バイクに乗るときのみならず通勤で使っています。
購入して１ヶ月ほどでしょうか。
webikeだと画像が少なく詳細不明だったのでyoutubeで検索すると何個か動画が見つかり、購入に至りました。

工具入れは現在使っていませんので記事は省略します。

まだ本格的な雨に打たれてないですが、全体にポリウレタンコーティングされていて、少しの雨なら外ポケット内も濡れなそうです。ただし、３つある外ポケットのファスナーは止水ファスナーではありません。

メイン気室内部は黒で深さがあるので奥の物は目視しにくく、手探りで取り出すことになりますが、バッグインバッグで改善できます。素材はサーフィン用のバッグのように防水のものを使用しているので中身は絶対に濡れないでしょう。
クリアファイルを入れたところ角が引っかかって跡が残りました。裂けてはいません。鋭利なものは入れない方が良いでしょう。

普段使いする上ではロールトップが面倒です。腰ハーネスも面倒なのでバイクに乗るとき以外はとってしまおうかと考えています。止めておかないとブラブラして見た目悪いし歩くとちょうど手に当たります。

胸のマグネット式ロックは使いやすいです。外すときも片手でできます。マイナス点は背負わず手に持っているときに勝手にロックされていたり、他の金属製品にくっついていたり（車から降りるときは注意）してしまうことです。

それから、私の体格でもフィットさせるには各ベルトを最短にしないといけません。アメリカ向けサイズ設定なのでしょう。165cmくらいの人だとちょっと加工しないとダラっと下がった位置になってしまいます。

色々書きましたが質感や作りはとても良く、また内側のオレンジがかった赤色が鮮やかでとても満足です。また、壊れるまで使って、その時まだ販売していればリピートしても良いかなと思います。

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クロスカブ５０の積載量アップのため取り付けました。
レイングッズを常備するのには容量１０Lで十分かと思います。
デザイン的にもヘンリービギンズのシートバッグで同じみのデザインでウェビングが全面についていますのでカラビナ等も付け放題です。
キジマ製のバッグサポート左側を使用しています。バッグサポートをバッグ背面の差し込みに入れて固定できます。
車体には荷台のパイプに付属のベルトで簡単に固定できます。
防水バッグなので常時付けて使っていきます。

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まずはがっちり頑丈な印象です、取り付けの場合もほぼポン付けでした。
元W乗りの方の保管部品を頂きましたので中古なのですが、保管状態と恐らくメーカーの鍍金仕上げの良さか、綺麗にピカピカと輝くキャリアです。
取り付けは両側クラブバーを取り外し、四点を固定するだけ、頑丈な作りのためか、歪まない程の頑強さ。
シートと面一でツーリング時の積載も万全です、当初転倒時等のガードとしての役目も考慮したので、このキャリア選択で間違いなかったと思います。
クラブバーは無くなりましたが、逆に代わりとしての使い勝手も良く、幅広く万能使いが出来ます。
デザインも純正然としたもので、純正と間違える人も多数です(確かにW乗りには見抜かれますが・・・)、フックも丁度良い位置でもありツーリング時にはとても重宝しますね。
W800に取り付けても自然にスタイルには影響せずに、地味に万能三役こなす頑丈なキャリアです、純正並みそれ以上の実力派名品かと思います。

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ミラーコーティングは飛び石などで付いた傷が目立ちますがフルフェイスにはミラーシールドが似合います。印象がガラッと変わりスタイリッシュになるのでフルフェイスのヘルメットには欠かせないドレスアップパーツです。品質も性能も良くて安心して使えます。

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クロスカブ５０に防水サイドバッグを取り付けるため購入しました。
車体2か所にボルト留めするだけです。
前側はリアサスを固定している固定ナットと純正ワッシャを外し取り付けます。この時、純正ワッシャはもう使いません。私のクロスカブにはもうGIVIのリアボックスを付けるためのデイトナ製キャリア（商品NO.77639）がリアサス固定部分についているので、既に純正ワッシャは外しています。
リアサス固定ナットを外し、ボルト部分に既に取り付けているデイトナ製キャリアの上にバッグサポートと2個付けできるかどうかと思っていましたが、大丈夫。それくらいのボルト長は有りましたのでキッチリ取り付けできました。
後ろ側はテールランプ側面の純正ボルトを外し、付属のボルトで簡単に取り付けできます。
見た目も良いですし、さすがキジマ製でネジ穴位置の精度もピッタリでした。

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フルフェイスのヘルメットと言えばやっぱりミラーシールドに交換することにより格好良さが倍増します。純正と同じ精度で取り付けも問題なく出来て見た目の良さと視界も良くて安心して使えるシールドです。

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kawasaki Z125PROのヘルメットロックは基本的にシートを取り外した所にフックが付いていてヘルメットのD環を引っ掛けるか私の場合は中古で買ったので左後輪上にキジマのヘルメットロックがワンキー化されて付けられていたので初めはソコに引っ掛けようと考えたけどフルフェースヘルメットだとメットの側面がタンデム用のステップにガリガリ当たるのが気に掛かり、適当に買ったヘルメットロックをハンドルに付けたけどキーが別々なので面倒臭さを感じてキジマ製はkawasakiの鍵とワンキー化出来るとYouTubeで知ったので当製品を購入し、早速ワンキー化してハンドルに付けれたので安心してバイクにヘルメット掛けれるように成りました。

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ホンダ純正のトップケースを保有していたため、流用可能な純正のキャリアを購入しました。
キャリア本体とブラケット、さらにトップケースを用意するとなると高くつきますが、純正ならではの一体感がありますね。
脱着も簡単で、シングルシートカバーとの併用も可能です。シートの脱着はかなり窮屈になりますが…
また、大きなグラブバーもついているので、パッセンジャーには概ね好評です。

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ヨシムラのロゴが気に入り購入、ごくごく普通のマスクです。

ツーリングでの使用がメインです。
　ツーリング中は不織布マスクは取り扱いが不便で、着脱の効率を考え、本品使っています。
　バイクを降りると不織布マスクと二重使いしています。

多少においがする時あります。

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運転中に音楽を楽しむためと、仲間とツーリングに出かける際のコミュニケーションツールとして購入。
まずは最も使用頻度が高い音楽を楽しむ用途についてですが、全く不満はありません。iPhone11 Proとブルートゥース接続していますが、接続に関してトラブルが起こったことはありませんし、休憩などでインカムとスマホの距離が離れても電源オンの動作をすれば簡単に再接続されるところが気に入っています。音質・音量ですが、比較対象が以前使っていた1万円の中華インカムということもあり大変満足しています。高速走行中でも問題なく音楽やナビの音声が聞き取れる程度の出力は持っています。
次にインカム同士での通話についてですが、こちらが非常に曲者です。。。2人なら安定してすぐに繋がってくれるのですが、3人4人と増えるにつれて1人だけ通話に参加できないということが頻発します。ほぼ同じタイミングで所定の動作をしてもこういうことが度々起こります。SB6X同士でこれですので、他社製品等を交えたユニバーサルモードではもっと大変なのではと心配になっています。上に述べたような理由で長めの休憩や昼食でも電源を切ると後が面倒ということで繋ぎっぱなしですが、そうするとやはりバッテリーの減りが早いです。とはいえ、朝から夕方のホテルのチェックインまでは持ちます。充電器は忘れずに持っていきましょう。
以上のようなウィークポイントを抱えているのでインカム接続が超スムーズにいかないとイライラする方には向かないかもしれません。そういう方は通信量に余裕のあるプランか確認の上LINEのグループ通話を使うといいと思います。

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