【使用状況を教えてください】
Zefal swan を 長年使っていて機能的には満足していましたが終にシートポストに留めるベルト部分が壊れてしっまったので、違うタイプを使ってみようかな、買ってみました。
取り付けは付属六角レンチでのネジ留めなので簡単、取付け部がコンパクトなので、シートポストが短めでもしっかり取り付けられました。取り付け部分とフェンダーが離れるのは、作業しやすかったです。　
比較して、Zefal swan はベルトを留めつける時にきっちり引っ張るのが少し難しかったです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フラツプ LH ZX1000WJF 35019-0643
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：35019-0643
ナンバープレートと灯火類のクリアランスがタイトな車両にも対応出来るサイドマウント方式を採用。
ベースステー部はカメラへの振動を抑える板厚3mmの極厚仕様。
バイクの振動を考慮した設計です。
また、EDRシリーズの広い視野角を考慮し、縦方向、横方向どちらにもカメラ角度を調整可能な設計としました。

【使ってみていかがでしたか？】
簡易式との決定的な違い
サドルに差し込むだけの簡易フェンダーは、自分のお尻は守れますが、後ろを走る仲間に泥水を浴びせてしまいます。
フェンダーはタイヤをしっかり覆ってくれるので、雨上がりのトレインでも後続車に迷惑をかけません。
?■ 品質：ネジが錆びない
以前買った安物はすぐに取付ボルトが錆びましたが、これは雨天走行を繰り返しても全く錆びません。
ワンタッチで着脱できるので、晴れの日は外してスッキリ走れるのも最高です。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付けはシートポストに固定するだけなので簡単です。
ただ2点止めタイプと違い左右上下に振れたりします。
リアキャリアを取付けてあると上下に振れカタカタと接触音がします。
左右にも触れますが許容できる範囲かと思います。
接触音に関してはエプトシーラーなど防水タイプのものを貼って対応しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
取り付けも簡単でいいのだけど、ワンタッチの取り外しする部分に隙間があるため、走っている時に上下にバタバタ動きます。
なので、結束バンドで締め上げて固定しました
多少は動きが収まりましたが、もう少し改善してみようと思います。
それと、商品到着時から後方の跳ね上がってる部分に向けて軽く捻ったように癖がついていて、真っ直ぐじゃなかったです。多少なので問題ないですが...

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
それ以降泥跳ねがほぼなくなりました
最初からこれを買っておけば良かったです
快適性に勝るものなしです

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【使用状況を教えてください】
チェーンデグリーザー
ブランド：MOTOWN:モータウン
商品番号：＃105

チェーンの汚れを強力に落とします。
チェーン、スプロケット専用のクリーナーです。
古いチェーンオイル、ドロ等の頑固な汚れを強力に洗浄します。
石油系溶剤を使用していないので、シールチェーンのOリングを傷めません。
さらに、防錆剤も配合。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
■使用方法
・チェーンを回転させながら、スプレーして下さい。
・数分放置後、歯ブラシ等で擦って下さい。
・水でよく洗い流して下さい。
※作業後はチェーン用潤滑油を塗布して下さい。


非塩素系溶剤を主剤にした洗浄用のスプレーです。ブレーキ装置の軸受、ギア、チェーン等、機械部品に付着した油汚れを強力に落とします。
容量：500ml
成分：植物性界面活性剤、防錆剤
液性：アルカリ性
不燃性
無臭性

【使ってみていかがでしたか？】
機械部品、自動車ブレーキなどの速乾性脱脂洗浄剤
・オイルやグリース汚れに優れた洗浄力を発揮！
・オゾン層の破壊や環境汚染の原因物質を一切不使用
・安全で強力なスプレータイプ
・車体下回りなどの洗浄に必須な「逆さ吹き」可能仕様！

