端。カメラ側で1ｍ、延長コードで1ｍとなっているが、
カメラ側は30cm位、延長コードは2ｍ位欲しい。
ドラレコと違い、本体の取付位置がハンドル付近となるので、現状の配線長だと中途半端な位置でコネクタ接続が必要となり、配線がしにくい。

本体に接続するケーブルも、本体裏側にビス4点締めの抜け止めが有るのだけど、これの取付が面倒。
この構造だと、本体マウントベースがワンタッチで外せても、ケーブルを再度差し込みを行う場合、
4点締め抜け止めにゴム性のバンドでコネクタを固定しているため、精密ドライバーを使用していちいちビスを取り外しケーブルを挿してからビス留めを行わないといけないので結局付けっぱなしになる。
このベースのビス4ヶ所について、抜け止め等になっていないので、完全に外すとビスを落し紛失する可能性があるので、コネクターの固定方法をワンタッチにしてもらわないと、防犯のために気軽に取り外し等は難しいと思う。

バックカメラについて、ベース上側取付のカメラ吊り下げ側方向のみしか取付出来なく、本体設定で上下反転が出来ないためベースを下側に取り付けた場合、物理的にカメラの方向を変更するしか無くなる。
ベースとカメラの固定ネジの位置がセンターでは無いため、カメラ本体の取付向きを変えると、
カメラの角度が上向きになるため調整角度を下方向にするのが困難。
フェンダーに取り付けてみたが水平方向よりやや上向きにしか調整が出来なかった。

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アライアストロGX Mサイズの帽体のでかさに我慢ならず1年で買い換えました やっぱりSHOEI ZシリーズのMサイズが1番ちょうどいい感じです 軽いしフィット感も申し分なし ベンチレーション機能はアストロGXの方が上に感じますがシールド機構や内装機構 軽さ 見た目 マットブラックの質感 総合的にSHOEIの方が優れていると感じました 安全性も大差無いだろうし何より頭でっかちから解放されていい気分です

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昨年初めまでは、ナイロン系の各種ツーリンググローブを使用していましたが、たまたま、実店舗で色々なグローブを試着した際に、一番フィット感が良かった為に購入しました。
半年間使用した素直な感想は、皮なので使い込まないと手まめが出来、馴染まないかなと思っていましたが、今までの最近のグローブの中では、一番馴染んで履き易いです。
手首部の締込マジックテープと手首上のテープで袖口をカバーするタイプです。
ナイロンの倍ぐらいの価格なので、良いのは当たり前だと思いますが、購入して良かったと思います。
後は、耐久性がどれ位あるか？

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リターンライダーなので昔使用していた感じでArai やSHOEIはタイトな作りで自分向きで無い、また高いという理由でKABUTOを3つほど使用しました
毎年夏の暑さとシールドの曇りが気になっていました
他の方のレビューを見ていると、GT　Airは通気性がとても良いとの記述が多くみられ通気性が上がれば暑さと曇り対策に良いのではと思い色々と物色しました
このタイミングでGT Air3が発売となったのでウエビックで２がいきなりの値下げで、サイズもありグラフィックモデルでこの値段なので即ポチリました　
実際ツーリング時に感じたのは通気性が良い、風切り音が少ないので静粛性が高く音楽を聴きながらの走りが多いので聞きやすくなった　KABUTO RYUKIだと６０ｋｍ超えると聞こえなかったです　またナビの音声案内もかなり聞きやすくなりました
デザインも良くグラフィックが綺麗
かぶった感じもKAMUI�Vより被り易く、耳のあたりの当たりの痛さも無くなりました
付属のチンシャッターは取り付け動画を見ても今一つ取り付けが上手くいかないので使用していません
廃版となりましたが購入してよかったです

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【使用状況を教えてください】
　マルチウイングキャリアに貼り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　とても綺麗に切り抜かれたゴムシートです。

【取付けは難しかったですか？】
　説明書通りに剥離紙を少しずつ剥してください。私は一気に剥して苦労しました。

【使ってみていかがでしたか？】
　小さめのクーラーボックスを載せてみましたが、キャリアに傷も付かず良かったです。

【付属品はついていましたか？】
　なし。

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　特になし。

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56designクシタニ製で品質間違いナシ
特にインナージャケットは単体でも活躍するデザイン
アウターはチャックの解放で夏場でも難なく使える工夫
それを組み合わせたらオールシーズン万能
何より、袖口のベリベリが無い！コレが決め手！
ベリベリは便利だけどあちこち生地が痛むんですよねぇ
ってなことでお気に入りです！

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モトブログ用に静粛性が高いヘルメットを探していて、結局ADVにしました。
サイズはXLですが、ほっぺたが窮屈なので、調整が必要かなと思います。
もともと他社のマットブラックを使ていましたが、安全を考えて白にしたところ、とても美しく気に入っています。
ヘルメットに設置するスピーカーは問題ないのですが、ラべリアマイクからワイヤレスで飛ばすのですが、ヘルメットに付けたワイヤレス送信機までのマイクコードの取り出し用の切り込みとかがあれば良かったです。

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狭い入口からでも、出してが出来る柔らかさ、今までは入口がちいさく丸められる柔らかいウレタンで、気休め程度のパッドしか入りませんでしたが、この商品のが柔らかく小さく丸めるられ、小さな出入口から入れられて装着時できました。しかも、CE規格もあってあんしん感が増しました。
評価防護性はわからないので星なしにしています、悪いと言う意味では有りません

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エルフのライティングシューズを3足履き続けて来ました　単車に乗るのは休日に限られます(体調が優れない時や雨が降る時は乗りません)　今はエクサイレブンを履いています　今迄は季節に関係なく履いていましたが
流石に冬場はとても寒く耐えられないのでRSタイチの秋冬用のライティングシューズを履いています初めてエルフ以外のライティングシューズを履きましたが秋冬用なのかシューズ全体が硬いし(寒さは防げます)シフト操作がやり辛く苦労しました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　季節も変わり春から秋にかけて履くライティングシューズを新しい物に変えようと色々考えましたがやはり履き慣れたエルフのエクサイレブンを選びました　エルフライティングシューズの中ではつま先シフトペダルが当る箇所が1番しっかりしてる感があると思っています　只もう少しつシフトペダルが当る箇所を厚くしても良いのではと思います　別売りでシフトカバーが有りますが靴紐で固定するのでズレるしペダルに引っ掛かったりもしますから使いたくありませんし　エルフのライティングシューズは2?3時間は普通に歩く事も出来ますし軽くて履きやすいと思います

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