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3.0/5
虫外しに購入しました。
ちょっと高いかなっとも思いますが、
まあ2個入りですから。
小さいから扱い難いですが、不満である、という程でも無いです。
まあ、いいかなと思います。
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4.0/5
後輪
RX-02からBT39へ
久しぶりに使いますが、やっぱり良いですね。
滑らないし、ブレーキも効きます。
倒し込んでも、暴れないし気分良く走れます。
昔からある、このバイアスタイヤも進化しているんでしょうか、皮剥きが終わってタイヤを見ると、端から1cm程の所はゴムの成分が違うのでしょうか、色が違いますね。
端の方がハイグリップなのかな。
問題は以前のように、あっという間に減るのか、というところですが。
後輪は前輪程ではないでしょうし、この年になると、安全安心の為なら仕方無いかと。
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5.0/5
造りやアルマイトもとてもいいです。他メーカーの物と遜色ありません。
わざわざ1000円くらい出して他メーカーを購入する理由はないと感じます。
ちょっとした足回りのアクセントにお勧めです。
安くてよいものだと思います。
送料無料まであと少し！！などというときにもおススメですね。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
昔、別単車で履いていたタイヤです。
久し振りに履いてみたくなりましたので購入。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
オンロードタイヤなのに、オフ能力高い方です。
【取付は難しかったですか？】
他社同等品(IRC GP-210)に比べて、ゴム質が柔らかいようで簡単にリムに入りました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ビードクリームをちゃんと塗ってチューブをこじないようにタイヤを入れます。D604は柔らかいので簡単です。
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れって訳ではありませんが、他社同等品(IRC GP-210)よりも雨天時アスファルト路面で ゴム質はD604の方が柔らかいのに滑りやすいので雨天時怖い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
このD604は溝幅が広いので予想以上にオフ能力が高いのですが、アスファルト路面を走行した際にコツコツと路面振動を拾いますので(IRCのGP-210より)手のひらが痺れ易いです。改善出来ますか？
【比較した商品はありますか？】
IRCのGP-210とGP-110と比較してみました。
◆比較結果◆
オフ能力とライフと燃費は、IRCのGP-110同等程度と感じます。
オン能力とライフは、IRCのGP-210に劣ります。
燃費はD604の方が少し良い感じ。
【その他】
人によって好き嫌いはあると思うのですが、なんだかんだ言っても私はこのD604好きなタイヤです。
晴天時のアスファルト路面から少々の泥粘地(私は降りて押します。)まで対応。
更に、エアーを抜けば随分とオフ能力を上げることも出来るようです。(IRCのGP-110同等能力)
私は主にこのダンロップのD604をアスファルト路面用にと考えて、この夏の北海道ツーリングに先駆けて事前に履き替えたところです。
アスファルト路面ではコツコツしますが、ゴム質が柔らかく濡れていない路面でのブレーキンググリップ能力は 私がいままで履いたタイヤの中では抜群です。
乾燥路面なら柔らかいタイヤ面がしっかりとグリップしてくれますので、峠でローリングしていても安心して体重を預けることが出来るタイヤです。
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5.0/5
ドリーム50用に購入しまいた。今となってはブリジストンのアコレイドかこのタイヤしかありません。ブリジストンは高価ですので、こちらのタイヤにしました。走ってみてなかなか良いと感じました。
値段と性能とのバランスが取れていると思います。
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5.0/5
IRC MBR-740 DIX RRを使い続けてますが、初めてのサマータイヤにしてみました
夏場の長時間の走行の際にノーマルバージョンだとへたれが...
夏にどうなるかが楽しみです
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4.0/5
KLX250 2003年式ですが、リアホイールはKLX250SRです。（ちなみにポン付け可）
タイヤはミシュランAC10です。
取り付け後、空気圧を0.8程度で走ると、多少のバルブ位置がズレました。
仕方がないのかもしれません。 ただ付けなかった場合を考えるとパンクしていたでしょう。
空気圧を落とし、走るには必須アイテムでしょう。
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変態三十路ライダーさん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZZR1200
| SKYWAVE250 [スカイウェイブ] （CJ43A）
| FIREBOLT XB9R [ファイアーボルト]
)
3.0/5
見た目と値段とミシュランというブランドに惹かれて購入しました。
レインのグリップを期待していましたが思ったほどではなく結構ズルズルいって怖いです。スクーターの小径ホイールだからこんなもんなのでしょうか。溝よりコンパウンドが重要な気がします。雨の日はブロックのセローにも負けます。
ゴムは柔らかく溝の角が落ちていきます。
次回は別タイヤを試したいと思います。
タイヤ組み換えは旧ブリジストンよりだいぶ柔らかく楽でした。2.5kgでもビート張れます。
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以前KTC2本を使ってタイヤ交換をしていましたが
3本あったほうが効率がいいみたいなのでこちらを買い足しました。
使ってみた感想はKTCよりも柄が長かったので力が入りやすくてタイヤをめくり上げる作業がしやすかったように感じました。
KTCよりも安いので、次回買い足すときもこちらを選びたいと思います。
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5.0/5
各タイヤメーカーのラインナップを見ると、意外とこのサイズのタイヤは無く、あまり選んで装着する事が出来ません。その結果価格面なども含めてこのタイヤになりました。
装着したリード110は妻の近所のスーパーへの買い物用なので、あまり高性能タイヤも必要ないのでそこそこの性能でも満足でしたが実際にはツーリングにも使える性能を持っていました。
慣らしが終わってからやや攻め気味にコーナーに突っ込んでも、しっかりとグリップして狙ったラインを通る事が出来ます。雨天時は攻めていませんが通常走行なら問題なく走れます。タイヤノイズも気にならず満足のいくタイヤでした。
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