お世話になっているバイク屋さんのおすすめで購入。

試しに5年モノの死にかけバッテリーを繋いでどの程度回復するか実験してみました(笑)

充電前は11.6vでセル回らずスターターリレーが動くのみ。

充電完了時は12.9vで充電器から外して1日経過後の電圧は12.4v！試しにバイクに繋いだらセルで始動できました(笑)

充電電圧が12.6vなので寿命ですが…始動できるまで回復するとは正直驚きました。

その後2年ほどバランス充電や新品バッテリーの初期充電、乗ってない間の繋ぎっぱなし充電(51日)etc...元が取れるぐらいには使いました(笑)

一度繋ぐと4時間半掛かりますが…短時間で充電できる製品は他にもあるし、MFバッテリーのメンテナンスができる数少ない製品なのでとても重宝しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皆が良く知る倍くらいの価格のトリクル充電器を2回も購入しましたが２回とも数年で故障。
それでこちらの商品に引っ越しました。
購入後から5年以上経ちますが今のところ充電器として現役です。
価格からするとコスパ良い商品ですね。
友人に何を買えば良いか聞かれたら迷わずこれを勧めます。

説明書も丁寧で日本語が読める方なら問題無いと思われます。
説明書を無くしてもWEBで見ることが出来るので安心です。
2台持ちで両車に充電ケーブルを取り付けて気分で交互に充電しています。

画像のポータブル電源は６時間で自動的に電源が落ちるのですが
こちらの商品で充電すると６時間前には万充電になるので丁度良いです。

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まず、結論を書くと、あり得ないくらい、めっちゃ充電します、これ。
出力2A以上のMBで充電すると、↓例はMB側4.68vの電圧、放電電流2.5A。即ちバッテリー側から見た入力電流だと、2.5Aで充電している。実験バッテリーはジクサー150の12v/6Ah(10HR)

10.5vだった空バッテリーが、最終的に14.0v付近まで充電完でした。但し、大容量MBを2本?使用。結構時間はかかります。(10時間とか？ 今回は最終的な累積時間は未計測でした)

室内では「コンセント充電器」でやるとよいです。「充電完」になると仕様通り「緑ランプ」が点灯しっぱなしになります。この時の放電電流は 0.19Aで充電され続けているみたいです。

たぶん、このバッテリーが14v付近を下回ると「メンテナンスモード」になり、再び一定電流で充電し始めるのだと思います。

特記として、最も信頼する僕のトリクル充電器「オプティメート4」だと(保護回路が働いて？) 12.5v?13v?付近までしか充電できない空バッテリーが、14v付近まで充電できたことですね。Max2.5Aで緩やかに充電しているためか、バッテリー本体の発熱はなく、MBも発熱は極小です。(AmazonレビューだとMBの発熱が酷いともありますが、MB側の品質の問題だと思われます)

使えます！　これ！

一度満充電させて、シートバッグか何かにMBを入れて接続させておけば、かなりの極小電流でトリクル充電してくれていそうです。

補足:8.5v付近の空バッテリーで試してみましたが、たぶん10v以下の空バッテリーの場合は充電しないです。現象は「緑ランプ」または「青ランプ」が点灯しっぱなしでした。(本来なら「赤ランプ」が充電エラー。「緑ランプ」点灯は「満充電」サインですが、この辺りはご愛嬌という事で(笑))

ただ、なんどかダメバッテリーに繋げたり外したりしているうちに救えました。ホントにダメだったのはダメバッテリー4個中の一つだけでした。

補足

モバイルバッテリーだけで充電させようと思うと、満充電まで40,000mAh近く必要ですので、20,000?30,000mAhのモバイルバッテリーでも、容量偽装のが多いので、満充電には2本?3本必要だと思います。

他に比較できるこの形式の充電器を持っていないので星は4とつました。5でないのは「LILEAD Power Elf」のサイズは同じようなものだけど、出力モードずあるので、何かの時には使えるのかな…という仕様は KDR-B12にないことです。それだけ。

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バッテリー充電器を不注意で破損させてしまったので、急ぎ購入し使用しました。バッテリー充電器本体に使用方法が直接書かれているので、一々取説を読まないで直感で使用出来るのが物凄く便利！また、小型サイズなので充電中も邪魔にならないのも良いですね！サルフェーション除去機能も付いていて、個電源コードも眺めで使いやすく、防塵・防滴仕様なので、プロのバイク屋さんも使用している本商品！！安心と信頼のディトナ製品ですし、買って損は絶対しません！心の底から強くお勧めします！！

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ツーリング先でのバッテリー上りのトラブルも簡単に解消でき、予定どおりの楽しいツーリングができた。小型で軽く携行工具類と一緒にバックに入れても場所もとらない便利グッツです。おすすめです。

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セカンドハウスに設置するお手頃価格のバッテリー充電器を探していました。正直、物凄く安いのであまり期待せず購入したのですが…このバッテリー充電器最高ですよ！原付?軽トラまで問題なく充電出来ますし、この低価格で格好良いデジタルメーター！！防水・防塵！低温時モード搭載！！凄すぎるでしょ！一番気に入っているのは充電ケーブルがかなり長い事！！これ短いと延長コードとかが必要になってかなり充電が面倒くさくなるので…はじめての充電器購入を検討している、初心者さんや私の様に二つ目のセカンド充電器を探している方に強く強くお勧めします！！

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元々付いていたバッテリーは新品だけど電圧は下がりがちで、すぐにセルが回らなくなったり走行中にエンジンが止まったりしていました。帰宅したら必ずバッテリーテンダーに繋ぐようにしてからはそういったトラブルは解消されました。ハーレー純正品より安いですが、ちゃんと仕事をしております。

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リチウムイオンのショーライバッテリーを充電する為に購入しました！
シンプルで使いやすいのが気に入りました！
また鉛バッテリーも充電可能で両方充電出来るのが決め手になりました！
充電の状況もわかりやすく、バッテリーの状態も判断してくれるので助かります。

値段はしますが、1台あるだけで十分なので買って損はないかと。

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1番はバッテリーに負担をかけないのと信頼のメーカーである事です。
単純なバッテリーの充電器は、自作できるほど単純な回路ですが、この充電器はパルス波でサルフェーション除去もできるというのが興味を持ったきっかけです、
冬のバイクに乗らない期間は繋ぎっぱなしというのも良いし、予めコネクター配線をしておけばバッテリーを外さずに充電できるというのも嬉しいです。
小さなバイクがもう一台あるため、今度は別売りの配線だけ買って、簡単に繋ぎ替えて充電できるようにしたいと思っています。

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2台目のバイク購入を機に、乗る頻度の低いバイクのバッテリー上がり防止を目的に購入しました。
ワンタッチでバッテリーに結線できるコネクターが1個付属していましたが、2台共ラクに充電できるよう、別売りコネクター1つを追加購入しました。
コネクタ設置作業は非常に簡単。充電作業は、リアシートを外し設置したコネクターにチャージャーのコネクターをパチッとつなぐだけ。約5時間程度のチャージ所要時間、残り時間も秒単位で表示され、チャージが終わったらコンセントを外すだけで手間いらず。バッテリーのコンディションを心配しなくて済み、楽しいバイクライフに多いに貢献しています。

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