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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
原1ご当地ナンバー用に購入致しました。
問題無くご当地ナンバーにフィットします。
※事前にご当地ナンバーの寸法を計測する事をオススメ致します。
幅は以前のインプレッションの通りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
正面
横
発想が素晴らしい商品です。
付属のネジとスペーサー8mmではバイク側に厚みが有る場合、取り付けられないかもしれません。
ナンバーセキュリティ用に別商品（写真参照）を購入し、6M×直径18mm×厚み3mm のスペーサーを当てがい、本商品をナンバーにギリギリ当たらない様な高さに調整致しました。
※バイクはスマートディオZ4 2004年製
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
イメージ通りでした。
もともとXSR900用のパーツでしたがネジの幅や角度はほぼ問題ありませんでした。
多少配線加工（短いため既存の配線と熱収縮チューブで延長）は必要でしたが問題なく取付できました。
この波動砲のようなデザインがとても気に入ってますし純正より目立つので、信号待ちなどでの追突防止にも良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
純正ぽっく黒くしたかったのでタケガワのこちらモノにした。
純正よりパイプ径は太く純正と比べると差は歴然。
純正がショボくみえる。
剛性を感じ事は出来なかった。
取り付けではアンダーカバーの穴の位置合わせが少し苦労するが、全てのネジを軽く締めた状態で調整すれば素直に入り取り付けれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
NS-1に取り付けたのでそのままだと、ハザード状態になるので
M&Hマツシマのウインカーパイロットランプ左右兼用車ハーネスを取り付け
ハザード状態にはならなくなる。
バッテリーの消費が抑えられればと思い交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
12Vモンキーに取り付け。
今回購入したのは謎の始動不良改善のために
ウオタニ→ウオタニに交換しました。
なのでウオタニそのものの効果は不明。
初代もヘッド交換と同時だったのでよく判らず。
ま、見た目で気に入ってるのでokです。
ただタコメーターやCDIとの相性もあって僕の
場合、抵抗入れてもタコメーターの誤作動収まらず。
某中華エンジン用のCDIに変更したら落ち着くと言う
変な事象でした。
それぞれの相性など取り付けた後でしか判らないのを
頭に入れて購入した方がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
いろいろシートがある中、こちらの商品を選びました
値段も安く、作りもしっかりしていてコスパ最強です
取り付けも問題なくつきます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ちょうどイイフェンダーの長さだと思います
取り付け高さも変更出来るのでイイ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 4 |
純正レバーが古くなってきたので、どうせならと思い社外品に交換。
ブラック色を探していてマットブラックの設定があったので、購入しました。
純正と比較して手が疲れない感じがするので、ロングツーリングに最適と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り８，近距離ツーリング２ といった具合です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、というかイメージを超える、とても高品質な造りです。
【取付けは難しかったですか？】
マフラーなので、特に難しいところはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
今まで使ってきた武川のJMCAダウンマフラー（カーボンサイレンサー）と比べて今回は非JMCAであり、
カーボンサイレンサーが武川のよりも４割程長いものの、インナーバッフル無し！という割り切った仕様
のため、あまりにうるさかったらまた武川に戻すか、と考えていましたが、
全然問題無しでした。
僕のモンキーは７５ccボアアップ、ハイカム、ビッグキャブとしていますが、このオーバーマフラーは
重低音際立つサウンドで、アイドリング時や普通に走る分には嫌なうるささが全くないと言って良いレ
ベル。まあ全開時は結構なサウンドにはなりますがね。てかパワーフィルターのため吸気音のほうがう
るさい感じです。
さすがに抜けは良く、エンジンの仕様もあって上はどこまでもストレスなく伸びるフィーリングです。
あとルックス。上品なカチアゲ（笑）具合が非常に気に入ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
全く無し！ 本当に良い製品です。この値段で良いんですか！っていう位な割安感！
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