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メンテナンスのインプレッション (全 2214 件中 2051 - 2060 件)

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クロシキさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SS900 )

4.0/5

★★★★★

大体が リコイルキット で販売しており、タング折り取り&ハンドル&リコイルそれにパイロットでなければ下穴用のドリルが付属されています。
タング折り取り も ハンドル も所有していれば何個も必要ないので、パイロットタップ単体の販売で安価く手に入るし道具も無駄に嵩張らなくていいです。
出来れば、こう言う道具に頼らなくていいようなバイクいじりはしたいですけどね。

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投稿日付: 2012/12/12 20:10

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mohitoさん(インプレ投稿数: 71件 )

4.0/5

★★★★★

自分でオイル交換等をする方には必要なものだと思います。オイルの処理は簡単にはできませんのでこの商品が役立ちます。使い方は簡単でオイルドレン口にパックリを置いて染み込ませていくだけです。注意するのはビニールの口をしっかり開けてオイルをビニールの外にこぼさないようにする点及び熱でビニールを変に溶かしてしまはないようにすることくらいと思います。安くて処理も簡単、使って損は無いです。

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投稿日付: 2012/12/10 13:49

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ZX-10Rの電飾に使用。
スクリーン下のわずかなスペースで表現できるLEDウェルカムボードを設置した。

ゼログラビティのスクリーンを選んだことにより、先端部分もスケルトンであるためにLEDの光がうっすら浮かび上がる幻想さを表現できる。

この商品はプレートをはめ込むことでそのプレートが光っているように見えるという売りなのだが、まだそのプレートを作っていないため、現在はただのアクリル板が光っている。
見た目防水機能は付いていないようなので、取り扱いには注意したい。

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投稿日付: 2012/12/07 15:19

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AKB0510さん(インプレ投稿数: 73件 )

4.0/5

★★★★★

シェルパなど、250ccのオフ車のエンジンオイル容量は大抵が2リッター弱です。
全量は普通抜かないし、シェルパなら通常のオイルフィルター交換でも1.5リッターなので、多少の増減はあっても心配無しです。
無駄もありません。

もちろんオイル交換はお金を出せばバイク屋でも出来ますし、逆に特にこれを使わなくても自分で出来ます。
しかし男の子なので自分のバイクのオイル交換ぐらいはしたいし、またこれを使うことでスマートに行えます。

お店での工賃に比べればわずかな金額だし、ただでさえ疎まれがちなオートバイのメンテナンスへの周囲の眼差しに、溜めて置かずにその都度(←ここ大事)清潔に正しく処理をすることで理解を求めたいです。

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投稿日付: 2012/12/06 11:55
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AKB0510さん(インプレ投稿数: 73件 )

3.0/5

★★★★★

容量2.5Lがオフ車のオイル交換にはちょうど良い。

当然お金を払えばバイク屋さんでもオイル交換は出来る。
でもオイル交換ぐらいは自分で出来るし、やると愛車の調子も確認出来、愛着も湧く。
当然、お店での交換工賃分が助かる。

また、こういうのを使わないで処理処分も出来るが、この値段だけでこの手軽さが得られるので無理して違う方法を選択せずに済む。
買い置きしておけば、オイル交換を思いついた時に常に確実に処理が出来ます。

かれこれ20年近くお世話になってます。

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投稿日付: 2012/12/05 16:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

色々な場所の配線結合部や、コネクター結合部に使います。
防水まではいかないけど、泥やほこりが被るところに使用し今回はリレー配線部に使用しました。

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投稿日付: 2012/11/29 18:05

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4.0/5

★★★★★

普通に洗車キズなどが消えて輝きが出る。
持続性は低いが、月に1回くらいのペースでやれば問題ない気がする。
1缶で何回も使えるのでコストパフォーマンスにも優れている。

ガラスコーティングではないので、そっちと比べれば勿論劣っているが十分満足のいく仕上がりになる。

http://blogs.yahoo.co.jp/rockafeller_hair/13938672.html

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投稿日付: 2012/11/28 20:37
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ヒロさん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: アドレスV125 | その他 )

5.0/5

★★★★★

安い電飾関連には使い辛い細線が多いです。
なので今までは途中にギボシを噛ませ
通常の太さの配線に途中から変わる仕様にしていましたが
カウルの着脱の際に毎回細線が引っこ抜け
それはもう作業効率が悪くて参っていました。

今回エーモンで細線シリーズなるものがラインナップに加わり
この圧着接続端子も早速購入し使ってみました。

仕様にはコツがあり
スリーブをカシメる際に力任せにすると
スリーブ内で細線が切れます。。。

6回中2回はその理由で作業に失敗しました。

その他にスリーブをカシメ過ぎると
付属の熱収縮チューブが通らず破けたりもします。

不器用な私は2箇所を接続するのに3つも無駄にしました。

この様にコツが必要なものなので
必要箇所より多目を購入するのが良いと思われます。

ちゃんとカシメられた部分は安心の接続が出来ていて
買って良かったと思える商品でした!

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投稿日付: 2012/11/26 19:29
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SIGさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: ZX-12R )

5.0/5

★★★★★

12Rのオイル交換は2.5lなのでこのサイズがジャストサイズです。
ただ、車高が低いのでサイドスタンドではオイルパンの下に入らず、スタンド等でジャッキアップする必要があります。
吸収しきれていない時はシュレッダーダストを追加して吸収させているのでダストの処分にも役に立っています。

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投稿日付: 2012/11/26 19:27

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Dr.R1さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R1 | WR250R )

5.0/5

★★★★★

オフロードバイクは不整地を走るため、メンテナンス頻度を多めに行うようにしています。
そのためリフトスタンドは必需品でした。
こちらを選んだ理由は天板の広い可変領域と、スタンドにダンパーが付いている為でした。

使用したところ全く問題なく利用できましたし、作業効率も格段に上がったので、価値のある商品だと思います。支柱も一本ですが、故意に振らない限り安定しています。

このスタンドに関しては総合的に非常に満足しています。

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投稿日付: 2012/11/22 14:20
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