ブレーキ装置から発生するさまざまな粉塵を空気中に
飛散させることなく、汚れを素早くキレイに落とします。

ノンフロン・ノントリクロロエタン 有機溶剤中毒予防規則適応外
危険物第四類第一石油類 546ml危険物等級II



送料込み98円だったので、実質無料（というより送料も赤字）の有り難い商品

近年の高噴射力&超強力パーツクリーナーが多い中では噴射力も洗浄力もマイルドな部類

その分、樹脂パーツやゴムパーツへの影響も少なく安心感はあります。

また、格納ノズルのため、収納の際にいちいち外したり、横着して付けたまま保管して何処かへ行ってしまう事も無く便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】

肝心の使用感ですが至って普通で、過不足なくパーツクリーナーとしての役目を担ってくれると思います。これまで使ってて、まったく問題なく脱脂＆洗浄できていますので。ちなみにメーカーの謳い文句は次の通りです。→「非塩素系溶剤を主剤にした洗浄用のスプレーです。ブレーキ装置の軸受、ギア、チェーン等、機械部品に付着した油汚れを強力に落とします。」と、なってます。
（注意：逆さ噴射には対応してません。）


【他商品と比較してどうでしたか？】



追記：汚れの落ちという面では、呉工業のブレークリーンの方がいいような気がしますね。噴射の勢いもブレークリーンの方があります。ま、ウエスに含ませて汚れをふき取るようにすればこれでも問題なしです。
ブレーキ周りのパーツクリーナーといえば、呉工業のブレークリーンが定番。

近くのオートバックスで、560ml缶2本で924円。
まさかこれを買うわけにはいかないｗ

少し離れたホームセンターに移動して、ブレークリーンの840ml缶を368円で売っているのを発見。
はやる気持ちを抑えて、少し店の奥に進んでみると・・・



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／値段も安く量もまあまああるので良き
これ2回拭いて擦って中和洗剤で洗ったら
新品の時みたいな輝きが戻ってます

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カーボンカスタムパーツで統一する為に購入。目立たない、自己満足用のカスタムパーツかと思う

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【使用状況を教えてください】
いつ調合されたものかわかりませんが、かなり色が違います。
色というか明るさが違います。

経年劣化で車体側が色あせているならよかったんですけど、車体は新車で１ヶ月以内に購入しており、車体側の方が明るいのでタッチペンの方が暗めの色になりました。
立ちごけしてカウルを傷つけてしまったので、傷隠しに購入。
コンパウンドなど使い方わからず、とりあえず隠せればと思っていましたが、液がたっぷり出てくれないので、何度も重ね塗り。
元の色がパールブラックなので、陽に当てるとバレバレですが、暗いところでみたら分からないから、まあいいか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タッチアップペイント
ブランド：Kawasaki:カワサキ
商品番号：J5012-0001-8N

知らないうちにタンク左側に下地が見えるくらいの2ミリ程の傷が付いており、こちらの商品で補修しました。
パッと見は分かりませんが、よく見るとタッチペンの色の方が若干暗い色味です。
しかし、タッチペンというのは純正品といえど色味は違うものなので、完全に同色にしたいなら塗装し直すしかありません。

【使ってみていかがでしたか？】
フレーム色は、メーカーから公表されていないという話で、カワサキプラザに聞いても不明とのことでした。
見た感じエボニーぽいブラックでしたので、エボニー購入して塗ってみたら、自分的には同色に見えます。
なんちゃらブルーとかホニャララレッドという彩色であれば、異なるカラーでタッチアップすると色の違いが明白に分かってしまいますが、黒の場合は、艶の有り無しが合っていれば概ねＯＫなのでしょう。

