リターンライダーで、若い頃と違って肩も凝りやすくなっているので
とにかく、重たくないヘルメットを探していました。
某バイクショップで一度フィッティングをしてもらい、他のメーカーの物と
色々比べたりしましたが、やはり性能も含めてこちらのSサイズに
しました。
まだ300kmを超えるようなツーリングはしていませんが、現時点で
重く感じることはありません。風切り音も小さくて、高速でもさほど
気になりませんでした。
女性ライダーの悩みどころである、フルフェイスでメイクが落ちる問題は
どのヘルメットでも同じかと思いますが、評判通りZ-8は少しきつめなので
脱着時は、ひどい顔になります（笑）だから人がいない方を向いてコソコソっと
脱着してます。
女性には本当にお勧めですが、もう少し価格が安いとありがたいです。

今回品薄で各店頭ではサイズがなかったのですが、こちらではサイズも
あったうえに発送も予定通りで、リターンデビューに間に合って感謝しています。

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【使用状況を教えてください】
街乗りやツーリングで使用！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待より上でした。いいお買い物ができた。
【使ってみていかがでしたか？】
脱着が楽ちんです。スマホも反応する箇所があるので便利です。
手のひら側の素材のおかげかグリップがしやすく、楽に運転できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
そこまで注意するところはないです。強いて言えばナックルプロテクター？しかほとんど防護性がない点ですね。

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【購入したきっかけは？】
先月、コミネ : スポーツライディングレザーメッシュパンツを購入しました。このスポーツライディングパンツに合うジャケットが欲しく、ネット検索していた所、見つけました。更に6Rにも似合うジャケットを！検索して見つけたジャケットが「コミネ Rスペックメッシュジャケット ライムグリーン/ブラック」です。即、購入しました。(笑)

【実際に使用してみていかがでしたか？】メッシュパンツとメッシュジャケットにはコネクションジッパーと言う機能があります。このジッパーを利用しパンツとジャケットが接続できるのですが…ここで問題があり、メッシュパンツのコネクションジッパーとRスペックメッシュジャケットのコネクションジッパーの種類が異なり、接続ができません。そんな時に異なるジッパー同士を接続できる製品がコミネから販売されています。そちらの商品をインプレッションしていますので、良かったら見て下さい。
で…本題のRスペックメッシュジャケットですが、レーシングスーツをルーツに持つハイエンドメッシュジャケット仕様です。メッシュジャケット！とありますが…真夏は勇気がいるかも(汗)生地的には春と秋は最高と思いますが、ジャケットがタイトなので冬に厚手の服は窮屈に思うかもしれません。またタイトな着こなしで真価を発揮するR-SPECパターンと肩、胸、背中、肘に配置されたCE規格のプロテクター。プロテクターのごわつき感はありますが、気持ち安心したライディングが可能です。ジャケットはタイトな造りで、更にプロテクターも装着されています。ジャケットに腕を通す際、レーシングスーツみたいに袖が絞られていますが、心配要りません(笑)安心して下さい。袖にジッパーがあります！あと短めのグローブだと袖口もタイトな為、グローブと袖口で皮膚を挟み痛いです。レーシンググローブなら袖口もすっぽりグローブ内にインするので皮膚を挟み痛い思いをしなくていいと思いましたが、真夏はメッシュジャケットとレーシンググローブは無理と感じましたので、工夫してみたいと思います。

【その他】
購入する前に自分のスペックを把握している事が大事かなぁ…と思います。今回、レーシングジャケットなので、大きすぎてガバガバしたジャケットじゃカッコ悪いと思い、自分のスペックをサイズ表に照らし合わせ、以前購入したコミネジャケットのサイズも参考にしてXLを選択しました。因みに、私のスペックは…身長171.5cm・体重70.9キロ・腹囲86cm中年腹仕様で、以前購入したコミネのジャケットはプロテクトフルメッシュジャケットはLサイズです。

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タンデムシートが小さくて前傾なので仕方ないけど装着は可能です。
シェルシートバッグのkシステムベルトがそのまま使えると思っていたら使えませんでした。

