商品説明通り　幅広　甲高の足向けです。
アルパインスターズのラインナップにあるとは
おもっていませんでした。
個人的に価格帯で探してるなら、かなりオススメです。
バイクに乗ったときの事はこのメーカーなら良いしか無いので書く事、無し。

デザインは街中で履いていても一般受けしそうです。
けっこう、他人は足（靴）をみてます。

自分　足長　26.5 cm 足囲26.4cm （EEE）のチャートに入るサイズです。
実測値の繰上がチャートの数値です。
ミドリ安全のサイトの男性用チャートを参照しています。
https://ec.midori-anzen.com/shop/contents1/foot_size.aspx

このシューズの前はRSタイチのRSS-006 26.0cmでしたが
2019年4月に買って去年10月と今年10月に踵の接着が
剥がれたので2度目の修理して買い替えです。
正直　BOAの締め具合は良かったですが幅が少し狭かったです。

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他のサイトのレビューでもあるように、メーカー公式ページに掲載されているサイズ表に当てはまるサイズで買ってみたところ、少し小さめな印象です。
レザー製と違い、嵌める毎に手指の形に合わせて伸びていくことはないですが、中が元々柔らかい素材なので、圧迫感はありません。

しかし、掌にあるガードの位置が自分の手に対して位置が悪すぎるのか、1時間くらい走っていると、クラッチを握るごとに左手首の外側にある筋肉が痛くなり、少ししんどくなってきます。

素材は防水機能もあるので、霧雨くらいであれば全く問題なく付けられます。

防風については普通のグローブよりもしっかりしている印象ですが、やはり真冬の風に当たり続けると、しんどいので、使うシーズンとしては10月くらいから年末、春先から3月末くらいまでが丁度いい感じです。

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klx230smに取り付けました。
取り付けにはやはりサイドステーがあると安心です。
横から開くタイプなので上にリアバックを取り付けても干渉しないのが良いと思います。
固定には車種によって工夫が必要ですが、そこは各々工夫していくしかないと思います。

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ヘプコ&ベッカーのバッグを取り付けるために必要なアイテムです。デザインや強度は良いです。取り付けに関しては、説明書と部品を見比べ、冷静に確認できれば特には問題ない？説明書は雑、写真付きですが、写真からは理解できず。文面は日本語ではないので開き直りましょう。
取り付け後に関して、問題点有。まず、車載工具ケース開けれません。ステーが当たります。先に中身を取り出しておくのを勧めます。純正のヘルメットロック使えません、ヘルメットがステーに当たってロックに掛けれません。ハンドル周りに付けるタイプのヘルメットロックを追加購入。

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そのまま装着して試運転をしましたが、ウインカーの操作が上手くできません。
多分大勢の方がやっていると思いますが、ハサミで切り込みを入れてウインカーのスイッチ部分を
ハンドルカバーの中に入れました。
右側はそのままなのでバランスが悪いですが気にしません。

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今回、コミネやRSタイチを含め幾つかのウインターグローブを試着させて貰いましたが、そちらのモデルはデザインは良かったものの手の幅が狭いわりに指先が余ったり生地が固くて握りやすさに疑問があったりで、最終候補に残ったのがこのグローブとデイトナのHBG-079 ゴートプロテクターウインターグローブでした。ネットでのレビューや評価を見ているとゴートプロテクターのほうが良さそうな感じでしたが、実際にグリップを握った感じがこちらのラバーナックルのほうがしっくり感じたので（握る部分の皮革の厚さがゴートプロテクターよりやや薄くスロットル操作がしやすそう）こちらを選定しました。デイトナのロゴもあまり目立たない事もあり。ただ、こちらのモデルの売りでもある耐震ゲルからパームスライダーにかけての厚みが結構あり、使用初日は違和感がありグリップを大きく握っている感じがしていましたが、2日目にはゲルが馴染んだのか慣れました。しかしやはり乗車中に少し手のひらに疲れはありました。防寒性、防風性はまずまずでしょうか。まだ晴れた日の気温11℃の時しか着用していませんがやや冷えた感はありましたが冷たく感じる事はなかったです。1桁台は厳しいかも知れません。難点をもう一つ挙げると手首の面ファスナーの着脱がやりにくい事でしょうか。しかし総合的には満足しています。
しかしこのモデル、販売数が少なかったのか既に完売となっていますが何故なのでしょうか？普段はデイトナのMサイズを着用しているので今回もMサイズを購入しようと考えていましたが早くに在庫切れだった為Lサイズを試し、Lでも大丈夫だったので購入する事としましたが。来年度また販売されるのでしょうか？

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写真で見るより以外とコンパクトだったが、細いKTM690ではちょうど良い大きさ。
付いているフックはアルミ製で丈夫。
バイクによってはフックが引っ掛からない構造なので、フックを外しダイレクトで取付ける事で、どんなバイクにも取付け可能。（フックを外すのにコツがあります）
紐の長さも充分過ぎるくらい長い。
このバイクは給油口がリアに有るため、片方ダイレクトで止め給油時に開けるように取付けた。

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2年ほど使用したGH-10が作動しなくなったのとセール中に同品をおかわり取り付けしました。
どうせなら違うものを・・・とデイトナ製のものやコントローラ別体のものも考えていましたが、手元で短プッシュで操作できる利便性は差額でも補えないと思い慣れたGH-10を再度選びました。
スロットルコーンと一体式なのでアクセル側の取り付けは簡単。逆側は温めてからでないと入れにくいです。電源は汎用のライセンスカプラー2極を使って左カバー内にあるアクセサリー電源に接続して使っています。配線はヘッドライトを浮かせて奥の隙間に。ちょい肌寒い季節から冬まであるとやはり便利ですね。

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フラット林道やロングツーリング用で購入しました。
まず、サイズ感ですが、普段25.5?26.0のスニーカーを履いてます。今回、最初に注文した時は、26.0を試しに履くと、ジャストで厚手の靴下を履くとつま先の幅方向で当たり窮屈でした。
ロングツーリング用なので、返品して26.5に再度購入。
一緒にハイグレードソール、靴下、ワックスも購入。
つま先は、気持ち楽になりましたが、前後には少し余りました。
履き心地は、最初硬さやシフトした時の感覚が、薄く気になったものな、すぐに慣れてバイクのホールド感、安心感は、頼もしく感じます。
ツーリング先の歩行は、スニーカー比べたら歩きにくいので、そこだけ気になります。
是非、アドベンチャーバイクに乗る方はオススメです！

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非常に多機能な防水バックパックです。ポケット数自体はあまり多くありませんが、一応メインの気室以外に前面下部とサイドにポケットがあります。

ヘルメットをぶら下げるベルトがフラップ部分に収納されているので、バイクを降りてヘルメットを持って移動するシチュエーションでは重宝します。メインの収納もかなり大容量でフラップ側のベルトで調整できるので、ツーリング先でお土産の収納に困ったときなど何度も助けられました。

ポケットの少なさや重さなど細かい使い勝手では面倒な部分もありますが、全体的には満足のいくバックパックです。

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