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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
取り付けは工夫が必要でした。
【使用状況を教えてください】
旧車風カスタムを検討していたところ、ショートマフラーのデザインが気になり、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さい印象を受けました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは他社流用となるため工夫が必要でした。そのままでは取り付けできない為、汎用ステーを使って固定しました。また、エキパイとブレーキペダルが若干干渉したため、調整に苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
せっかく取り付けたのに機能性は悪く、トルクが薄くなり、最高速も大幅ダウンとなりました。音量は大きく、ブリブリと下品な音質です。ショート管なのでこんなものかも知れませんが、残念な結果です。
【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
デザイン以外、すべてが不満です。
▼かなり辛辣なコメントになりますが、安物買いの銭失いとはこの事です。デザインは良いのに本当に残念です。飾り棚に置くための盆栽バイク用マフラーとしてならありかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
純正プーリーボスが錆びで かるく固着したので KN企画 ケイエヌキカク KNキカク ：プーリーボス に入れ替えて3時間程度走行していたらプーリーボスの熱膨張で固着して大変な思いをしました。純正プーリーとの相性最悪です。遠出中に異常な変則を感じて3時間かけて帰宅し二時間かけて熱で焼きの入ったプーリーボスを取り変える状態になりました。材質の違いで熱膨張率が違うと思います。休み一日とガソリン代と疲労で最悪な思いをしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
見た目は純正と分かりません!
【使用状況を教えてください】
車体が古くなって来たため、もしもの時の予備エンジンとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした作りで見た目は純正と分かりませんでした。
後述しますが、中身が残念です。
【取付けは難しかったですか？】
重いので腰に負担が掛からないように、バイクリフトなどを駆使して取り付けした方が良いです。
配線は純正配線に合わせたものになっていましたので無加工で取り付けできます。
エンジンの始動前には必ずオイルを入れて掛けないと焼き付きますので注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
はじめにエンジンが掛かるか不安でしたが、始動はキック数回ですんなりと掛かりました。出力はノーマル純正よりもトルクが薄い気がしますが、許容範囲でした。しかし、ギアチェンジの動きが渋い、渋すぎました。固くてなかなかニュートラルに入らず、ストレスが溜まります。
クラッチはノーマルよりも少し重たい気がします。
キックスピンドル等の部品が安めのクロメート仕様なのでそれなりの品質です。
【付属品はついていましたか？】
キャブレターとチェンジペダルやキック、CDI、レギュレーター等が付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ギアが入りにくくて機能的にまだまだ国産エンジンには敵いません。
▼当たり外れがあるエンジンかも知れませんが、実用で考えるとちょっと厳しい気がします。始動性は良いので少々残念な結果になりました。評価が難しいところです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
粘着が、弱くもう剥がれそうです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
摩耗粉が多量。
内側摩耗。
ベルト焼き付き
ドリブン軸摩耗。
ドリブン軸摩耗2,
オイルシール断裂
取り付けして、1ヶ月経たない内に加速が悪くなり、100キロ程走ると異音がし始めた。
点検すると、他の方が書いている様に、オイルシールが破断してグリスが飛散し、油切れによりドリブンプーリーの軸が偏摩耗していた。
もちろん、こちらの商品も内径が偏摩耗してガタが大きくなり使えなくなった。
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
オフロードコースで使用、砂が詰まりギアチェンジが出来なくなりノーマルに戻しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
6/5にタイヤ交換の為にこの商品を取り付け後、約1ヶ月後、527km走行で破損。タイヤの空気圧等は規定の圧力でこまめに管理していたため、この製品自体に欠陥があるとしか考えられない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
アディオのエアクリーナーとセットで取り付けました。
正直、最高速は落ちました。
あと、ハンドルに伝わるくらいエンジンの振動が大きくなりました。
でも、デザインがきにいってます！
軽量化にもなっています。
あとは、ウエイトローラーやプーリーなどで、セッティングしていきたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ロングツーリング時の積載容量増を目的に購入。
積載が最大3kgまでですが、他社メーカー品は形状がイマイチでこちらを選択。
2、3泊のツーリングであれば問題ないかと思います。
また、サイドバックサポートと一緒に取り付けていますが、取り付け自体は特段難しくはないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rのレストアに際してこちらのチェーンを購入しました。
選定理由としては一番安かったことです。
とりあえず走行できる状態にしたかったためこちらを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できていますが、やはり一番安いグレードというのもあり
グリスアップしてもスムーズな走りとは言えません。
梅雨時期になってきましたがサビも少し出てきました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキット走行を主となるため早々にもう一つ上のグレードのチェーンに変えようと思います。
しかし428サイズでこの値段で出してくれるのはありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの方向を間違わないように注意です
動画の方では間違えて装着していました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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