メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(59)| ウェビック

DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン

DMR-JAPAN:ディーエムアールジャパン : マフラーガスケット

￥2,376 (税込)

8008さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： RVF400 )

いつもお世話になっております。

利用車種： NSR250R

5.0/5

★★★★★

作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

特に問題なく値段も安いのでかなり助かってます。
DMRさんにはいつも大変感謝しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/03/19 16:21

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8008さんは3件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スイッチングバッテリーチャージャー12V(回復微弱充電器)

￥6,600 (税込)

せっちゃんさん（インプレ投稿数： 47件 )

車体接続コードが便利

利用車種： MT-07
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
使用感	3
機能性	3

こんな感じで濡れない所にぶら下げてます。

車体からカプラーを使って充電出来るのが良いですね

コンセントに繋いでカプラーオンで後は放っておいたら良いので
楽ですね。
サルフュージョン除去等、性能に関しては未知数です。
冬のシーズン１ヶ月乗らず、殆ど繋ぎっぱなしで
セルは少し弱くなってました。
走ると一発で掛かるようになるので、どーなんだろう。

までも、繋げてないよりマシかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/03/18 13:27

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せっちゃんさんは47件のインプレッションを書いています

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SPHERE LIGHT:スフィアライト

SPHERE LIGHT:スフィアライト : バイク用スフィアLED RIZING2 HS1

￥11,611 (税込)

ニャ~さん（インプレ投稿数： 52件 )

まあまあ

タイプ：4500K（サンライト）
利用車種：クロスカブ110
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
コストパフォーマンス	3

注文後3日で到着、早速取り付けて見た
取り付けた車両はＪＡ１０クロスカブ
タケガワのＬＥＤキットが保証が切れた途端に故障
キットの内容でヘッドライトは直流化していたので、ライジングαを付けていたのだが
直流化でバッテリー負担が多く気に掛けていたところ
前から気にはなっていた、ライジング２から交直両用を見つけ試して見る事にした
ヘッドライト回路を交流（純正）に戻して取り付け
色味が４５００Ｋのため暗く感じる？
ライジング２もライジングαも明るさは１８００ルーメンで変わりは無い
ただ、ライジングαは６０００Ｋで白色光、ライジング２は４５００Ｋのサンライト？
白くハッキリした方が明るく見えるので仕方が無いと思う
ヘッドライトを交流に戻した事でバッテリーの負担が減り電圧が回復した事が大きなメリットとなった

クロスカブのカットラインは水平なのだけど？
ライジング２は左上がりのラインが出る！
タケガワのライトはＰＩＡＡ製でラインは水平、ライジングαも水平だった（ただし角のような突起が２つ出る）
取り付け状態がリフレクターに対して傾いて居るのが原因で仕方無いのだが（純正状態で傾いて取り付けられる）
左上がりのカットラインは左が見えるのはありがたいが、左側を走るクルマにはＬＥＤ光は迷惑だと思う
試しにロックしてあるネジを外して垂直に取り付けて見た所、カットラインに角のような物が２つ出た
これはライジングαにもある症状で、このメーカーの製品特徴らしい
元に戻すと角の２つの内、右側が小さくなって左側が大きくなり左上がりのカットラインとなった
あ?、不具合を隠すための工夫と解釈したｗ
ＬＥＤライトは眩しいため水平ラインが多くなって来ては居るが
クルマも含めてまだ左上がり車両の方が多く、先にも書いたがサンライトの方が暗い印象なので
このまま使用する事にした
何より３年保証はありがたい
通勤、休日のツーリング等で毎日のように使う車両なので耐久性についてはこれから検証！
壊れた時点で追記したいと思う