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5.0/5
一つ購入後、あまりにも気に入ったため、もう二つ購入しました。
他にもグリースガンは数多くあり、他社の物も所有していますが、ことバイクのメンテナンスに限って言えば、私はAZ社のチッコイグリースガンが最も使いやすかったです。
理由としては、まずサイズです。他社のものは大きい為（グリースガンとしてはそれが標準だと思いますが）、保管に場所をとること、フロントフォークにシリコングリスを少量塗る場合や、スタンド等のグリスアップ時の細かな扱いに手間取ります。こちらの商品はサイズが小さく、ノズルの径も1mm弱で細かい作業が早いです。
そして、価格です。700円程ですので、小遣い制の私でもグリスの種類ごとに揃えることができました。分解しての清掃後にグリスを変更することで一つを使いまわすことも可能ですが、グリスごとにグリースガンを用意した方が便利です。
ただし、不満な点として内圧の関係かポンプを何度も押しすぎますと、いつまでたってもニョロニョロとグリスが出続けるのには困惑しました。最初は少しずつ回数を押し、グリスの排出度合を確認したほうがよいでしょう。
使用後の意図しない排出を防ぐ為にも、ご自分でキャップを用意すると非の打ち所がない製品になるかと思います（製品にはキャップは付属していません）。
先人の知恵をお借りし、ピッタリの「M10サイズねじ先端キャップ」を単価50円程で用意できました。
写真をご参照ください。
※お探しの方は「チッコイグリースガン キャップ」で検索されると良い情報を記載したサイトが見つかりますよ。
バイクのメンテナンスをご自身でも行いたい方には大変オススメです。スプレータイプの潤滑剤も手軽でよいですが、半年に一度は、しっかりとグリスを塗布するとサビも防げてよいですよ。
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5.0/5
いつも車両整備や、整備時の鼻紙、顔の脂取りとして、使用しています。
使いやすく、丁度良い幅でミシン目が入っていて切りやすくなっています。
台所用の油取りペーパーで良いのでは？と、思う方は間違いです。
ほどよく、ペーパーに厚みがあり、紙が剥離しにくいのも特徴です。オイル交換時、オイルフィルター内のオイル残りを、安心して拭き取る事が出来ます。
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
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)
この商品はフォーク下の穴に入れるだけなので手軽に作業が出来ます。
商品上、フロントフォークの交換は出来ませんが、ホイールや、タイヤ交換だけでしたらこれで十分です。
作りもがっちりしており、持ち上げる肝心のピンの周りには、プラスチック覆ってあり、傷が付きにくく、フォークには傷が付きませんでした。
皆さん思っていると思いますが、一人で純正のセンタースタンドで立てても、ぐらついたりは全くしないで安心です。
リアメンテナンススタンド無くとも全く問題ありませんでした。
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車両がレーサーにつきサイドスタンドがないので購入しました。
メンテナンススタンドもあるんですが、ちょっとだけ停めたい時に面倒で・・・
また自宅の保管環境的にサイドスタンドが欲しかったのでこちらを購入！
強度に不安はありますが大丈夫かなと思います(笑)
とにかく使用方法が簡単で助かります！
あって損はないですね！
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5.0/5
バイクのオイル交換時に2L用を使用して良かったので、今回は軽自動車のオイル交換に使用しました。
付属のインシュロック帯で袋を縛れば、逆さにしても漏れはありません。
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電圧計を取り付けるにあたりセンサー部分へのオイル漏れ防止に巻きつけました。手で切ることもできますが
綺麗に切れませんのでハサミを使った方が良いと思います。安くてもオイルなども漏れませんので効果は十分です。長さも5mなので当分買う必要もありません。
もう少し短くてもいいので100円あたりになるとさらに助かります。
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4.0/5
ZRX1200Rで使い始めました。
メンテスタンドを使うまではサイドスタンドと車用パンタジャッキでリア周りのメンテしてました
ジャッキを使ってのメンテは長時間バイクから離れられないんですが、これはそんな心配が無用になります。
また多少のトルクを掛けるような作業も安定しています。
当然、安定してバイクを置いておけるので次の週末とかに作業の続きができるのが気持にゆとりができました。
肝心のリフトですが流石と言うほどの簡単作業です。
スタンドフックに架けてからバイクを垂直にし、片足をかけたら足を下げ下ろすと、コロのお陰でスッとバイクが上がっていきます。
モノ自体はスチール製と言う事もありスタンドの地面との接地面は少し錆ます。
メンテ好きや、なかなかバイクに乗れない方は有ってもいいアイテムです。
リフトアップした愛車を眺めるのも楽しめますよ。
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4.0/5
タイトル通りですね。
前は普通のV受けでバイクリフトしてました。
リフトできない事はないんです。
が、リフトすると地面からタイヤがやたらと上がります。
リフトするのも「軽く上がります」って言ってるがこんなもんかと思ってました。
やはり専用品は違いますね。
専用品に付け替える前はリフト開始から完了までに不安定なタイミングがあったんですが、フックにかけて上がりきるまで不安無くできるようになりました。
適度な上がり幅なので解除する時もドスンからストンと軽く着地して、サイドスタンドへ移行できます。
本当によく考えられているなーと。
他の方のインプレに有りますが値段の割に溶接個所の雑感があります。
機能には全く問題ありませんが。
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4.0/5
初めてのオイル交換で使いました。
Ninja250Rはフィルター交換込みでも
メーカー指定量1600mlなので十分かと思いましたが、
ドレンからのオイルが完全に止まるのを待てば良いのですが、
滴り落ちてくるオイルを無視してフィルター交換に挑むには
箱の空き口が小さかったです。
オイル交換のみの場合はこちらで、
次回フィルターも同時に交換する場合は、4.5lのほうを試してみようと思います。
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4.0/5
オイルの廃棄方法に困っていたら、こんなのがあったんですね。
CBR650Fのオイル量が2.5Lくらいだったので、2L用でもギリギリ何とか行けるかな？と思いましたが、フタが閉まらず溢れました。
ただ、それ以外で漏れもなく交換時に邪魔にならない高さなのも良かったです。幾つか予備に持ってておきたいですね。
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