【注意すべきポイントを教えてください】
付属の筆で何度も重ね塗りするよりは、盛って傷を隠す方が短時間で作業できます。
まずヤスリで削って錆びや傷を綺麗にします。
次にサフェーサーを皿などに取り、綿棒や面相筆で塗ります。
数日寝かせたら、皿などに塗料をとり、少し溶剤を揮発させます。
塗料の角が立つぐらいの粘度になったら、爪楊枝で傷に盛ります。塗るではなく、盛ります。
上手く溶剤の揮発ができていれば塗料は垂れずに盛れます。
1週間ぐらい寝かしたら、傷の周りをマスキングテープで囲み、塗料をヤスリでならします。
必要に応じてコンパウンドで磨きます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
到着予定よりも一週間早く届きました。
また使用感も良い感じで満足しました！
色は微妙に違います。
部分的に薄めに塗らないと、上手く行かなかった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
SL シリコーンルブリカント【420ml】
ブランド：WAKOS:ワコーズ
商品番号：A230
カーショップで探したのですが見つけられず。
ホームセンターなどで売ってる安いシリコンスプレーと比べるのは…
とてもいい製品です。
使って効果を実感すると安い製品には戻れないです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ＰＥラインのコーティング用として購入。普通に釣り用を買うとなかなか良い値段…同じ価格帯ならワコーズを選択。他の製品と比較した事有りませんがコーティングの効果か確かに糸抜けは良くなりました。色落ちしかけたラインの色もシリコーンのおかげで一時的に復活します。釣行毎に施工してます。たまにロッドやガイドにも施工してますがロッドに施工すると抜く時、グローブ無しだとヌルヌルで抜きにくいので注意が必要。

【使ってみていかがでしたか？】
シリコーン系潤滑スプレー
高性能シリコーンオイルの潤滑スプレーです。耐熱性・酸化安定性に優れ、長期間性能を持続します。表面の滑走性・撥水性・離型性を向上させ、また、無色・無臭でFDA規格にも適合しているので食品工場でも安心して使用できます。FDA規格21CFR：178.3570規格リスト内の原材料使用

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクの格部所に使用
フロントフォークの点錆防止にもってこい
食品に害が無いって本当なのか
溶剤が入っていないシリコンスプレーです
噴射口も折りたたみ式ですので
なくすことがありません
ドアヒンジ他　全ての可動部分に使えます
先日はワイパーががたつくので
ワイパーに噴射　新品のようになめらかになりました
ガラス面が見えにくくなるようなことはありません


【他商品と比較してどうでしたか？】
室内で自転車トレーニングをしている自転車に使用しています。
高価ですがチェーンオイルを使用するより汚れ特に騒音が少ないので気に入っています。
片麻痺でやっとペダルを回しているような状況で今までは85w程でした。それがビッグプーリー、セラミックベアリングとともに約15?20%消費wが増えました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バイクのプラスチック艶出しのために購入しましたが、やっぱりワコーズは安物のシリコンスプレーとは違いました
匂いも少なくてよくある556臭はしませんでした
粘度も高く拭き取りの時に重みを感じました

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【使用状況を教えてください】
自動車表面などの塗装前の表面に付着した油分、ワックスを強力に落とします。
ペイント塗装やステッカーなどを貼る前処理にご使用いただくと、密着効果が高まります。
その他、洗浄しにくい部分の油分除去にも使用でき、脱脂洗浄剤として幅広くご使用いただけます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【容量】420ml
【タイプ】スプレー
【成分】石油系溶剤
【用途】
・自動車などの表面に付着したシリコーンオイルやその他油分の洗浄
・塗装前の前処理に
・脱脂洗浄剤として
【使ってみていかがでしたか？】
シリコンオフからの買い替えです。性能的には優劣ありません。値段が安い分こちらに軍配？折り畳みのノズルですが使用後に下に折りたたむとノズル内に残った液が床にたれます。板の間だと白い点になって二度と元に戻りませんので要注意です。

