クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
レバータイプ：ロング（レバー部全長：約173mm） | レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットシルバー
利用車種： XSR900
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
U-KANAYAのレバーはこれまで何度も使用しています。
最初に購入したのはスタンダードタイプで、その後ツーリングタイプに交換しました。どちらも品質が良く、実際に使っていて不満はありません。今回はツーリングタイプを選びましたが、スタンダードタイプが悪かったというわけではなく、ツーリングタイプのほうがレバーの角が当たりにくく、長時間乗るときにより快適だったためです。
スタンダードタイプはシンプルでクセのないデザインで、純正レバーから交換しても違和感が少ないのが良いところです。レバー位置の調整もできるので、自分の手の大きさや好みに合わせて操作しやすい位置に調整できます。
U-KANAYAのレバーはブレーキ、クラッチともに操作性を自分好みに調整できるのが魅力です。見た目を変えるだけのカスタムではなく、実際の操作感にも関わるので、交換するメリットを感じやすいパーツだと思います。
また、U-KANAYAのレバーは交換作業も比較的簡単なので、いろいろなタイプを試して自分に合ったものを探せるのも面白いところです。最初はスタンダードタイプを使って、そこからツーリングタイプに変更してみる、といった楽しみ方もできます。
レバーは常に手で触れる部分なので、形状や長さによって意外と好みが分かれると思います。実際に使ってみないと分からない部分もあるので、簡単に交換できるU-KANAYAなら、自分に合うタイプを探しやすいです。
個人的にはスタンダードタイプにも十分満足していましたが、長距離ツーリングでの快適性を考えて、最終的には角が当たりにくいツーリングタイプを選びました。
価格、品質、調整機能を考えると費用対効果も高く、初めて社外レバーを試す人にもおすすめできます。自分好みの操作感を探しながら、いろいろなタイプを試してみるのも楽しい製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
レバーカラー：マットブラック | アジャスターカラー：マットシルバー
利用車種： XSR900
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクを購入するたびにU-KANAYAのレバーを取り付けています。今回もXSR900に装着しました。
一番気に入っているのは、ブレーキレバーとクラッチレバーの両方でレバー位置を調整できるところです。手の大きさや好みに合わせてレバーの位置を細かく調整できるので、自分にとって操作しやすい位置に合わせることができます。特にクラッチはツーリングなどで長時間操作することも多いため、無理のない位置に調整できるのはありがたいです。
レバーの形状も気に入っています。社外レバーの中には先端や角が立っていて、長時間使っていると指に当たる部分が痛くなるものもありますが、U-KANAYAのツーリングタイプは角張った感じがなく、指に当たる部分が比較的自然な形状になっています。長距離を走ることが多い自分には、この違いが結構大きいです。
デザインもシンプルながら質感が良く、純正レバーから交換するだけでハンドル周りの印象が変わります。派手すぎず、かといって純正のままでもないという、ちょうどいいドレスアップになると思います。
そして何より、信頼性の高さが気に入っています。これまでバイクを買い替えるたびにU-KANAYAのレバーを取り付けていますが、今まで使用していて特にトラブルがありません。ブレーキやクラッチといった重要な操作系のパーツなので、見た目だけでなく、安心して使い続けられることは大きなメリットだと思います。
価格についても、調整機構や作り、質感を考えると費用対効果はかなり高いと感じます。高価すぎず、かといって安っぽくもなく、実用性とデザインの両方を求める人にはちょうどいい製品です。
今のところ不満はありません。
見た目を良くしながら操作性も自分好みに調整でき、長く安心して使える。バイクを購入したらまずU-KANAYAのレバーに交換するくらい気に入っている製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
グリップ接着剤として販売されていたので購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ゴールドチェーンに交換してみました。
まず価格が比較的安価なのがいいところです。チェーンは消耗品なので、性能だけでなく交換時の費用も気になりますが、この価格なら定期的に交換する場合でも選びやすいと思います。
ゴールドメッキなので見た目もかなりいいですね。どんな色の車体にも合いますし、チェーンだけでちょっと雰囲気が変わります。派手すぎるかなとも思いましたが、実際に装着してみると意外と馴染んで、個人的にはかなり気に入っています。
