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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レバー交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
長距離ツーリングでクラッチ操作がかなり楽になりました。
握りやすく、力の入りやすい形状で満足です。
いい値段しますが、カラーも綺麗でハンドル周りのワンポイントに最適です。
色の組み合わせで個性を出すのもいいかも
おすすめの品です
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
四輪充電完了後
二輪充電完了後
購入後五年経ちました。
使用頻度は二輪、四輪共に一年に一回程度ですが現在も快調に作動しています
他の商品より高価ですが四輪にも使用出来るので購入しました。
バッテリーの劣化具合にもよりますが、だいたい四時間半くらいで充電が完了します。
通常は充電開始後、完了までの時間がすぐに表示されカウントダウンが始まりますが放電した容量の大きい四輪用のバッテリーなどは完了までの時間がなかなか表示されません。
取説によるとステップ4の定番チャージ開始時にカウントダウンが始まるようなので放電量が多い場合にはステップ1から3までに時間がかかっているようです。
画像は四輪と二輪ですが、四輪の方は十時間以上かかっています。
二輪は車輌接続ハーネスを取付ておけばバッテリーに接続する必要が無いので便利です。
冬場は気になりませんが夏場は特に本体が熱くなりますので、なるべく風通しの良い場所で使用するようにしています。
バッテリーの劣化具合も判断しやすいので、とてもバッテリーの管理がしやすくなりました。
商品のトラブルも無く購入して良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし、安いので手軽に交換できる
あまり伸びにくいと思う
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いし、大手メーカーなのでこれにした
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの向きに注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
バッテリー充電に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
簡単でわかりやすくバッテリー充電には十分
初心者にはもってこい
【注意すべきポイントを教えてください】
プラスマイナス繋ぎを間違えない事！
【他商品と比較してどうでしたか？】
安くていい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
入荷時画像。コード長の確認
取り外した純正コードには穴のクセが残っていたので念のためのホジホジです
念のためのスレコン塗り付け
上がウオタニ時。下が純正換装後
【使用状況を教えてください】
２０２０年４月に装着いただいたウオタニハイパワーコイルから純正コイルへ戻すために購入・装着しました。
既存のコード自体は２０１４年４月に新品採用してから８年ちょっと。実働１３２日間・実走１７，４００ｋｍほどでしたが、同時購入した純正コイルに取り付けられている純正コードは使う気にはならなかったので新規購入です。
既存コードはウオタニコイルに付けたままにして予備としておきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見慣れた赤いコード。イメージ通りです。
GSX750S/1100S用に設定されているそうです。プラグキャップを除くコード長さ実測は１番・２番・３番・４番それぞれ、３３１・３８３・３５３・３８３ｍｍでした。
【取付けは難しかったですか？】
ＩＧコイルからの純正コードの取り外し、ＩＧコイルへのウルトラコード取付けにはコツが必要です（と思います）。
私はここをいじるのは初めてでしたので事前に先達たちのインストール事例を参考にして勉強してから臨みました。
【付属品はついていましたか？】
ＹＥＳ。真鍮製プラグ頭部端子、樹脂製コード押え、樹脂製コードナンバー標。
取説も２部。アフターサービスについての冊子と保障書が同梱されていました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
別で買うより手っ取り早いです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ベルトリフレッシュついでにハイスピードプーリー
など交換しました。
ウエイトローラーは純正の重さにしています。
ポン付け＆最高速度は51キロから74キロになりました。
GPS計測です。
CA1CBアドレスチューンです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
イブスマイルに使用 純正品に少々不満、変えてからストレス解消握りやすい運転が楽しくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
6ボルト旧車カブ 以前からの使用したいと思い購入しました。握りやすいストレス解消ツーリングが楽しくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
イブスマイルに使用 日本製が手に入りずらい、物が無い中本当に感謝してます。明るいです。夜間の運転も楽しくなるストレス解消です。
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