SE標準スクリーンだと、身長168cmの私の場合スクリーン先端で発生した渦が丁度ヘルメットの耳もとに流れてきてとても煩かったです。
そこでオプションのウインドスクリーン（スモーク）99994-1078にしたところ、渦はヘルメットの顎下に流れ静かになりました。見た目もSSっぽくなって良いと思います。

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チリシティのリアキャリア、リアボックスには、純正品も含めて四か所穴を開けなければなりません。自分で開ければでもいいのですが、よりきれいに開けるので、タイヤマハの純正アクセサリーを購入。最初から穴開きにしてボトルキャップをつければいいのにとも思いましたが…。

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定期的に外す場所にスチールではなくステンレスにした方が耐久性もいいと思い、購入しました。
ホントはチタンにしようかと思いましたが、そこまでしなくてもステンレスで十分かなと。

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ゼファー750前期型の悩み所がこれで解消されました。
値段がもう少し安ければいいなと思います。
1本からのバラ売りもあればいいなと思いました。

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Monster1200Sのドレスアップに購入しました。
ノーマルの素っ気ない黒のプラスチックパーツとの交換で、デザイン、質感ともに高いです。
取付の製品精度は問題ないのですが、デザイン上、すこしドライブスプロケットが露出するので、チェーンオイルが足元に飛散しないか少し気になります。

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直ぐに痛くなるノーマルシートをどうにかしたくて探してました。カフェレーサー風のは色々出てるけど気に入ったものが中々見つからない中、サージェントシートは見た目で気に入りました。ネットで調べると海外でハーレーやBMWでコンフォートシートとして評価高かったのでお尻に優しそうだと判断して注文しました。納期は2.5ヶ月くらいかかりました。
品物が到着して早速装着しました。UEの純正シートは焦げ茶色なのでサージェントシートも茶色を選びました。純正よりは薄めの茶色です。つや消しのしっかりした質感の革で所有感も満たされます。
取り付けはノーマルシートからポン付けで入れ替え完了。
座面は少し幅広でお尻を包んでくれます。幅広の代わりに少し薄いので足つき性は変わらないですね。
さて、お尻の具合について。
ノーマルだと１時間で痛くなりましたが、このシートに変えて２時間くらいは走れるようになりました。元々お尻の皮が薄い体質のようで、サイクリングパンツを履く事でお尻対策は完了しました！

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このスプロケカバーを買った目的は、後でボアエースのオイルクーラーを買って取り付けするためです。しかし私のSRには、ワイズギヤのパワービームを取り付けしていますのでパワービームのブラケットとオイルクーラーが干渉してしまうようでオイルクーラーの取り付けは、諦めました。ノーマルのスプロケカバーと違い、見た目が非常にスッキリして、隙間からスプロケやチェーンが見えてカッコよくなりました。

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・ブレーキングでケツが前にすべる
・コーナリング中の腰が決まらない、しっくりこない
・1時間以内にケツが痛くなる
・リヤサスに不満
・なんかシンクロしない
これぜんぶ純正シートが影響してます。レプリカより貧相でグラグラしてしっかり加重できない、形状がおかしい純正シートの。
07乗るならまずこれに変えないと本当のよさは味わえない。ちょっとお高いかもしれないけどもそれだけの価値はあり。
07はまずこれに変えてから語ってほしい。ノーマルは○○ですよ、ホントに。

シート高がノーマルでギリ、と言う方はローシートもあり。

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ノーマルタンクの車体に取り付ける場合タンクのステーとシートのステーが当たりシートの前方ステーを削りました。

ノーマルのダンパが要る旨、説明が有り見本画像にも付いていなかったので購入し準備していましたが前方のゴムダンパは付いていました。後方のみ必要です。

ステーを削るのに苦労しましたがセットしてしまえばノーマルシートにも負けないフィット感です。

ダンパでかさ上げされている為、シート下にスペースができるのでスカチューンする場合も電装と擦れないと思います。

シート地がタンクやフレームと接触しないので擦りきれる心配が有りません。

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オフロードバイクで、リアフェンダーレスキットを付けていますので
ナンバープレートに直で砂利やら泥やらが当たります。
数字などのくぼみが邪魔して、清掃も容易でない。
転んで曲げることはなかったのですが、いつかは折り曲げてしまうだろうなと思い
何かないかと探し、この商品に辿り着きました。

走りに関係するわけでもなく、ナンバー裏などそれほど気にするわけでもなく
ですが、ちょっと引っかかっただけで曲がるようなナンバープレートですから
付けていて損はないです。
ただ・・・ちょっと高いですね。

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