メンテナンスも思ったより簡単です。定期的にチェーンオイルを注油して、最後にウエスで余分なオイルや汚れを拭き取るだけでも、ゴールドの部分がきれいになってピカピカになります。
チェーンはどうしても汚れてくる部分なので、掃除したときにきれいになるのは気持ちいいですね。ゴールドメッキのおかげで錆びにくいのも、ツーリングで距離を走る身としてはありがたいところです。
シールチェーンなので、走行中もチェーンから出る音が比較的静かな印象です。交換前と比べても特に気になるようなノイズはなく、普通にツーリングする分には十分だと思います。
性能面で特に不満はありませんし、見た目も良く、メンテナンスもしやすいので、消耗品として考えるとバランスのいいチェーンだと思います。
悪いところは特にありません。
ただし、カシメタイプなので、自分で交換する場合はカシメ工具が必要になります。チェーン交換をやったことがない人にとっては、ここが少し敷居の高いところかもしれません。
自分で交換するなら専用工具が必要になりますが、ショップに交換をお願いするのであれば特に問題はないと思います。
ゴールドチェーンは見た目がかっこいいですし、定期的に注油してウエスで拭くだけでもきれいな状態を維持しやすいので、見た目と実用性の両方を重視したい人にはいいチェーンだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
オイル交換に必要な消耗品がひとまとめになっているので、オイル交換を自分でする人にはかなり便利なセットです。
このセットにはオイルフィルターのエレメントだけでなく、ドレンボルト用のガスケット、さらにフィラーキャップのOリングまで入っています。
オイル交換をするときって、エンジンオイルとエレメントだけ用意して終わり、というわけにはいかないんですよね。ドレンガスケットは基本的に再使用しないものですし、Oリングも状態によっては交換しておきたい部品です。
それぞれを個別に購入することもできますが、必要なものを一つずつ探して注文するのは意外と面倒です。その点、この商品なら「オイルフィルターを交換するなら、このセットを買っておけばOK」と考えられるので、買い物がかなり楽になります。
特に、オイル交換の時期になってから「あれ、ガスケットがない」と気付くようなことがないのは助かります。エンジンオイルとこのセットを用意しておけば、基本的なオイル交換に必要な消耗品が揃うので、準備の手間を減らせます。
デイトナの商品というのも安心感があります。バイク用品ではよく知られているメーカーですし、この商品もレビューが充実しているので、初めて購入するときでも情報を確認しやすいです。
値段も比較的安価だと思います。エレメントだけでなくガスケットやOリングまでセットになっていることを考えると、個別に揃えるよりも購入時の手間を含めて考えれば使いやすい商品だと思います。
実際にオイル交換をしてみても特に問題はなく、必要なものがきちんと揃っているので、こういう消耗品は「これで十分」という感じですね。
悪いところは特にありません。オイルフィルターと一緒に交換する消耗品までまとめて用意できるので、オイル交換のたびに個別に部品を探すのが面倒な人には便利だと思います。
ちなみに、これは言うまでもないことですが、部品には保護用のビニールが付いているので、実際に取り付けるときはちゃんとビニールを剥がしてから使いましょう（笑）。
オイル交換をするたびに必要になる消耗品なので、こういう形でセットになっているのはシンプルに便利です。エンジンオイルと一緒に購入しておけば、オイル交換の準備が一度で済むので、今後もこういうセット商品を選びたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
前回、DIDのﾉﾝｼｰﾙﾁｪｰﾝを使ったが、5,000kmしか持ちませんでした。この商品は、1,5000kmは使えます。確かにフリクションはﾉﾝｼｰﾙﾁｪｰﾝに軍配は上がるが、コスパをみれば圧倒的にｼｰﾙﾁｪｰﾝがコスパが高い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
vfrをレーサー化に伴いバッテリーを小型化したいと思い購入しました
適合車種では無いので参考にはならないと思います
寿命はシビアコンディションで使ってるので持つ限りは使いたいと思います
適合車種外なので、真似して車両火災になっても自己責任でお願いします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
vfrをレーサー化に伴い吸気効率を上げたくなったので購入しました
vfrの純正エアクリフィルターを切り抜いてそこにはめる感じで装着しました
うまく切れば4回分に切り分けられます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ns1をショート化するために購入しました
燃費改善も見込めそうなので、期待したいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
初めてこのメーカーのバッテリーを購入しました
耐久性はまだわかりませんが、安価なので諦めがつきそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
コメント(全0件 )