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メンテナンスのインプレッション (全 2229 件中 1091 - 1100 件)

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忍千ライダーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

ニンジャ1000に使用、サイドスタンド併用で簡単にリアタイヤが浮きますよ、今回四国一周にて途中チェーンに注油するのに道の駅にて使用しました。
コンパクトなのに力持ちです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/11 12:42
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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用車種】
 KTM 690 SMC?R 2012年型
【何が購入の決め手になりましたか?】
 信頼の日本製。ショートタイプは場所もとらないので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 受けはV受けセット2を使用。
 ガタもなく使い勝手も良い。
【取付は難しかったですか?】
 V受けの位置決めに少し時間を掛けたたけで、5年間無調整。
【V受けを取り付ける時のポイントやコツ】
 スイングアームのボビン幅を測定してV受けの位置を決めます。その後に高さを調整。
【スタンドをセットする時のポイントやコツ】
 サイドスタンドを出した状態でV受けをかませて、左手で車体、右手でローラースタンド
 のエンドを持ちます。この時にV受けが外れないように右手でローラースタンドを押し
 気味にします。
 このあとに左手でゆっくりと車体を立ててローラースタンドのコロを2個とも地面に
 接地させます。
 あとは右手でローラースタンドを押し下げます。
【セットした時の安定感】
 スタンドの幅もあり、かなり安定しています。
【期待外れだった点はありますか?】
 購入当時は、オレンジ色がありませんでした。次に購入する時はオレンジにします。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 ありません。
【比較した商品はありますか?】
 KTMリアホイールスタンドで価格もあまり変わらないのですが、Jトリップの
 ショートスタンドのほうが場所をとりません。

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投稿日付: 2017/05/09 21:25
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みつさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: V-MAX 1680 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
  • 重かった

    重かった

  • 赤なのに

    赤なのに

  • 剥げてるし

    剥げてるし

慣れていない為か、かなり力を入れないと上がりませんでした。

品質管理に問題があると思います。
塗装は剥げてるし色は赤のはずがライムグリーンと表記してあるし。
溶接等も同じだとかなり不安です。

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投稿日付: 2017/05/08 20:07

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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★
  • シフトペダルボルト

    シフトペダルボルト

  • オイルスクリーンボルト

    オイルスクリーンボルト

  • オイルフィルターカバーキャップ

    オイルフィルターカバーキャップ

【何が購入の決め手になりましたか?】
 価格とメーカー
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 簡単操作で楽しい
【取付のポイントやコツを教えてください】
 ボルトの締まる方向へ力がかかるように考えながらワイヤリング
【期待外れだった点はありますか?】
 ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 一方向のみのねじりなので、両方向できると尚よいのですが、この価格なら
 一方向でも十分満足です。
【比較した商品はありますか?】
 KTC、ミルバ ですが、価格が非常に高いのでKTMに決定。
【その他】
 サイズは、長さが21.7mm 幅が4.3mm です。
 使用ワイヤーは 私の場合 直径0.6mm

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投稿日付: 2017/05/08 18:33

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灰熊父さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB1100 RS )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • これでリフトアップ状態。

    これでリフトアップ状態。

  • リフトアップ時にレバーがマフラーと干渉しそうになります。

    リフトアップ時にレバーがマフラーと干渉しそうになります。

今回、Unitのスイングアームリフトスタンドを購入したのは、なかなか不精なチェーン周りのメンテナンス(特に清掃と注油)を少しでもしやすく…でもメンテナンススタンドは置き場所がないし、そこまで不要…からの購入でした。
実際に使用者のインプレから、不安はありましたが価格の安さとコンパクト感にクリックしました。
感想としては…メンテナンススタンドはいらないけど、なにもないと不便だよね!
を解消できるくらいと思います。(後輪をリフトする機能だけ考えれば十分)
サイドスタンドしかないCBR250Rには重宝ですが、『後輪加重まで華奢なサイドスタンドで大丈夫?』と、リフトアップ時に倒れないかとヒヤヒヤしてます。
スイングアームにスタンドを置く位置、地面に接地させる角度など慣れが必要なので、説明書にもう一手間欲しいところです。
私個人的には、スイングアームの後輪車軸あたりに置き、接地角度は直角になるように、スタンドを延ばした状態の角度がバイクと平行になるくらいが一番安定しているよう感じました。
それで、タイヤはギリギリ浮く程度ですが車輪が回ればOKで、むしろ上げすぎはコワイ。
また、リフトアップには車重がかかるので、立った状態で左手でグラブバーを支え、足を乗せて体重を掛けて引き起こすのが楽かと思います。(ウチの前の道は緩い傾斜があり、前ブレーキはタイラップで固定して前輪ロックは必須で下)
最初は、リフトアップせずスタンドが横方向に動いてヒヤリとしました。(ので、スタンドの接地面側を寝かさないように)
ただ、造りはシッカリしており安心感はあります。
よい買い物だったと思い、インプレ致しました。

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投稿日付: 2017/05/08 16:29
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オイルの購入のついでに購入しましたが、安いし、オイルの吸収もよくて、いいと思います。手袋はいらないので、その分安ければさらにいいと思います。

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投稿日付: 2017/05/07 20:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

別社製のショートタイプのスタンドを使用していましたが、錆により隼の重量を支えきれず、ひん曲がってしまいました。こちらの方が価格は少々高めでしたが、クロムメッキ仕上げということで錆に強そうなので購入しました。ショートタイプとの比較になってしまいますが、リフトアップが楽々です。また、パイプが二重になっていないのでホイールの脱着がしやすいです。今のところ、本体部分には錆は出ていません。耐久性に期待します。

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投稿日付: 2017/05/07 19:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

満足してます。作りもしっかりしてて、力もそんなに入れずにセット出来ますし駐輪場でも邪魔にならないです。少しのスペースで使えるので満足してます。

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投稿日付: 2017/05/07 16:01

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ryoさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4

リアスタンド買った時に
オススメ商品に出ていたので買いました。
フロントブレーキがしっかり効いていたので
安心してリアスタンド使用出来ました。
少し高いですが、見た目がイイです。

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投稿日付: 2017/05/04 14:24

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かずさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ニンジャ650R )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

初めてチェーンブラシを使用しました。今まではウエスト歯ブラシでしたが。こんなに簡単にきれいになるとは。
後は簡単にブラシを洗えたらいいんですが。

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投稿日付: 2017/05/03 22:55

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