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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 5 |
クラッチレバーと同時に交換するため購入しました。見た目と握りやすそうな形状に惹かれました。
他レビューでもありますように、作りが甘めです。何かの拍子に調整部分が外れそうです。また、適合車種に取付しようとしたところ、ネジが入りませんでした。だから、少し加工して取り付けました。ビジュアルはとても気に入りました。しかし、元々付いていた純正レバーにもどしましたが…。
結論として、値段を考えると、この作りは妥当です。レバーが折れたりした時の予備としておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ケーブル先端部のサイズが合わず、ヤスリでサイズ調整しました。
なんとか正常に取り付けできました。まあ良しとします。
バイクの年式が、合わなかったようです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
半永久的に使えるという点でコスト的に助かります。
装着にあたりかなりキツく力尽くで入れないと収める事が出来ません。
それ以外は不満は有りませんが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ライブＤｉＯＺＸＮＲマジックマフラー他ノーマルに取り付け出だしは確かに良くはなったけど渋滞中の発進が辛くなり出だしが鋭すぎて微調整が難しくなる
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ホンダブラックバード逆車に取り付けましたがケーシング押さえのスプリングが本体のヒートシンク部
に接触して押さえスプリングが取付けできず加工して取付けた
その後のテスト走行は出来ていないのでわからない。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルの金網を取ればこれになるんじゃない？と思ってしまった。
取り付けは難しく、少しズレたりしたら綺麗にハマらない感じがした。
ノーマルのはボルトが緩んでも、ボルトが脱落しない作りに対して、これは対策されてなかったので、たまに覗いてやる必要蟻です。
ノーマルのフイルターの金網を取ればこれの必要は無いのかもしれませんが…
もしかしたらかなり変わってるのかもしれません。
フルパワーでコンピューターを書き換えするならこれを付けてやった方が良いでしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
以前から、プラグコードの交換を考えていました。古い車種なので。
今回、別な案件でプラグの確認をする作業があったため、ついでに交換
交換方法自体は、以前、ほかの車種でもやったため、簡単でしたが
、この車種に関していうと、めんどい。
結構時間をかけて、丁寧にやったほうが良いです。
具体的な作業は
1.サイドカウルを外す
2.インナーカウルを外す
3.タンクを後方にずらす
4.ラジエーターとオイルクーラーの保持を外してどっかにつるす
5.ずらしたタンクの両サイドから、エアクリBOXに保持されてるイグニッションコイルを外す
6.コードちょん切り作業・接続
7.元に戻す
形状は、純正も同じメーカーのため、同型。
防水性は、信頼度高い。
しいて問題と考えるのは、はめるときに、結構頑張らないと、ちゃんと入らない
。上から、一生懸命おして、ギチギチ音が鳴るまで押し込まないと、ちゃんと接続されてない。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
前回のはまだ残してあるが、そんなに減った感じが無かった。
ただ、中古購入で現状渡だったので一応交換をした。
そんなに変わった感は無いが、劣った感は全く無い。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
交換時期になったら取付する
丁数を４５→４３に変更するために購入。取付ボルトの穴径が違うため、ブッシュで穴径を変換する事で取付対応できるようにする。そのままポン付するしたいなら車種対応の品番を購入すること。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
GSR用ですがGSX250Rに取り付け。低回転でアクセルOFFのエンブレが弱くなり若干トルク感も減りましたがふけ上りはだいぶ良くなりました。だいぶいい感じです。
取り付けはGSX250Rのメンテナンス性の悪さを体感することになりましたがネットで写真入りで親切に説明してくれているところがあるので何とかなるでしょう。
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