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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
商品の触れ込みにつられて取り付けましたが、いまいち素人には違いが判らなかったです。
多少エンブレの効きが弱くなったかな？プラシーボ効果？？
費用対効果はう?ん。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 2 |
同じ品物が別ブランドで安く売られているのを知って損した気分になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
走行距離不明の中古車で駆動系の手入れがどんな感じにされているのか全くわからないのでベルト、プーリー、クラッチを交換する事に。
矢印が書いてるので交換時は向きを気を付けましょう。
ベルトが付けられない時はクラッチを広げればベルトが落ち込んでプーリー側のシャフトにかかります。
それなりの物でも新品なので正常に速度は出ます。
今はこのメーカーの物は信頼出来ないので、次に交換する時は別の物します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
加工精度が低いプーリー
商品番号：02-01-7026?02-01-7027はアドレスV50用のプーリーではなくHONDA車用です。
そもそもプーリーの高さがSUZUKI車には合わないのと、作りの精度が悪くてセンターずれしており、当たり前ですが回転の度に車体が異様な振動がします。
高さが足りないのでドライブフェイスなどに干渉し、キンキン音が出ます。
また届くものも画像のものとは形状が違います。
使用続けるとシャフトに取り返しのつかない傷が入ってしまい、廃車まっしぐらですね。
TAKEGAWAにクレームは一度は通りましたが、同様品を送られて来て2度目のクレームは通りません。
SUZUKI車の方へ、この商品は仕様変更されないまま販売されていますので、絶対使ってはいけません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
音の鳴りは安っぽいが見た目が好きだったので購入して良かったとは思う。値段相応の音なので原付のホーンくらいの物だと思うと買って後悔はしないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ハイプリと同時装着のため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
駆動系は専用工具が必要なので大変かもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく使えていますが、効果もあまり感じられず。
【付属品はついていましたか？】
特にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
作りはよいですが、あきらかにフィンの大きさがノーマルより小さい気がします。
▼キタコのハイプリと同時装着用です、純正の代替品として装着しない方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
CR-Tスリップオンを2022年型GSX-S1000に取り付けました。デザインはまあ見たままで、個人的には好きです。溶接も綺麗だし、取り付けに際して加工等も必要無くポン付けでした。
ただ肝心の音質、音量は純正と何ら変わらず。公道走行不可って事なのでかなり音量が大きくなるのかな？っと思っていましたが、所詮スリップオンではたいして変わらないですね。
純正マフラーもまあまあ格好いいので、9万円出して音もパワーも変わらないなら純正のままでもよかったな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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インナーサイレンサー：ストレート (内径：29.5パイ)
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
右コーナーで4番パイプの底が擦ります。
設計ミスのレベルだと思います。
私の場合はCB1100.SC65.2012に着けましたが、使い物になりませんので、これを検討している方が同じ思いをしないために投稿します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ノーマルよりはトルクがもりもりです!
ただし高回転が回らず、最高速はさほど変わりませんので、ヘッドも一緒に変えたほうが効果的でした。
結局R-stageのヘッドにグレードアップしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目は2本出しで迫力があるのですが、サウンドは爆音とまでは行かないまでもかなり大きめです。
取り付けは特に問題なく、ノーマルと交換するだけですが、重量がかなり重いです。
耐久性については振動のせいか、マフラーステーが割れてしまいました。溶接してまた使ってましたが、不安要素ですね。
価格帯を考えると正直他社のマフラーのほうがオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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