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4.0/5
ライトケースは大きい方だと思いますが、収納に苦労しました。ケース内の空間に余裕が必要です。
取り付けは簡単です。収納だけが問題です。
性能は、文句なし。
他のLED（1万円台）から交換しましたが、ワンランク上の明るさでした。
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性能的にはゴールドチェーンなのでしょうが、コストパフォーマンスとしては、シルバーチェーンになるのではないでしょうか。
今回はクリップタイプにしたので、自分でもお手軽にできる！と思っていたのですが、クリップをはめるのにてこづりました。
クリップの前に、押えの部品を入れるのですが、これがなかなか奥まで入らない！
ラジオペンチやバイスプライヤーを駆使して押し込まないと入らなかったので、それなりに工具がある環境じゃない限り、素直にバイク屋に頼む方が良さそうに感じました。
見た目はやはりシルバーメッキで奇麗ですね。
これならチェーンメンテのし甲斐がありそうです。
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1.0/5
グリップ部は、外径φ34のGALINDO SuperBikeGripsに、グリグリ押し込めば入りそうではあるのだけど.....。
ブレーキレバーを、折れるかも、と思うぐらい目一杯引いてもどうにもロック部に引っ掛けられそうにない。 レバーを自分好みの調整位置から、このロックの使用時にグリップに近づければいいのかもしれないけれど、戻し忘れてブレーキング時にヘマするのでは、と不安なので転用を考えます。
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XT660Zテネレ純正レバーに装着。
ちくわみたいなスポンジですね。
取り付けは本当に大変でした。水で濡らしてもなかなか入れられませんでした。レバー先端の丸みにすら通りません。
・台所用洗剤を溶いた水でドボドボにした
・素手ではめようとしても洗剤のためすべるので、軍手装着
・レバー先端は、スポンジを広げながら根性ではめこむ
・あとはぐりぐりと回転させてねじ込むように
・あとは清水でだいたいすすいで乾燥させてできあがり（洗剤が多少残ってるはずですがそのうち分解されていくでしょう）
＝使用感について＝
指のあたりがフワフワになったので最初はクラッチ／ブレーキの操作感、引きしろの感覚ががつかみきれなかった。いきなりがっつり走行するのは避けた方が良いかもしれません。
また、寒風の中を走行しましたが、こちらはたしかに効果を感じました。指先が冷えにくくなります。いままでがアルミレバーにかなり体温を奪われていたのだと思いました。あくまでもマシになったぞ、というレベルですが、取り付けて良かったです。
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基本的なドラム内の清掃はちゃんとしたんですが、最初ハブに入らなかった・・・。結構削ってなんとか入ったんですが、初期の調整（車体に組む前の当たり出し）が面倒でした。フロントドラム時代のSRはツーリーディングで、そこの調整は問題無かったのですが、当たりだしや、最初に入らなかったのが大変でした。
当たりが出ればバッチリ効きますし、タッチも上々です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ninja250slに取り付けです。
まず最初にフロントのスプロケ外すのがむちゃくちゃ硬いので前タイヤを壁につけてエクステンションバーや金属パイプなどで工具を伸ばしてブレーキをガチガチに効かせてようやく外れました！ので大分硬いと思います。
商品はつや消しな感じの黒い色で山を減らしたので加速が良くなって街乗りがとても良くなりましたよ
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F800Sに取り付けましたが、ボルトの山が足らず締めきれませんでした。ねじ切りのセットを持っていたので、ネジ山を切り足して取り付けました。それ以外はかんたんにつきました。
使った感じは、押せる部分は広がりますが、スイッチの厚みが増すので、その分親指の動きが大きくなりプラスマイナスゼロという感じです。
ちなみに、手の大きさは大きいです。
値段も高いと思います。3000円ぐらいなら買ってもいいかな？
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3.0/5
まず点灯テストをしようとしたところ、GL純正のH7ハロゲンとコネクタの端子の間隔が違い、付属のコネクタは使用できず、端子の直接接続になりました。 また、付属の台座はかなり削らないとハウジングに収まりませんでした。 一番大変だったのはラバーブーツの加工で、純正に5cm位の穴を開け、そこに付属のラバーブーツを合体させてなんとか装着できました。 汎用品なのである程度の加工は覚悟していましたが、何から何まで手を入れなければならないので、加工が苦にならない人、またはそういう作業が好きな人でないと諦めてしまうかもしれません。
光軸はきちんと出すことができました。 明るさは旧製品よりアップしたとのことで期待していましたが、思ったほど明るくはありません。 純正ハロゲンバルブの黄色っぽい色がOPのLEDフォグランプと揃えられただけでよしとします。 ハイビームが相変わらずハロゲンのままですが、とてもこの作業を繰り返す勇気は持てません。 LEDコンバージョンバルブは日々進化していく商品だと思いますので、次回作までの繋ぎと考えています。
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グリップヒーターを付けてもハンドガードを付けても防寒グローブしてもレバーの冷たさが伝わってくるので取り付けました。
いろんなメーカーから出てるらしいですが、キタコさんなら間違いなさそうだし、直ぐに手に入りそうですしね。
PCXは純正レバーですが、もう1台のCRFはラフロのレバーに換装してますが石鹸付けるかパーツクリーナー吹き付ければ何とか入っていきます。
くれぐれも捻じ込まない様に！
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