なのでバッグを換える時はベルトも一緒です。
慣れると簡単。
短時間で装着できます。

サイズは十分。
SSのタンデムシート用としてはこの大きさが限界かと思います。

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ハンドルに取り付けるタイプは自分の好みではなかったので、シート横に取り付けるタイプとしました。取付は本当に簡単でボルト緩めて、付属のボルトを使用してヘルメットホルダーを取り付けるだけの、簡単なものでした。

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クロスカブのメットホルダーが使いにくく探していたらキジマのヘルロックアシストを見つけて購入しました。
使い勝手もよくヘルメットのロックにかなりの時短になりました。
もう少しカラーバリエーションがあったら良かったと思い星４つにしました。

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汎用性が非常に高く、位置も自由自在です。
サーキットでタイム計測機器もしっかりホールドしてくれます。

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作りはしっかりしており安心感はある。
写真のようにトップボックスを低い位置で取り付けたかったため、最も低いキャリアである純正を選択した。
（モノキーGIVIだが汎用ベースを使ったため低く抑えられている）
取付に関し、
何の準備もなく、グラブバーへ直接つけてみたところ、一つの穴にボルトが入らなくなった。
その後、
グラブバーを外してキャリアをまず仮止め、キャリアを仮止めしたグラブバーを車体に取り付け、本締めをしてようやくついた。
純正どおしの部品のはずだがこんなものでしょうか　ということで取り付けやすさを低くしている。

注意点
取付の際、グラブバーを仮止めにするとテールカウルにキャリアが当たり気づつける恐れがあるので養生必要。

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ホンダフォルツァ２５０に取付。
まるで純正のような色あい、外観がマッチしていて気に入っています。
走行時の振動等もなく信頼できるものです。

インプレ詳細
〇ベース（別売り）
・なるべく高さを抑えたかったので、フォルツァ純正キャリアに汎用型モノキーベースを取付たところ、思った通りの低い高さに取り付けられました。
・デイトナからは汎用型モノキーベースが売られていません。ウェビックでも売られていませんが、GIVIからは出ていますので他で探しました。
・ちなみにフォルツァ純正キャリアとの相性は写真のとおり問題はありません。２か所金具不要、残り二か所は金具を多少斜めにして接続しました。
・モノキーベースが大きいためなるべくキャリアとのボルト接続幅を広くとってバランスよく接続したため二か所が斜めになりました。
・この斜め部分のボルトは長さが足りないため、ナットのゆるみ止めまでボルトねじ山が到達していません。（またボルトを交換予定）
〇ストップランプ（別売り）
https://www.webike.net/sd/21113309/
・↑でもインプレしているのでみてください。
・キャリア、ボックスがストップランプから近いことから、後付けテールランプは必要と思います。
〇BOX本体
・内部に多くの凹凸があり収納性はあまりいいとは思えない。
・箱底に１００均のすべり止めマット２ｍｍ厚を敷いています。そのせいか↓
・SHOEIのGT-Air２，ネオテック２は大きいのか蓋が閉まりません。（ご自分で確認してください）
・ヘルメット二個収納は無理すればいけるかもしれませんが、１サイズ上を買っても良かったかな？とも考えています。
・大きさ含め外観のバランスとしては気に入っている。
・夏場に使用していますが、案外中が熱くなるため食品入れる場合は気を遣う。

以上

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コミネJK-135 プロテクトフルメッシュパーカに付属のプロテクターの中でもバックインナーだけは安全性に疑問を持たざるを得ないペラペラのものでした。正式にこのプロテクターが対応していることを確認し、迷うことなく購入をしました。ジャケットMにこのプロテクターMで問題ありません。

重量は増加しますし、多少動きにくさはありますので使用感を星三つにしているものの、安全性とのトレードオフでやむなしだと思います。

ウインタージャケットもコミネのものにして、通年使いまわしたいなと思っていますが
もう少し価格が安くなるとありがたいなと思い総合的に星は４つにしました。

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