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4.0/5
ローダウンするのに一役担って、期待どおりの車高になりました！ホイール、タイヤともノーマルスイングアームに無理なく装着オッケーでした！
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4.0/5
【レジーナチェーンモニターキャンペーン】純正チェーンがすぐ錆びてくるのでチェーンを探していたところでの当選でラッキーでした。
ゴールドチェーンが黒色の車体にマッチしかっこいいです。性能としては、ギアチェンジの際スムーズになったような・・・。あとは寿命が長かったらいいですが。
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2.0/5
ビームスマフラーを装着してますが、意外と音がでかく感じた為インナーサイレンサーを装着しました。
結果、多少ではありますが音が小さくなりました。
その分、抜けは悪くなりノーマルマフラーとたいして変わらないかなって感じてすね(笑)
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シグナスxSE12Jで使用。
ハズレを引いたのか、きっちりハマらないので強引に取り付けました。
エアクリーナーボックスの上の所が明らかにキレイにはまってないので、エアーを吸ってそうで気が悪いですね。
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ゴールドのコーティングは有機モリブデングリスを塗布したにもかかわらず、すぐ剥がれました。ボスワッシャーなしのポン付だとベルトが落とし込めず発進加速がもっさりしますので最低でも2.5~2.7mmワッシャーを追加させてベルトを落とし込んであげましょう。しかしワッシャーを追加した分だけ上の伸びがなくなりますのでせっかくの大径プーリーが台無しになります。ですのでボスワッシャー無し+クラッチスプリングの強化の方がいいかもしれません...
ボスワッシャーなしでの最高速は長い直線でスリップストリームを使いメーター読み122kmでした。
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1.0/5
位置決めピンが使えない為取付が不安定、クッラチ部及びピストン部がゴミ、水等に無防備になる、デザイン性及びメンテナンス性から導入する商品だが機能に問題があるのでは本末転倒です、取り付けたものの余りにも不安なので元に戻した、純正ではメンテナンス性が悪く冷却ホースを痛めるのでよくよく調べた結果TSRの物を注文した。
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3.0/5
1万キロ記念にベルトと同時に交換しました。純正より安いしレーザー印字は親切でカッコいいので購入。カタログ写真では分かりませんでしたが、現物は“偏芯”していました。目視でも判るし、転がしてみるとゴロンゴロンとリズミカルに回ります（6個とも同じ）。機能的には問題ないのでしょうが、丸いものが偏芯しているのは精神衛生上良くありません。
うーん、「やっぱり純正」かな。
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2.0/5
今取り付けているマフラー音が近所迷惑な音量なので、少しでもましにならないかと思い購入しました。
結果、あまり代わりわなく気持ち音がこもったような感じの音になりました。
劇的に音量を下げるのであればグラスウールがまいているのを購入した方がよさそうです。
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4.0/5
形が気に入り購入しました、音は良い方かな
但し音量がもう少し小さいとよかった
あと、性能はノーマルと全く一緒な感じです
作りは綺麗で、ボルトp位置もばっちり、他に干渉したりするような事もなく、すんなり取り付けできました。
後で、サイレンサー加工したいと思います
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3.0/5
ノーマルマフラー エアフィルター（新品）プラグ純正完全ノーマル状態で57km位のバイクでした
加速は若干もたもたし 全開からアクセル全閉で 時速20km位で回転の落ちが悪い map1で約67km位map2だと50km出ない 50km位まではノ-マル車が早いです
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