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3.0/5
ダックス用に購入しました。
物もよく価格が安いので、つぎもIRC製のチューブにしようと思います。
ダックス用ではTR4ではなくL型のバルブが良いですね。TR4ではエアを入れる事が困難になります。
品質はよいので買い替えるならまたIRCにしよう。
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5.0/5
ホワイトリボンのタイヤを探していて見つけた商品です。
若干価格は高めですがオールドスタイルには必須ですね
作りもバリなど無く、梱包も丁寧でした。
made in koreaでした
どれくらい長持ちするかはわかりませんが、よい買い物だったと思います
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5.0/5
ホワイトリボンのタイヤは見た目がいいです。
オールドルックスタイルにはたまりません。
パターンもバイアスなのでグリップは低そうですが
そんなに攻めるバイクでもないので問題ないです
maxは時速100kmまでのようです。
少し硬めなので長持ちしそうです
チューブ専用タイヤです。
made in koreaでした
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4.0/5
カブを購入してから初めての交換となります。
どのタイヤを履こうか考えていたときに、
このタイヤはライフが長くていいという噂を聞いたので前後購入してみました。
純正品に比べて結構モリっとしたタイヤでした。
ライフも長そうで良いです。
雨の日でも安心して乗れそうなパターンのため早く雨の日にライドしてみたいですね(笑)
耐久性に期待です！
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4.0/5
アドレスV125に使用。リア用では約7000kmでスリップサインが出ましたので、長寿命を謳っている割には、ライフが短いように思います。
乗り方の問題か、はたまたエンブレの強い4サイクルの単気筒でチューンナップしているためか、リア側のセンターが偏磨耗する傾向がありました。フロントタイヤにはこのような傾向はありませんでした。ビッグシングルのタイヤの減り方に似ている気がします。
10インチタイヤを採用する車両の中では、アドレスV125は排気量の大きい方なので、このような比較的高トルクの車両には向いていないのかもしれません。
肝心のグリップに関しては、雨の日はさすがのもので、水たまりやμの低い峠道など、路面状況によってはブロックタイヤを凌ぐグリップを発揮しました。
ドライコンディションにおいては特筆すべきことはありませんが、この車両ではトレッドの端まで十分使いきれるグリップがありました。（何故かリアタイヤの方が少し余ってましたが）
バーンナウトさせてみた感じでは、車体が跳ねなかったので絶対的なグリップはあまり高くないのかもしれません。ただ粘りはある感じだったので、突然のスリップダウンは心配なさそうです。
総評としては、コントロール性が高く、値段も安く、状況を選ばない、新たなスタンダード品質のタイヤと言えると思います。
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4.0/5
とりあえず安いので購入。
デューロはどうやらダンロップのOEMらしく、結構信頼出来るメーカーらいしです。
パターンは独特で、好き嫌いが別れると思いますが、自分はOKでした。
走った感じは、ドライでは全く問題なく走れました。
ウエットでは滑ると聞いてますが、雨の日は乗らないので全然問題ありません。
コスパが高いのでおすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
黒いホイールの赤のリムテープを貼っているので赤いキャップを購入しました。
目立たないけど足回りのワンポイントアクセントになりました。
性能的には問題ありません。
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5.0/5
ロードスマートからの履き替えです。
正常進化盤ですし、旧型との比較もなんなので今回スリップサインが出るまでの経緯を！
履き替え後は新しいタイヤなので何ともですが、違和感や唐突な切れ込みなど無く、いきなり自然体で乗れます。初冬に履き替えましたが、皮剥きが終わってしまえばタイヤの暖まりも早く冬場でも安心して乗れます。ツーリングタイヤなんでこの辺りは大切ですね！
グリップは路面をグッと噛むようなグリップ感は無いものの、必要十分なグリップは確保されている印章。
峠で私程度の人間が多少ビビる速度でカーブに侵入してもしっかりとグリップしていました。
耐久性としては10000kmくらいは…と思っていましたが、7000kmでスリップサイン目前となりました。
山7割で使用していた事も影響したのか、リアより先にフロントが終わってしまいました。
スリップサイン間近からは、磨耗も早くコンパウンドでグリップを維持させている印章です。
また下りでフロントブレーキを引きずりながらコーナーに入ると、穏やかながらスライドしていきました。
この頃になるとハンドリングにもクセが出てきて、気持ち良く走れないので、スリップサイン前に交換となりました。
リアは同時交換で、スリップサインまで2ミリほど残ってたかな！?
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【110/70-17 M/C 54H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
￥11,533 (税込)
普段はスプリントレースに使っていますが、今回は耐久で2回使いました。
バイアスタイヤですが、小排気量なのでそこまで急に滑るということもありません。
耐久では4時間はしりましたが、グリップも問題なく走りきりました。
リアと比べるとフロントの方がスライドしやすく、レース後半の高速コーナーではフロントの接地感が無くなってきていました。
他のチームの車両でもこのタイヤを履いているところが多かったので、それだけ評判も良いのかなと感じました。
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