「ハイパープロ」と書いてありますがアクティブのパッケージです。
作りは見ての通りシンプルで自分でも作れそうな感じですが、同じようなものをホームセンターなどで材料を買って作ろうとすると結局同額くらいの出費になりそうなので購入しました。
圧縮の際サポートバンドを使用するので、スプリングに傷が付かないところが良いです。
左右均等に締め込むのが難しいですが、それは他社製品も同じようなので仕方がないと思います。
スプリング交換は危険を伴う作業なのでやはり専用ツールを使用することをお勧めします。
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5.0/5
フロント廻りのメンテナンス用に購入しました。組み立ても簡単で、造りもしっかりしていると思います。ホイールベアリングのチェックやフロントフォークのオーバーホール等に重宝しそうです。
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5.0/5
みんさんの写真がスタンドメインなので、
私は立てた後の全体の様子を載せてみました。
今まではCB400SFでアストロプロダアクツのスタンドを使ってました。
1人でスタンドを使って立てようとすると毎回倒しそうで恐怖でした。
そこで同メーカーのフロントホイール用のスタンドも使いながら立ててましたが、
今回はバイクを変えたのでついでにスタンドも考え直してみました。
Jトリップのメーカーが公表してる動画や他の方のインプレを参考にこれしかないと思い購入。
V-stromは車高も高くスタンドを立てる時は非常に緊張しますが、
このはじめてスタンドを使うと動画の通りママチャリです(笑)
今までスタンドを立てる時になんで不安になってたのか、なんでビビッてたのか不思議なぐらいです。
失敗して1回倒すと数万かかる事があります。
このスタンドですと力のない方でも初めの方でも何も苦労なくバイクが立てられます♪
丈夫そうでコンパクト、使い勝手も良く久々に超当たりパーツでした。
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5.0/5
私の持っているバイクのクラッチワイヤーのエンド部分がこのカバーで覆われていたのですか、
いつの間にか劣化により破損していたので交換しました。
この部品はクラッチのワイヤーを動きを良くするためのものでもあるみたいなので、ワイヤーの長寿命化が望めると思います。
安いものなので1度交換してみるのもいいと思います。
交換自体はクラッチワイヤーをレバーから外し取り替えるだけなので素人でもできると思います。
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5.0/5
スプロケットとチェーンを交換したので、キッチリとチェーン張りをしたかったので購入しました。
メモリで調整後、アクスルブロックの隙間をノギスで測定したら1ミリ以上の誤差があったのでこのツールを使用してチェーンの平行度を見たら・・・見事にズレていました。
車体側のメモリも工業製品なので誤差があるとは思っていましたが、ここまで誤差があるとは思いませんでした。
購入して良かったです。
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3.0/5
片手でスムーズにタイヤが回る??とはいきませんので、ある程度の力が必要です。
ただメンテスタンド等でリフトするより手軽にタイヤ・チェーンの清掃等ができますし、なにより薄くて収納に場所を取らないのもポイントが高いです。
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5.0/5
一人でサーキットに行きますが、走行から帰ってきてレーシングスタンド掛けるまでの一瞬ですが、すごく重宝してます。スポーツチョックを車から出し入れするのは面倒だし、かといって一人で疲れた身体でスタンド掛けるのは危ないしで、かなり使い勝手が良いです。
ただ、ちょい掛けスタンド自体は自立しないので、バイクに跨がったまま取りやすい位置に置いておかないと使い物になりません。ここら辺りに自分なりの工夫が必要です。
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5.0/5
リードEXはブレーキロックが付いていない。 純正サイドスタンドを付けたのですが、そのまま止めるのはちょっと不安。 例えば、「コンビニでシュースを買う」など「ほんのちょっとだけ止める」という時に、サッと出してサッとひっかけるだけで安心して止めれるのが良い。
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5.0/5
ビーノのクラッチ交換に必要だったので購入。41mmの巨大ソケットは工具屋にはなく、お値段も張りそうでしたが、この工具だとかなりリーズナブルです。
但し、ユニバーサルホルダー無しではクラッチの取り外しにかなり苦労する……かと思いきや、クラッチを持ち、片手でレンチを嵌めたナットを押さえて、そのまま適当な机などに打ち付けてやれば簡単に外せます。締める時は逆に。
ハンマーで叩くと結構凹んだりしましたので、素材はあまり硬くはないようです。価格の割りにはよくできているかな、と思います。原付弄りには欠かせない工具の一つなので、低価格で購入できるのはありがたい限りです。
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5.0/5
やっぱり便利!
廃油の処分にはこまります。
燃えるゴミに出せるため助かります。
ショップで買うと、かさばる為他の商品を買うついでに購入しています。
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