【使用状況を教えてください】

まず、取り付けが非常に簡単です。強力な面ファスナーをシート裏に貼り付けるだけなので、工具を用意したりシートに穴を開けたりする心理的なハードルが一切ありません。粘着力もしっかりしており、走行中の振動やシートの開閉で剥がれ落ちる不安も今のところ感じられません。
また、収納力に頼りすぎて厚みのあるものを入れすぎると、今度はシートが閉まらなくなるという問題が起きます。メットインにヘルメットを収納する場合、ヘルメットの頭頂部とシート裏の隙間は意外と余裕がありません。厚手のグローブやパンパンに膨らんだ小銭入れなどを入れると、シートを押し付けないとロックがかからなくなり、無理をするとポケットやシートのヒンジに負担がかかります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に便利だと感じるのは、自賠責の証明書や車検証のコピーといった、普段は使わないけれど常に携帯しておかなければならない書類の定位置ができる点です。これまではメットインの底に無造作に置いていたり、他の荷物の下敷きになってシワになったりしていましたが、このポケットに入れれば常にパリッとした状態で保管できます。

【使ってみていかがでしたか？】

また、ポケット表面にある伸縮バンドが意外と優秀です。ちょっとしたウエスや予備のビニール袋、細い充電ケーブルなどをサッと挟んでおけるので、ポケットの中身がいっぱいになっても収納を拡張できるのが助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】

Sサイズはコンパクトなので、スクーターのシート裏だけでなく、リアボックスの蓋の裏側に貼っても邪魔になりません。デッドスペースが立派な収納スペースに変わるため、バイク周りをスッキリさせたいなら手軽で非常に効果的なカスタムだと実感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一番の注意点は、貼り付ける場所の素材や形状との相性です。シート裏のプラスチックがザラザラしていたり、微妙に湾曲していたりすると、付属の両面テープ付き面ファスナーが剥がれやすくなります。特に夏場の炎天下でシートが高温になると粘着剤が柔らかくなり、重いものを入れていると重力に負けてポケットごと脱落してしまうことがありました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ACTIVEフェンダーレスで取り付け

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シート表皮を剥がし、カットと面取り後仕込みました。
加工しやすいです。

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商品が届き、丁寧な梱包のおかげで傷なかったです。
個人的な、感想ですが、カウル取り外しの際にミラーやサイドカウル、ウインカーなどを取り外しながら何処がシールド外す際に必要かが軽く手探りで取り外しだったので、中級者向けかな？なんて思いました。
自分は、ショップ取り付け依頼をしなかったので、結構時間かかりましたが、ショップ取り付けをオススメします。
何故なら、凄く面倒くさく、車体カウルもアンダー、両サイドヘッドってなるとかなり面倒でした。
元に戻す際も凄ーく面倒でしたので、知識のあるショップ取り付けが次からは、いいかなー何て思ってしまいました。
工賃をケチると自分みたいに苦労しますので、もし取り付けを考えている方は、ショップにての取り付けをオススメします。

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最高です

フェンダーレスは、色々なメーカーで出ていますが、
ウィンカーの配置、幅が一番狭く飛び出しが少ないのが決め手でした。

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【使用状況を教えてください】

デイトナのスリムリフレクターキット（67475）を実際に手に取ってみると、まずそのコンパクトさに驚かされます。原付一種や二種の小さなナンバープレートにジャンプアップすることなく、横幅がぴったり収まる専用設計なので、汎用品にありがちな「はみ出し感」が一切ありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に装着して後ろから眺めてみると、反射板自体の厚みが抑えられているおかげで、リア周りが驚くほどシャープに見えます。純正のボテッとした大きなリフレクターからこれに替えるだけで、カスタムした満足感がしっかり得られます。アルミステーのブラックアルマイトも質感が良く、安っぽさを感じさせないのが嬉しいポイントです。

【取付けは難しかったですか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルです。ナンバープレートと一緒に共締めするだけなので、慣れている人なら数分で終わります。付属の防振クッションが地味に優秀で、走行中のビビリ音やナンバープレートのひび割れ対策がしっかり考えられている印象です。

