タンクキャップはたぶんどうでもいいんだと思いますが、付けることで見た目がよくなっています。まだ漏れとかの心配は私のPCXにはないのですがそれも補ってくれるものだと思います。作りはいい。

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取付方法は初インプレッションのかーすけさんと同じ方法で、
ダンパーのベースを少しカットして取り付けました。
メットホルダーを撤去するならば工具はプラスドライバー1本で出来ます。

取付方法
メットインを開く→ネジ3本を緩める→シートスプリングダンパーを付ける→ネジ3本締める→メットインを締める
以上(笑)
書いてる方が時間がかかってそうです(爆)

この商品は無くても問題ないですが、使い出したら無いと困ります(笑)

とにかく安い！
強度もしっかり！
単純な造りなので壊れ辛い？

是非純正化をしてほしいですね。

痒い所に手が届く商品だと思います。

KN企画さんありがとう！

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ホンダ　ゴールドウィングに取り付けを行いました。
今までカスタムはホンダ任せでしたが、ハンドルの取り付けくらい自分でできると思いました。
しかし説明書に取り付け位置や、ハンドルのネジとネジの間の距離の記載が無かったので面倒でした。
返品しようかと考えましたが結局自分で計測して穴の位置を確認しました。

穴を開けたらネジとボルトで付けるだけだから簡単です。
あんまり穴を大きくすると雨が入りそうでした。

少しハンドルに傷があったのが残念でした。
取り付ければ見えなくなる場所なので、そのまま使いました。

以下簡単にまとめます。

良かった点
・トランクが開けやすくなった
・ゴールドウィングのゴージャスなテールにピッタリのデザイン

悪かった点
・取り付け位置の説明が無い
・傷が付いていた(取り付け時は裏になる部分)

他に思いがけない良かったことですが。
1週間以上のツーリングをする時はトランクスペースだけでは荷物が収まらないので、タンデムシートにシートバッグを付けていました。
が、ゴールドウィングのシートは形状がネイキッドやツアラーと違うためブレーキングのたびに荷物が背中にぶつかっています。

シートバッグのストラップを後ろに持って行って、このハンドルに結びつけたらバッグがズレ落ちなくでgoodでした。

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見た目が変わるだけ程度に思っていましたが、胸の辺りに受ける風がかなり弱まりました、ジャケットのバタつきも抑えられて高速走行が少し楽に感じます。
取り付けた時期が真夏ですので、暑さ倍増！！ですが！気にせず　ツーリングです！

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NC700Sに取り付けました。
純正のスクリーンはデザイン優先というか、まったく風防効果を発揮してくれないので交換しました。
色々なタイプのスクリーンが出ているますが安かったのでGIVIのスクリーンにしました。
ショートタイプとロングタイプがありましたが、車体に取り付けた時のスタイリングを考えてショートタイプにしました。

取り付けは純正のスクリーンから交換するだけなので簡単です。
4本ボルトを取り外すだけですね。
純正のスクリーンはボルトで止まっているだけでなく、爪でライトカウルにはめてあるので折れないように注意です。

色は濃い目のスモークカラーで、グレーのライトカウルとマッチしています。
ライトカウルの延長線みたいなデザイン感は非常に良いです。
大きさも大きすぎず車体のデザインを崩していません。

実際の風防効果ですが、「超快適」とまでは行きませんが、ノーマルに比べたら非常に楽です。
ノーマルですと風がライトカウルで拡散されて、上体全面にバラバラにあたって来る感じでした。
スクリーンを付けてからはまとまった風が胸から肩にかけて当たる感じです。
流れてくる気流は強さこそはありますが、バラバラではないためノーマルよりは快適です。
流石にスクーター等の大型スクリーンには及びませんがね。

下道の一般道ではあまり恩恵は感じられませんが、高速道路では非常に良いです。
胸から下の風がカットされるだけで全然疲れ方が違います。
これなら長距離でも楽に走れそうです。
気持ちシートの後ろに座って少し頭を下げると、ヘルメットにしか風が当たらなくなります。

体に当たる風の量が減ったせいか、以前とおなじ感覚でスピードを出していても実際はもっとスピードが出ていることが有ります。
風の量でスピード感の感じ方って変わるんですね。
スピードをを出し過ぎないように注意しないといけませんね(笑)

車体のデザインとのマッチを考えた所この長さのスクリーンになりました。
GIVIからはこのスクリーンよりもより長いタイプのスクリーンも販売されています。
高速道路の走行が多い方や「スタイルなんか気にしねえぞ」って方は恐らくそちら方が快適だと思います。

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納期問合せした時に注文日より1ヵ月半前後かかりますって言われましたけれども、一週間も待たず手に入りました、すごくびっくりして嬉しかった。箱と一緒に計って2KGしかない！軽っ！さすがカーボン製ですね！
最初はそのう値段は片側かなと思って、左右セッド思わんかった、しかも綾織りカーボンなのに、意外に安かったです。
あとは取り付け楽しみです
大変満足でしたお勧めです。

