NGKのイリジウムがかぶった＆二万キロ使用したので交換しました。
燃料添加剤を一年入れ続けたら真っ黒になってたので
添加剤は気を付けましょう（FCR062）
そんな状態のプラグからの変更なので、プラグの実力とは思ってませんが
エンジン一発始動からのトルクアップしました。
気持ちいいですね。みなさんもメンテはマメにしましょう。
発送も早くとても助かりました。
ウェビックさんは予定通り届くので予定がずれなくて助かります。

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新しいバイクを買うたびに取り付けています。

オフブラック、ツーリングタイプは今回で３車種目です。
オフブラックの質感というか触感が好みです。

ツーリングタイプは手のひら側に向かって曲線を描いているためかなり握りやすいです。

歴代のバイク同様、今回も自分で取付をおこないました。
作業自体はさほど難しいものではないです。
ただし、私自身は持っていましたが、今回のZ900RSに限っては特殊工具（10mm超薄口ソケット）が必要です。
それを避けてやる方法がないこともないですがリスクがあるためおすすめはしません。

工具が手元にない場合は素直に専門店に取り付けてもらった方が無難です。

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同製品のリピーターです。
既存バッテリー（2024年に購入）でエンジンがかからなくなったため、
バッテリーの寿命と判断し、注文して翌日に届きましたので満足です。

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交換前のチェーンの以前に使っていましたが耐久性が高い気がします。伸びにくいので調整が少なくてメンテナンスが楽です。半年に一回ぐらい汚れを取って注油するぐらいで十分に使っていけます。

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取り付けるとフィルターが斜めに傾いて、パッキン部が密着しないというより、数ミリ隙間ができオイルがダダ漏れの状態になる。取り付け部分を良く見るとネジ穴が潰れて少し斜めに変形していた。

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有名なリプレイスエアクリーナーメーカーなので、試してみたく購入しました。
性能アップも期待していましたが、エアダスターだけでメンテナンスできるだけでも期待度大です。

商品はきれいな化粧箱に入っており、見た目も純正品とほぼ同じでした。
しかし、なぜか取り付けられず、Webikeさんを介して代理店さんにも相談しましたが
原因がわからず、返品という流れになりました。

純正のエアクリーナーと同形状なので同じ手順で取り付けられると思っていましたが
一部ステンレスが使われていて純正よりフックが弛まなかったり、車体側の取付部とうまく接合しないようで
かなり力を入れても取付ができませんでした。
（仮に付いても、車体側が破損しそう…）

スプリントフィルターの古いインプレを見ると同じように取り付けられませんというインプレが
多数見受けられるのでそういうメーカーなのかもしれません。
単純な形（引っ掛けたりはめ込んだりするタイプではなく、ホーネットのエアクリーナーのような円筒型で"置く"だけのタイプ）の車種用でないと、工作精度が足りずにこういった事象が起こるのかもしれません。

フィルターは間違いなく良いものなのでしょうが、それ以外の精度は期待しない方が良いです。
返品に応じていただけたのは幸いですが、とても期待していたのでがっかりしました…

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ノーマルのレバー形状に不満があり交換に至りました
質感や工作精度は非常に高く、レバー形状の差でブレーキコントロールが非常にし易くなりました
また、折れにくい材質でツーリング時の安心感もあり満足度は高いかと思います
ただし、取り付けに関しては付属の説明書には最低限の要点しか書かれておらず
交換作業に自信がない方は、安全性に直結するパーツ交換になりますので
プロにお任せした方が良いかと思います

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【使用状況を教えてください】
排気系はスリップオンに交換(弁当箱取外し)して、マップの書き換えはせずに排気バルブキャンセラーのみ取付けています。
今回純正エアフィルターのままスリップオンに交換したところ、2次エア供給によるアフターファイアの頻度が増えたためエアフィルターを交換してみました。

【取付けは難しかったですか？】
パニガーレV2はエアフィルターにアクセスするために燃料タンクとインジェクターを取外し必要があるため、手間暇結構かかります。ですが特殊工具は必要ありません。
・シート
・サイドカウル
・燃料タンク
・インジェクター
の取外しが必要です。
エアフィルター自体の交換は純正と入れ替えるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
パニガーレは純正でもスロットルオフの低回転で2次エアが供給されると1速ではパンパンとアフターファイアが鳴りますが、スリップオン交換後は3速2速1速でスロットルオフ時に2次エア供給されるようになり、パンパン鳴るようになりました。
エアフィルター交換後は吸排気の流れがマシになったのか、パンパン音が純正の時と同じくらいに落ち着きました。(1速低回転では相変わらず鳴ります。)

また、低回転域からのスロットルワイドオープン時の加速時の振動が減り、スムーズに車速が上がるようになりました。(詳しい理屈はわかりませんが。)

【付属品はついていましたか？】
フィルター以外にステッカーが2枚と英語の取説が着いています。

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▼商品名
DAYTONA デイトナ リプレイス オイルフィルター オイル交換パーフェクトセット

▼商品番号
18065

▼作業工数
１０分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
オイル交換に必要なすべてが詰まっています。そのため選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。すべて入っています。

【取付けは難しかったですか？】
オイルフィルターだけ取り付けと取り外しが面倒かもです。

【使ってみていかがでしたか？】
体感するものではないので分かりませんが、安心できるものなので大丈夫かと。

【付属品はついていましたか？】
特になし。ワッシャー、ゴムワッシャー、オイルフィルターが入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
できれば安くなってほしいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ｃｂ２５０ｒのオイル交換2回に一回フィルターを交換しています。
年に一回はブラケットも交換するようにしています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです

【使ってみていかがでしたか？】
普通に使用できました

【他商品と比較してどうでしたか？】
全て交換出来ていいと思います
耐久性はまだわかりません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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