【使ってみていかがでしたか？】

夜間にライトを当てて確認してみると、スリムながらもしっかりと光を反射し、視認性は十分に確保されています。保安基準適合品という安心感もありつつ、見た目のドレスアップ効果も高い、まさに痒い所に手が届く実用的なパーツだと感じます。
実際に作業してみると、カウル下の狭いスペースでもスリムなステーのおかげで干渉しにくく、フェンダーレス化した後のスカスカになりがちな足元がグッと引き締まるのが分かります。125cc専用サイズなので、ナンバープレートの横からリフレクターがはみ出さないのが、こだわりの強いオーナーとしては最高に気持ちいいポイントです。

【付属品はついていましたか？】

実際に使ってみて特に気が利いているなと感じたのは、付属の防振クッションです。これをナンバープレートの裏側に貼り付けることで、単気筒エンジンの原付特有の細かい振動でもナンバーがバタつかず、ステーとの擦れによる異音もピタッと収まります。

【期待外れな点はありましたか？】

ボルトとナットもセットになっているので、工具さえあればその場ですぐに組み付けられます。リフレクター自体はステーにあらかじめ貼り付けられている状態なので、位置決めに悩む必要もありません。
箱を開けて中身を確認してみると、必要なものが過不足なく揃っている印象です。メインのアルミステーは手に持つと非常に軽く、ブラックのアルマイト加工もしっかり施されていて、安っぽさは感じません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

Ninja 1100SXにこのスモークスクリーンを装着してみると、まず視覚的な引き締まり方が段違いです。標準のクリアタイプだと少しカジュアルな印象を受けますが、スモークに変わるだけでフロントマスクに精悍な統一感が生まれ、よりスポーツツアラーらしい高級感が漂います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際の使い勝手については、形状が純正標準品と全く同じということもあり、防風性能が損なわれる心配はありません。高速道路での巡航でも、胸元に当たる風をしっかり逃がしてくれる安心感はそのまま維持されています。

【使ってみていかがでしたか？】

視認性に関しては、日中のライディングであれば全く問題ありません。透過率も適度で、伏せた姿勢でスクリーン越しに前方を見る際も、歪みが少なくクリアな視界が確保されています。ただし、夜間や街灯の少ない峠道などでは、クリアに比べればどうしても暗く感じるため、その点は慣れが必要です。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付けも非常にスムーズで、ボルト穴の精度やフィッティングは流石の純正品といったところです。社外品のような派手さはありませんが、車両のバランスを崩さずに質感を高めたいなら、間違いなく満足できるカスタマイズと言えます。
形状に変化がない点です。この商品はあくまで「色」を変えるためのパーツであり、標準品と同じ形状をしています。そのため、より高い防風効果を求めていたり、走行風の巻き込みを劇的に減らしたいと考えている場合、このスクリーンに交換しても空力性能の向上は一切期待できません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最大の懸念点は夜間や悪天候時の視認性です。日中は眩しさが抑えられて快適ですが、夜の峠道や雨天時の高速道路では、スクリーン越しに見える路面状況がクリアタイプよりも格段に暗くなります。特に体を伏せてスクリーン越しに前方を見るライディングスタイルを多用する場合、視界の低下はダイレクトに不安要素となります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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CBR1000RR-Rがキーレスのため鍵を出さなくても開けられるように購入してみました。
取り付けは30分未満で作業できとても簡単でした。
鍵を出さなくて良くなったのでガソリン給油時にはとても楽です。
開け方については慣れてしまえば使い勝手も良いです。
強いて言えばキャップのみを外すので落とさないように気をつけるところかと思います。
購入して良かったと思える商品でした

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総合評価は「4.5」です。

−0.5はヘルメットの顔面に風が当たるため防風効果の減点ですが、タイトルにも記載しましたが装着後のスタイルはPCXの良さを壊すことなく素晴らしい出来栄えです。

品質も約4mm弱の厚さがあり丈夫です。
ポリカーボネートはクリアであり視界も良好！

欲を言えは、もう少し安価であれば購入しやすい商品だと思います。

私は購入・装着してとても満足しています。

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高精度&高剛性です
純正ウィンカーしっかり使用可能
リフレクター別途必要です

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