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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
10年近く使っています!
【使用状況を教えてください】
CD50や自転車のタイヤ交換時に使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもコンパクトでした。
【使ってみていかがでしたか？】
使用感としてはかなり塗りまくらないと乾いてきてあまり効果がなくなるので惜しげもなく使っていますが、CD50は10年間で今までに前後各2回ずつ、合計4回タイヤ交換、自転車のタイヤ交換は5?6回はしましたが、まだまだ半分近く残量があります。
台所用洗剤を水で薄めて使うよりは全然持ちますし、ハマり易いので重宝しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
薄く塗ると直ぐに乾いて不安になりますのでもったいぶらずに沢山使いましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他にビードワックスなるものを使っていませんが、台所用洗剤よりはかなり使えます笑
▼ビードワックスは小排気量車や自転車には必要性を感じない方もいるかも知れませんが、愛車のリムやタイヤの保護のためには惜しまずに使用することをお薦めします!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安価であるが丁寧な梱包と早さです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
GB400TTに使用しました。
リアには過去にIRCのGS-19、RS-310と履いてきて、今回のK527が3本目となります。
タイヤ単体で持つと、3本の中では最もしっかりした作りのような気がします。計測はしていませんが、重量もあるかもしれません。ホイールへの組み込みも固めでした。ただその分安心感がありますし、耐摩耗性も高そうです。GS-19、RS-310は8000km前後で交換してしまいましたが、このタイヤは10000kmまできっちり使えそうな印象です。
グリップに関してはドライ、ウェット共に特に不満はありません。
サービスマニュアルにもこのタイヤを装着した写真が出てくるので、恐らくK527が純正採用のタイヤと思われます。パターンも80年代車に似合っていて、気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
2025年の30週製造でした
スーパーカブ90のフロントに使用しました。
購入した年の製造のタイヤが届きましたので、鮮度も問題ありません。
このタイヤは過去に何度も装着しているので、特徴を箇条書きでまとめてみます。
・カブ系の17インチのタイヤで最安クラスの価格
・ドライ路面では特に不満のない走り
・ウェット路面ではミシュランM35、M45(廃盤？)に比べるとグリップは多少劣る
・直進安定性良し
・伝統の縦溝パターン、60年代?現行車までどんな車種にも合う
・同じ縦溝のダンロップD107Fよりも溝が深めで見た目が好み
・タイヤ自体が軽くて柔らかくて組みやすい
・ライフはそこそこ(フロントで10000kmは余裕)
カブ90で日本一周したときもこのタイヤを履いていて、11500km走りましたがライフにはまだ少し余裕があったと記憶しています。今後もカブのフロントにはこのタイヤ一択になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
2025年28週の製造でした
今回購入したものは1965年式スーパーカブC65に使用しました。
現在レストア中のためまだ走行はしていませんが、タイヤ自体は柔らかめでホイールへの装着はかなり楽でした。
購入した年の製造のタイヤが届きましたので、鮮度も問題ありません。
他に所有しているスーパーカブ90にも同一商品を過去に何度か装着しているので、特徴を箇条書きでまとめてみます。
・カブ系の17インチのタイヤで最安クラスの価格
・ドライ路面では特に不満のない走り
・ウェット路面ではミシュランM35、M45(廃盤？)に比べるとグリップは多少劣る
・新品状態ではパターンの溝が深めで、ダートも意外と行ける
・パターンは古めかしい感じで、60年代?現行車までどんな車種にも合う
・タイヤ自体が軽くて柔らかくて組みやすい
・ライフはそこまで長くない(リアで5000km程度)
カブのタイヤに関して、グリップやライフの長さなど特に希望が無ければこれで良いと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
この通り、パンクしました。
パンクに伴い、チューブ交換です。
使用には何の問題もなく、国内メーカーなのと値段が安いのがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
車両装着前です。
車両装着後です。
車両購入後、初めてリアタイヤ交換しました。
純正指定はとても選ぶ気にはなりませんでした。
このサイズのチューブタイヤを選ぶにあたり、選択の余地がなかなか……。
ウェビックさんも適合がメトリックとインチで適合確認表示してくれてないので、余計に選べませんでした。
インプレの記事から、こちらのアナキーが適合だと知り、注文しました。
ライフとウェット、マディはまだわからないので、なんともですが、ドライではゴー音も少なく、かなりいい感じでした。おそらくフロントにもアナキーを使うと思います。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【190/55ZR17M/C (75W)TL】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥41,695 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
リア
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高
【使ってみていかがでしたか？】
曲がる
【注意すべきポイントを教えてください】
曲がるけど、曲がりすぎそう
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正より良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPERSPORT S23 【120/70ZR17M/C (58W)TL】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
￥26,961 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高
【使ってみていかがでしたか？】
ヒラヒラ曲がる
【注意すべきポイントを教えてください】
もちは良くなさそう
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正とは全然違う、ハンドルが軽い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
α14から履き替えました。冬でオフシーズンのため、まだあまり走り込めてませんが、14よりも食い付きがいいと思います。
あとはライフがどの程度かが気になります。14は6000キロ手前で終了でしたので、7000キロくらいは持って欲しいですね。
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