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アップフェンダーと同時装着です。こちらはゲルコートのままでもいけるかな？と思ってましたが、すぐに傷だらけ。塗装は本当は艶消し黒にしたかったが、これまた傷が目立ちそうなのでアップフェンダーと同色塗装としました。質感に満足！アップフェンダーとの同時装着をお勧めします。

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期待以上のしっかりした作りです。塗装無しのゲルコートなので一手間かかりましたが良い感じです。塗装無しのままだとすぐに傷だらけになると思われます。キジマのなんちゃってアドベンチャー仕様で林道ツーリングを楽しみます。

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PCXで唯一気に入らないところ、それがあの意味不明な長さのフロントスクリーンです。
私はデザインよりも実用性を重視したものが好きです。
スーパーカブに付いている大きなリアボックスやハンドガード等はかなり好感を持てます。
PCXのスクリーンはただデザインを優先した使い物にならないスクリーンなので、購入時からどうしようか考えていました。
取り外すことも考えましたが、社外品のスクリーンを付けることにしました。

取り付けはノーマルのスクリーンと入れ替える形になります。
スクリーン取り付け付近はプラパーツが爪で固定されている部分が多いので気を付けて外しましょう。
あまり強引に外そうとすると爪が破損しますが、ビビって全然力を入れないと全く外れません。
心配な方はエーモンの内装剥がしを使うといいです。
パーツの奥まで内装剥がしをいれて、テコの原理で持ち上げると簡単に外れます。
安いので一本持ってて損はありません。

このスクリーンは独特な形をしていて面白いですね。
うまく風が流れるようにこの形になっているのでしょうか。
昔はただの板の様なスクリーンばっかりでしたが、最近のスクリーンはスタイリッシュかつ実用性があるものが多いですね。
走行時の抵抗も少なさそうで良いです。

ノーマルの短いスクリーンとは大違いですね。
ノーマルはフロントの風を全部胸に誘導するだけのスクリーンでしたので、ネイキッドのバイクより疲れます。
このスクリーンにしてからは長距離でも疲れること無く、また雨の日でも軽い雨なら合羽を着なくても良いので便利になりました。
風切り音もそんなにしないので気になりません。

傷も付きにくく大きな虫が当たっても問題ありません。
使っているうちに小傷で白くくすんできますが、コンパウンド等で磨くのはよしたほうがいいです。
コンパウンド等は逆に傷を付けて、研磨した部分が真っ白になってしまいます。
こうなるともうお手上げでプロでも修復はできないそうです。
軽く拭き取る程度に抑えておいた方が良いですね。

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アドレスV125Sのフェンダーレス化で使用しました。
V125Sにモデルチェンジしてから外装はかなりスタイリッシュになりました。
ですがやはりあの大きなフェンダーは格好が悪いです。
入荷元で一番安いフェンダーレスキットを購入してみました。

取り付けは純正のフェンダーを切り落とす必要があります。
切断位置は説明書に記載されているのでしっかりと測って切りましょう。
切断はノコギリや糸鋸が楽です。
切り口を綺麗にしたい場合はカッターで根気よく何度もなぞっても切れるとおもいます。

切断痕はノコギリで切った場合はギザギザになったりします。
カッターで根気よく切り落とした場合も切断面は白っぽくなっていると思います。
そんな時はガスバーナーです。
切断面にガスバーナーを軽く当てるとフェンダーが溶けてきます。
様子を見ながら少しずつ溶かしていきます。
すると直角だった切断面が溶けてアールが出来ます。
まるで最初からそうだったかのような加工ができるのでお勧めです。

ステー取り付け用のボルト穴を開ける場所も説明書の指示通りに開けます。
いきなり大きな口径のドリルを使わずに、最初は1mm程度のドリルで穴を開けると綺麗に開きます。
最初はポンチ等でドリルの刃が暴れないように凹みを作っておくのも良いと思います。

ステーをボルトで取り付ける際はあまり強く締め付けないよう注意です。
V125Sのフェンダー上部はかなり薄いので凹んだり裂けたりします。
V125Gの時はかなり厚かったのになんででしょうね？
樹脂の使用量を減らしてコスト削減？
別途ホームセンター等でワッシャーを挟んで見るのもいいかと思います。

ステーは意外と柔らかいので取り付け後は自分の好みである程度曲げることができます。
このステーは結構ナンバーがカチアゲスタイルになるので、カチアゲが嫌いな人は調整してみるのもアリです。

フェンダーレスにしたら当然フェンダーが無くなるわけですから、雨の日はとんでもないことになります。
巻き上げた泥がライダーを通り越してメーターに降ってきます(笑)
こりゃインナーフェンダーを付けなきゃいけませんね。

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