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4.4/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
何種類か使用してこれが一番気に入って三本目
フロントリア兼用タイプだからかグリップはかなり良い（減りはやはりそれなりになる）
タイヤはグリップと耐久性のバランスが気に入るかどうかになると思うのですが、これは＋乗り心地とハンドリングが気に入りました。
まずこれを履いて他を試すのも基準になって良いかと思います。
IRCがいっぱいあった小径を殆ど減らしてこれに絞った理由がよくわかる自信作と思えます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
シンコーこれまでいいイメージがなかったのですが…
使ってみると、これはいい！
グリップ感もあるし考えを改めさせられました！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
cb1100exに取り付けました。
やっぱ、国内メーカーだけあって安心ですね♪
穴が開いて修理しても変形しないですしいい！
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
ビーノSA10のリアタイヤがツルツルだったので、意を決して自分でタイヤ交換する事に…
中古でビーノを買った時にHoop 90/90 10 を履いてたので同じがイイと思ったが…調べたら 3.00-10は許容範囲内らしかったので確信的では無かったけど 安さで注文
本当は3.00-10の他社製を買おうと思っていたが、評価が無かったし、少々高くても日本ブランドで安心を買う事に決定
Hoop 90/90と見た目の比較すると外経は同じくらいで、偏平率が少し細い、でも逆にほぼ純正サイズに近づいた気がする
初めての交換なので、外す・履かせる が、かなり手間取ったが他の作業は何て事は無かった…(結果論？)
履き心地は 雨が上がった後のドライ気味の道路で、信号右折をスピード乗せて 倒し気味で曲がってグリップ感はあった、率直に感じたのは不安では無かったって言うのが正直な感じ
過去に 新車(5au)から履いてた純正タイヤと 中古(SA10)Hoop と 今回のD307 しか履いた事がないので評価者としては低レベルです。
時間と工具と体力と勇気があれば、タイヤ交換出来ます。(笑)
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 2 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
SPA直入で最初の走行会、1本目終了時のタイヤ
オートポリス走行後の縦溝の入った状態
GSX-R1000に装着。
装着後6000km経過してからの感想です。
まず、初期は2000km程度まではハンドリングも素直でドライグリップもバッチリ。
走行会でもあっという間にタイム短縮と良いことばかりでした。
しかし、3000kmに差し掛かる頃、走行会後にタイヤに縦溝は入るように(^^ゞ
PIRELLIは問題なしと言っていましたが、どうも負荷のかかる状態になると割れが生じる模様で複数名そのような報告があるとのこと。
この辺からちょっとした路面の轍などにハンドル取られたり・・・
乗り心地も微妙に変化(^^ゞ
初期から硬めではありましたが(^^ゞ
なのでハンドリングに関しては初期からの落ち込みが激しいので星2つ。
グリップレベルは良いウェットでも良好な印象です。
耐久性は6000kmでもウェアインジケーター露出はありません。単純な耐久性はあるかも(^^ゞ
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ピレリは中国です
良いものを作って売ろうとは考えてないでしょう
自分が儲かれば買った人なんてどうなってもいいって商売してる民族ですからね
軽量化さん、こんにちは(^^)
これメイドインチャイナではなかったですね~(^^ゞ
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
CB１１００EXのフロントタイヤに使用しました。
届いたタイヤは製造から半年でした。
リムにはめるときもはめやすく、DIYなら抜群です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
チタンという言葉に引かれて購入しました
中にOリングパッキンが入っています
重さは２個で６グラム、ピストン型（大）と全く同じ重さで軽量化にはなりません（爆）
付けるととても地味で交換したぞって感じが全くしません
自己満足だけのパーツですね
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 1 |
ホイールの半径を越える柄の長さではムシは回せないでしょ。17インチのホイールでも使えません。加工して使っていますが。長さは見ずに、設計者を信じて買ってしまいました。実物を見ていたら買わなかったと思います。通販の弱点です。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
純正タイヤのSS-560が摩耗したのでこのタイヤに。SS-560の弱点を補足したと思われるので、何もかもが純正の性能を上回っているとおもいました。濡れてる路面を走ってる時の滑る感じがかなり軽減されたと思います。他のブランドも購入候補に挙げていたのですが、自分が購入時にモビシティの値段がかなり安く(前後で7500円程）なっていたのでコレに決定しました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
バイクのタイヤの空気入れに丁度いいです。
足踏み式なので楽です。
ただ一点、メーターは正確性に欠けます。
少し高めに入れて空気圧計で調整。簡単ですよ。
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