【注意すべきポイントを教えてください】
手軽に使えていいと思います。
コスト的にも、職人用の一斗缶などよりは割高かもしれませんが、送料込みでこれくらいの価格でしたら自家塗装では十分使えると思います。
ドアパネル等の脱脂なら原液をウエスに染み込ませてザッと拭きあげることも出来ますが、今回ホイールの塗装だったので細かく吹いて拭きあげる作業の繰り返しで、スプレー缶は使いやすいと思いました。
同じスプレー缶でもパーツクリーナーを代用したこともありますが、脱脂効果はあるでしょうが乾きが早すぎて使い難いので、その点もちょうど良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
塗装前の脱脂や汚れ落とし、シール跡の清掃などを目的と使っています。なかなかシリコンオフ的な物が見つからないなか、手頃な価格で助かります。艶出しで潤滑油やシリコンスプレーをした部分が段々ネバネバになったのを一度まっさらに綺麗に落として、再度シリコンスプレーでリフレッシュする際にも使います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ホームセンターなどにおいてある大手の物は高いのでケチって使用しがちでしたが
これは安いのでケチらず十分な量を使えてしっかり脱脂できるので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヘッドギアの補充用として購入。
最初モリブデンでもいいかなと思っていましたが固くなりますしエンジン式とは言え馬力的にはたかがしれていますのでロスも大きくなりそうだったので。
知人からはちょくちょくメンテするならゴミを越した廃油で十分だ。なんて言われましたが価格も安く大量に使わないので気持ちよくメンテしたいですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴリラメンテナンス用に購入していましたが　しまい込んでいてモトコンポメンテで発掘しました。
少量使うのにとても便利なパッケージです。
量からすれば割高かな。
バンジョーやアダプターを固定する際に使用するワッシャーです。ブレーキホースキットには1mm厚(内径10mm)を付属。1mm厚(内径11mm)はハーレーの純正バンジョーボルトに、2mm厚はフィッティングの高さ調整やクリアランス調整に使用可能な設計です。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキパッドの鳴きを防ぐためにシムに塗るブレーキパッドグリス、これまではデイトナ製の万能グリスを使用してました。
最初は良いのですがしばらく距離を走ると、停止直前に少しだけキキッと音がしていました。
こんなものだろうと気に留めていなかったのですが、専用品を試したくなったので、今回ワコーズ製ブレーキプロテクターを使用してみました。

【注意すべきポイントを教えてください】
リヤもフロントと同じ作業をします。
ただしリヤはトルクリンクロッドのボルトを外さないとキャリパーは取れません。
トルクリンクボルトの規定トルクは36N.mです。

もみだしが終わったら前後純正ブレーキホースをメッシュホースへ交換します。

用意したのはワコーズブレーキフルード、アクティブ前後メッシュホース、アクティブバンジョーアダプター、新品クラッシュワッシャー(銅製)です。
交換作業風景は割愛します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
リヤはこのスプレーで成功しました(笑)
問題はフロントです。

ニッシンのラジポンがついてるのでレバー側にもブリーダーがあり、キャリパーと合わせると３ヶ所エアー抜きするわけですが、このスプレーでフルードはマスターから降りては来るのですが何かこう感触が悪いので、やはりシリンジで作業しました。

いや、シリンジの方が感触が良い・
暫くするとレバーに当たりがでてきたので、あとは普通にワンウェイバルブのついたホースでエアー抜きをして終わりです。

試乗してまずはっきりわかるのがレバーのタッチ感と素晴らしいレスポンスです。
ただこうもレスポンスが良いとウエット路面とか気をつけないと握りゴケしそうですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自転車のグリスを探していたらシマノのグリスの半分以下の価格で同じ用途に使えるので購入。容器がジャパラになっているので先端部分のキャップを円錐状の先細りになっているグリスガンの先端状モノと交換し、握るだけでグリスが出てきてお目当ての箇所に塗布しやすい。この容器だと大きすぎるので半分くらいの小さいタイプに入れ替えて使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使用頻度にもよりますがブーツに使用していると最初にゴムがダメになります。
更に使い続けていると裏の滑り止めがボロボロになったら買い替えです。
消耗品と割り切って使えば1年くらいは待ちます。

【フィット感はどうでしたか？】
外れにくいシフトパッド
ブランド：HenlyBegins:ヘンリービギンズ
商品番号：99239

【使ってみていかがでしたか？】
カラー：ブラック
素材：本革(牛革)
【最幅広部周囲長の目安】
・Sサイズ：26-29(cm)
・Lサイズ：28-36(cm)
付属：靴底擦り切れ防止パッド＋脱落防止ストラップ
他のカラーリングはこちら

