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5.0/5
以前は、ミシュランタイヤを使用していましたが、雨の日は幾度と無くヒヤッとした思いがありましたが、今回のIRC MB-520は今のところヒヤッとした思いは一度もありません。またドライのグリップも問題ないです。
タイヤが柔らかい方なので耐久性が心配ですが、トータルでコスパの高いタイヤではないでしょうか。次回もこちらのタイヤを購入予定です。
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5.0/5
3分ほどで交換できるかと思います。
バイクの知識がなくても交換できるパーツで価格も安価なのでおススメできます。
ホイールの色がブラックなのでシルバーが映えます。
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5.0/5
価格も安価なので気軽に購入できますし、バイクの知識がない方でも交換できる部品のひとつだと思います。
エアバルブが存在感を増します。
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Webi友がツー先でパンクしてしまったという話を聞き、
もしもの時に備えて、バイクに常備するようにと購入
使用機会が無いのが一番ですが、持っていると安心ですね。
仲間がパンクした時にも、助けることも出来ますし。
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5.0/5
形がかっこいいので購入しました。
オレンジが欲しかったのですが、ゴールドで妥協。しかし結構濃いゴールドだったので満足です。
足元のワンポイントに最適です。弄った感が出て良いです。
ただ、後で判ったのが、某オクで安くて同じようなデザインが有ったので少しショック。（オレンジアルマイト有り！）
大事な部分なのでクオリティを考えたらキタコがおすすめです。
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私はメインはオフタイヤ（MT21、AC10、T63等）でダートを走っておりますが、よくツーリングやモタードのイベントに誘われます。
そんな時にこのタイヤを使っております。このタイヤの特徴は安い、ゴム質が柔らかくしっかりグリップしてくれる点です。値段が安いためにスライドさせて遊んだりしても、タイヤの減りに神経質にならずとも済みます。それなのに、ライフは1万は持ちそうな減りようです。
また、タイヤのゴム質は低温時でも指で押してわかるくらいに柔らかいです。α13のように熱が入って柔らかくなるタイヤとは違うゴム質です。
唯一の欠点は17インチのタイヤと比べてタイヤの剛性が少ないかなと少し思う点です。ただ、オフ車のスピード域を考えるに全く問題はないと考えます。
ところで、こちらのタイヤで林道を走行してみたところ、一応走れはします。砂利、ガレは行けました。ただ、いずれの場面でもトコトコ舐めるように走るまでが限界です。つまり、攻めるようなことはできませんが、ゆっくり走ることは可能です。（マディは未走行）
タイヤ交換はすこしビードが硬いかもしれません。クリームをタイヤの内側にも塗るといいでしょう。
このように、オフホイールでオンを走るには最高にいいタイヤです。
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5.0/5
サーキット走行後、今まではラップを巻いていました。
ラップ巻きは意外と手間がかかるのと、すぐに破れてしまい、砂や小石がタイヤにめり込んでしまうので、悩んでおりました。
このタイヤカバーなら、装着も簡単にできますし、簡単に破れてしまうこともなく、いつもタイヤはきれいな状態を保ってくれます。
ただし、前輪に関しては少々サイズが合っていないのか、やや大きすぎてマジックテープが機能していないところもあります。
値段も考えると、大変満足で、今のものが破れてしまっても、再度購入するつもりです。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 グリップの良さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】 グリップもさることながら乗り心地がいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 特に難しくありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 なし。
【期待外れだった点はありますか？】 やはりサイドが劣化しやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 サイドの耐候性強化
【比較した商品はありますか？】 特になし。
【その他】
C90でG556とのセットで使っています。G556と同じかやや早いくらいの摩耗度になって
丁度いい感じです。
2.50から2.25へサイズダウンしましたが、体感できる差は無く問題も起こっていません。
乗り心地も良好です。
難をいえばサイドがひび割れしやすいこと。ここは強化してほしいです。
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4.0/5
ツーリング時のパンク修理用の車載工具として購入しましたが、まだ使用しているので、使い勝手などは、わかりませんが、メガネレンチとのコンビネーションになっているので、工具数が
増えないので、とても良いと思います。
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