CB400SBですが、SFに比べれば防風はそれなりにあたものの、
もう少し防げたらイイのにと思い購入しました。
取付はミラーを外して、スクリーンを差し替えるだけで簡単。
一般道路でも、50キロ以上だとやや風のあたりは弱くなったのと、
80キロを超えると効果は明確にでました。
スポーツツーリングタイプは、高速走行とロングツーリングに良いと
言うので買ってみましたが、その効果はあって変えて良かったです。
たぶん、疲れは半分以下になると思います。
反省点としてスモークにすれば良かったけど、車のライト用フィルム貼ってれば
スモークになる。

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オサイフにちょっとだけ余裕が出来たので、以前から目を付けていたリアフェンダーを購入してみました。
他の方のネット記事を参照して、他のカーボンメーカーの製品と比較してデザインがカチっとしていて、
いちばん好みに合ったのでこのメーカーをチョイス。
形状が純正品とほぼ同じで気に入っています。
社外品にありがちな取り付け難さも全くありません。ホントにポン付けです。
やはりなんと言ってもなんちゃってカーボンじゃなくてリアルなのがGood??ですね（笑

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サーキット走行で、ブレーキングの踏ん張りとマシンホールドの為に、タンクエンドにマジックテープで貼り付けました。
好みのポジションに一枚二枚と継ぎ足してもOK。
安価のため失敗をためらわずにやってみました。
とても良い感じです。

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タンデム走行はしないスタイルですが、タンデムグリップを付けた際の車体デザインに惚れ購入しました。

取付：
テールカウルを外すぐらいなので、素人にも簡単にできました。注意点はボルトをナメないようにすることと、カウル側のステーを割らないように気をつけて締めるぐらいですね。

品質：ハリケーン製のなので品質もばっちりでした。また実際に人が持つ部分はゴムっぽい材質で滑りにくいのでタンデム走行時も安心です。

付けて良かった点：
�@カスタム感の出るスタイル　�Aリア用メンテナンススタンドで車体を立てる際にタンデムグリップを持つと楽
�Bロングツーリングの際にシートバックを取り付けるのですが、ベルトをタンデムグリップに通すことで安定感が増します。またタンデムグリップに引っ掛かることで荷物が後ろにずれなくなる

特に�Bの場面で役に立っており重宝しています。

懸念点：残念な点としては元々タンデムグリップが付く作りにはなっていないので取り付けるとシートが若干浮き上がり、隙間ができてしまいます。ここはDIY等で工夫する必要がありますね

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ノーマルのアップハンの時に取付しましたが、セパハンに交換してみて効果がわかりました。高速で走っているときセパハンでポジションが下がった分、風の流れが良くなり首が疲れなくなりました。

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今シーズン使ってみてですが、塗装する前に仮組してネジ穴の合わせ加工等大変でした。取付完成後は純正カウルは分割なのに対して、ワンピース構造なのでメンテする時の取外しが早くすごく楽です。塗装すれば質感も満足レベルです。タンクへのはめ込みも慣れれば簡単です。

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地味な純正ガソリンキャップから交換しました。とても高級感がありオススメです。

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社外品のスクリーンも、とてもイイのですが
純正のハイウィンドウスクリーンのスモークも
なかなかイイと思います。スモークの色合いが
ヘルメットがスモークシールドでも、前が見えます
公道を走るなら、コレだと思います。

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鉄板を曲げただけ？に見える簡素なデザインですが、出すぎず入りすぎず、ウインカーも良い位置に収まっていると思います。
私がこの商品を選んだのは、マッドガードが標準装備されているからです。
取り外すこともできますが、これが付いていると、全長が純正フェンダーの−２センチということで、車検も問題ないのかな？
このPP製マッドガードのおかげで、純正のように見えるのがいい。

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シートが購入時にボロボロだったので、社外シートを探してました。
王道だと、ダブルやトライアンフ風なのですが、ちょっと変わった形のが欲しくて、でも付けてみると変どころかビンテージ英国車みたいなフォルムになりました！


良い点
●ブルックランズさんのシートは英国車を忠実に再現してるので、つけるだけで雰囲気が出る。

●見た目先行に見えるけど、ウレタンの質もなかなか良い。ツーリングでも疲れない。

●人と被りにくい。

●英国車風カスタム以外にも似合いそう。

悪い点
●いつ終売になるか不安。

●少しシートレールがカバーしきれてない。

ブルックランズさんのパーツは走行性能とかは低いですが、見た目は抜群だと思います。
SRでもお世話になってるメーカーなので、クラシックにカスタムするなら是非こちらの部品を探してみるのもいいかも知れませんね。

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