※靴のソールの最も横幅の広い箇所の靴周囲を測定してください。サイズにより締め付け感、外れにくさが変わります。
※本品は靴の形状により装着不可の場合があります。
※靴の形状によっては走行中にずれ落ちる恐れがあります。異常を感じた場合は直ちに使用を中止してください。
歩行時にかかる力と靴の屈曲への対策のため、靴のくびれ部でホールド＋テストを重ねた革の形状により、つけたまま歩いても外れにくいシフトパット。
靴底擦り切れ防止パッド＋脱落防止ストラップ付。

【期待外れな点はありましたか？】
バイクを降りた後、街中歩くと（他社製品に比べてすぐに）靴から外れてくるので、何度も外れ直しで歩行が止まる事と手が汚れるストレスがかかります。いちいちパッドを外して使うのが面倒なのと、汚れたパッドをどこに置いておけばよいのか？という問題で、他のシフトパッドガードを買いなおしています。バイク乗っている時は普通ですがデイトナ好きなので商品改良希望します！

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ライダーさんによって乗り方はさまざまですし、信号などで足を出すタイミングや靴底を擦らない様にする人・気にしない人なども色々ですから、もつ人は長持ちする商品なのかもしれませんね。
私としてはリピナシですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使用方法としてはスニーカーにはめ込む感じです。
(裏側がゴムになっていて伸びますのでスニーカーに引っ掛けます)

落下防止でボタンになっていますので落ちることは無いです。
ゴムも結構硬いので、はめるのが少し大変でしたが、落下防止の観点としては十分にいいと思います。

もう保護部分が大きいてもいいんじゃないですかね。

まぁ、好みが別れるかと思いますが、私としてはいい

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
初めは付け方が分からず、ボタンが何度も外れました。靴紐の間に工夫して入り組ませればボタンが外れることは少なくなります(この写真ではしていないが)。私の場合つま先よりはもっとくるぶし側で踏むので、奥までしっかり装着する方が靴にフィットして良かったです。

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【使用状況を教えてください】

製品の品質等には何の問題もありませんが、再購入しようと思ったら、千円近く上がってました。
2019年のレビューでは2千円前後の記述が。私が購入したのは3,300円、今は4.116円。メーカーカタログの価格は定価2,200円(税抜)。

てなわけで前後ブレーキキャリパーの清掃ともみだしと、ついでに前後ブレーキホースとブレーキパッド交換します。
まず、このクラッシュワッシャーを選んだ理由ですが、仕事柄様々な車両の整備に携わる中で、内径10mmのワッシャーは使用頻度が非常に高いからです。特に、ブレーキ周りやオイルラインなど、重要な部分に使用することが多く、信頼性の高い製品を選びたいと考えていました。ACTIVEというメーカーは、バイクパーツを中心に高品質な製品を提供しているという認識があったので、今回試してみることにしました。

実際に手に取ってみると、アルミ製ということもあり非常に軽量です。10枚入りというパックなので、予備としてストックしておくにも場所を取りません。仕上げも綺麗で、バリなどもなく、精度の高さが伺えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ゴリラメンテナンス用に購入していましたが　しまい込んでいてモトコンポメンテで発掘しました。
少量使うのにとても便利なパッケージです。
量からすれば割高かな。
バンジョーやアダプターを固定する際に使用するワッシャーです。ブレーキホースキットには1mm厚(内径10mm)を付属。1mm厚(内径11mm)はハーレーの純正バンジョーボルトに、2mm厚はフィッティングの高さ調整やクリアランス調整に使用可能な設計です。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキパッドの鳴きを防ぐためにシムに塗るブレーキパッドグリス、これまではデイトナ製の万能グリスを使用してました。
最初は良いのですがしばらく距離を走ると、停止直前に少しだけキキッと音がしていました。
こんなものだろうと気に留めていなかったのですが、専用品を試したくなったので、今回ワコーズ製ブレーキプロテクターを使用してみました。

【注意すべきポイントを教えてください】
リヤもフロントと同じ作業をします。
ただしリヤはトルクリンクロッドのボルトを外さないとキャリパーは取れません。
トルクリンクボルトの規定トルクは36N.mです。

