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5.0/5
ホンダ モンキーR
武川88ccボアアップキットRステージ+D
キャブ：武川VM26
以前購入したヨシムラのマフラーを使っていましたが、あまりの音量にご近所さんの目が気になったため購入に至りました。（ヨシムラ・・・いい音なんですが・・・）
取り付ける際の感想としては、まず重さが気になりました。もしかして純正より重いのでは？と思えるほど。
あとモンキーRにつける際はスイングアームに干渉しないように注意が必要です。
私の場合ステーの上部、本体とボルト止めするところにスペーサーをかませて隙間ができるようにしました。モンキーにつける場合は説明書通りで大丈夫かと思います。
エンジンをかけての感想は期待通りの静粛性で、排気の音よりエンジンの機械音の方が気になるくらい静かでした。
走ってみると危惧していた重さも特に気にならず、エンジンを回しても以前ほど音は気にならない程度でした。
モンキーのカスタムをされている方で排気音の大きさにお悩みの方にはぜひお勧めです。
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4.0/5
作りもなかなかしっかりしていて、左足側だけにチェンジガードがついていて、左右非対称なのもおしゃれだと思います。
しかし、ハイソールということで足つきは改善されましたが、少々重くなっています。それを除けば満足です。
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4.0/5
メーカーの主張通りの出来です。
違う車種にも対応できるように対応表より1つ大きめのサイズにしましたので多少あまってます。
また当方リアボックス装着のため、その部分が広がるのも良いですね。
今まで使用していたのは、価格は同程度で某メーカー製の蒸れない、傷が付きにくいというものでしたが、
カバー色（青い場合は青、グレーの場合はグレー）の粉が車体に付いてしまうのと、
マフラーやエキパイ部分が触れると溶けやすいのが難点でした。
その点もデイトナ製は大丈夫そうです。念のため少し時間をおいてからかけてますが。
作りもしっかりしていて丈夫そうです。そのため逆に少々重いのが難点かもしれません。決して安くはありませんが、愛車を大切にしたい方には良いと思います。
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4.0/5
【創業記念モニター】
以前より、この品を狙っておりまして、いつか買いたい買いたいと
思っていたところ、創業記念モニターに当たるという栄冠を頂きました。
で、早速取り付け、走ったのでインプレを。
・良いところ
デザインがカスタムしてるなぁというのと、自分のは05年式なので
ここ最近のカワサキのミラーデザインに近づいた感じで良い感じです。
ミラー面が防眩仕様となっているので、夜間の後続車の視認性が若干
あがった。
・悪いところ
悪いというか、造り的に仕方ないのですが 重いですね。純正より
これSS乗りとしては気になりますよね。
測ったところ、純正より100g超重くなっています。（片側1本で）
純正位置より下側になったことで、ミラー面は大きくとも、映る面の
1/3が自分の腕になった。
・検討している方へ
純正リプレイスで考えてる人は、重さ注意です。400g近くあります。
ただ、純正のように触覚みたいではない秀逸なデザインや、取付位置など
は価値ありです。
また、非常識な速度域ではミラーとしての効果は発揮しないものと思われ
ます。
・メーカーへ期待したい点
ミラー支持のステー部分？を鍛造アルミとかで薄く造ってはいかがでしょうか？
どお考えても、その部分が重い。
カーボンを謳う社外品がありますが、ステー部分や、角度調整部分がSUS製
で、実は軽くなかったりしますので、TANAXさんが、本気で軽量、且つ後方視認
性も最低限をクリアしたものをを造れば、かなりの人が飛びつくと思います。
ミラー形状と、カバーの形状は現状のものが良いと思います。
antlionさんとのダブルネームなんてのもオモシロイと思います。
そういえば、バイク用品屋さんってコラボしませんね~
シナジー効果で、もっと良いパーツが出来ると思うのですが。。。
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3.0/5
大型免許取得のための教習所では、長袖の着用義務はありませんでした。
暑い中、長袖を着て待っていたのに、ちょっと面食らいました。
その理由がコレでした。
下はシャツでもいいから、コレを必ず着用するように、と渡されました
教習所なので、コケたり、このプロテクターが活用することはありませんでしたが、やはり安心感はありました。
メッシュなので、腕周りは涼しいです。
胴部分はけっこう蒸れます、
あと、腰に巻くマジックテープがすぐヘタって来るのが気になりました。
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3.0/5
スプロケが減っていたので、セールで安かったザムを購入。見た目はカッコいいが、重いです。気にしなければ全然イイです。
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5.0/5
車種別専用でNinja250Rの展開もあるのだが、今回はあえて汎用品のものを使用した。
もちろん差込径が合わないので、オークションで落とした変換カラーを差し込んで取り付け。しかしそれでもクリアランスがあまるので、最終的には厚盛液ガスで止めを刺した。
非常に大型（ヨシムラのトライオーバルのものより少し太い）で、取り付ける前は「はたしてNinja250Rに取り付けて浮いたりしないだろうか・・・」と思っていたのだが、取り付けた後は妙にしっくり来る。排気口が2ポートあるため、後ろからの見た目にはかなり迫力がでる。タイヤの細さが・・・アレだが・・。
サイレンサー自体は非常に美しく、チタンには無い、ステンレスだからこその鏡面光沢が光り輝く!!
ブルーフレイムのマフラーといえばやはりツインポート!!
ヨシムラの大排気量用マフラーにツインポートの展開はあるが、汎用タイプでは珍しく、桁違いの迫力を演出できる。
音量はなかなか大きく、オークションで落としたために最初からバッフルが付属していなかった。
前回使用していたのがアクラポビッチのマフラーを無理やりフルエキにしたものだったが、そのバッフルなしの音とよく似ているが、間違いなく「爆音」の部類に入ると思われる。
バイクに興味がなさそうな人でもついつい振り返ってしまう、そんな魅力的（？）な音量だ。
今回ストライカーのエキパイとの組み合わせで取り付けた。
4000回転まで貧弱だが、そこから一気に吹け上がり、あっという間にレッドゾーンまで回せるのだが、低速ギアからの連絡回転数が低いと高速ギアで上の回転数まで持っていけない。（大体1万回転くらいがリミット？）
しかしその吹けあがる瞬間の加速力は、別のバイクを思わせるほどにNinja250Rの性格を変貌させてしまった。
外見、性能面ともに変化したNinja250R。
またしばらくこのバイクを楽しめそうだ。
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2.0/5
【Webikeモニター】
スクリーンと一緒に取りあえず購入しました
これを使用すればバイク側のスクリーンに穴を掘らずに取付け出来るのですが組んで当ててみるとバランスが悪く重いので使用しませんでした
これはスクーター等のスクリーンの上端が真っ直ぐなタイプには良いかもしれませんね
取付けは簡単ですがスクリーンを挟んで留めて後部のネジを締めこんで固定するようなので複数台に使い回しは出来ないようです
私のバイク（ガルクラフトのCB1300SF用）には合いませんでした
これもネジが良くないのでステンやチタンに変更したほうが良いですね
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4.0/5
Ninja250R用に購入しました。
太くてとても頑丈そう。
また、色が目立つので防犯効果も高いかと思われます。
しかし重くて大きいので持ち運びには適しません。
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