もみだしが終わったら前後純正ブレーキホースをメッシュホースへ交換します。

用意したのはワコーズブレーキフルード、アクティブ前後メッシュホース、アクティブバンジョーアダプター、新品クラッシュワッシャー(銅製)です。
交換作業風景は割愛します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
リヤはこのスプレーで成功しました(笑)
問題はフロントです。

ニッシンのラジポンがついてるのでレバー側にもブリーダーがあり、キャリパーと合わせると３ヶ所エアー抜きするわけですが、このスプレーでフルードはマスターから降りては来るのですが何かこう感触が悪いので、やはりシリンジで作業しました。

いや、シリンジの方が感触が良い・
暫くするとレバーに当たりがでてきたので、あとは普通にワンウェイバルブのついたホースでエアー抜きをして終わりです。

試乗してまずはっきりわかるのがレバーのタッチ感と素晴らしいレスポンスです。
ただこうもレスポンスが良いとウエット路面とか気をつけないと握りゴケしそうですね
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バイクのメンテ用にグリスを購入。
想像していたよりも大きく量もたっぷりでした。
レバーの交換時等色々使えるのでひとっつは持っていて間違いはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

一流品だけに後は耐久性と値段が安くなるとありがたい。他の製品に行きにくいから独占市場で、結果も個人差があるので安パイ買いとして多少高くても失敗ないと思って買っている。今後はちょっと調べてもっと良い物ないか調べて購入したいと思っている。当然塗布している間は油切れもなく音も静か（もっとも排気音の方が遥かにうるさいためわからないが）と勝手に自己解決している。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】


ドライタイプに比べてウエットタイプは浸透性は秀逸ながら塗布後の飛び散りが多いのですが、この製品はサラッとした感じで飛び散りが少ないのが特徴との口コミに絆されて購入しちゃいました♪

【使ってみていかがでしたか？】
3,000km走行7回使ってからのレビューになります。
まず吹き付けて時間をおくと粘度が高い被膜が形成されなかなか余分な油を拭き取れなくなります。
それほど強固な被膜も雨の日に走ると流れてしまい錆が発生し高速道路走行時には200km位で音が発生し始めてしまいます。
おまけに熱で溶けるのであちこちに飛び散り、チェーンカバーの裏はギトギトで駐車場にオイル漏れのような跡が発生したので店に持ち込んでエンジンオイル漏れをチェックしてもらうハメになりました。


【注意すべきポイントを教えてください】
◆シールチェーンにも安心な高度精製油使用のチェーンルーブ、高い洗浄能力を持ったチェーンクリーナーのセット。環境に優しいノンフロン、ノンエタン仕様。
<チェーンルーブ>
・耐摩耗性
潤滑性向上添加剤配合で各パーツの磨耗を防ぎます。
なめらかな駆動によりマシンのレスポンスを体感できます。
・防錆力シールチェーン用
防錆添加剤の効果により、長期間サビを防ぐことができます。
また高度精製油の使用でX-リング・Oリングのシールを傷めません。
・機能性
有機モリブデンで抜群の潤滑性。さらにポリマー配合により発散しにくい高い粘着力を持っています。
・環境
本商品は環境に優しいノンフロン・ノンエタン。

【他商品と比較してどうでしたか？】

・高純度有機モリブデンとフッ素樹脂(PTFE)配合により、すぐれた潤滑性、耐摩耗性、耐水性を実現。潤滑効果が長期間持続します。
・スプレー後の走行でも飛散しません。
・シールチェーンにも使用できます。
内容量：180ml
サイズ：175×53(mm)
製品重量：189g
成分：合成油、潤滑添加剤
消防法分類：可燃性液体類
指定可燃物

▼他にもこんな項目があると役立ちます

バイクのチェーンメンテナンスにおいて信頼できる定番アイテムの一つです。スプレータイプで使いやすく、細かな霧状でしっかりとチェーン全体に行き渡ります。吹きつけた直後はやや粘度が高めですが、浸透後は滑らかに伸びてムラになりにくく、リンクの動きがスムーズになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。