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ブレーキのインプレッション (全 20535 件中 231 - 240 件)

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みっちーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

急加速からの急減速などわりと急な動作をする乗り方をしていますが、効き過ぎずかつブレーキタッチも滑らかでコントロール性に優れたパッドです。しかも安い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 18:40

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みっちーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5

急加速からの急減速などわりと急な動作をする乗り方をしていますが、効き過ぎずかつブレーキタッチも滑らかでコントロール性に優れたパッドです。しかも安いので助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 18:36

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コジコジさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z400 (KZ) | RZ250R | CB1000F )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブレンボーレーシング4pot用です。
キャスティングはパット押さえが付いてますが、レーシングはついていません。なので走って使い込んでいるとカタカタなります。キャスティングのは形状が違いますので使えません。サーキット走るわけではないので、これで良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 16:55

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すうちゃん2号さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR400 )

利用車種: ZZR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

安心安全信頼のデイトナ赤パッドです。
純正に比べると減りは早いですが、効き・コントロール性は格段に上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 16:29

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ぷいぷいさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: Vストローム1000 | NSR50 | ZX-9R )

カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

車両に付いていたディスクが中古だったので、使用時間が不明な事+フローティングのガタの具合がイマイチ把握できないので交換

結果、まだ使えたんじゃないかなと笑
あまりガタが変わりませんでした

付いてたのはフルフローティングですがセミフローティングを購入
黒と色付きで4千円くらい値段違うので当然地味な黒にw
セミフローティングなんでウェーブワッシャーが付いてきます
これの有無でセミかフルかが変わる感じですね
交換してから検索してたら、ピンの奥行方向長さも違うとか?
なおセミにしたのは250だしそこまで熱入らんやろってのと、元々フルフローティングの握った瞬間のカコン!って音が好きじゃないので

これでしばらくは安心して使えます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/05 15:20

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Yanさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z1300/KZ1300 | Vストローム650XT | モンキー125 )

入り数:2枚
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ホースキットをそのままつけた状態
外側に張り出しています。

    ホースキットをそのままつけた状態 外側に張り出しています。

モンキー125にスウェッジライン プロ フロント ブレーキホースキットを購入
キャリパーは、ブレンボのカニ
キットは純正仕様なのでブレンボを付けるとホースが外側にあっち向いてホイと
バンジョーアダプタをストレートのものを買って取り付けると、あれれ?
クラッシュワッシャーをワッシャーを2重重ねにしないとNG
通常は1mmだと思うが2mmもありで購入
こんなな事もあるのね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/04 18:19

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コジコジさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z400 (KZ) | RZ250R | CB1000F )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
コントロール性 1

TZ用と書いてあったんで買いました。
個人的な意見ですが、効きはいいのですが無効ストローク(ピストンの戻り代)が多くマスターで調整してもうまくいかず、ブレーキコントロールがしにくいです。ちなみにマスターは、ブレンボラジアルSTD。
結局、キャリパーをブレンボーのキャスティングに変えました。良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/08/04 16:36
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りょぴんずーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

気軽にドレスアップ!取り付けも簡単

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/03 17:50

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 341件 / Myバイク: Dragster200 | ZX-10R | CBR250RR (MC51) )

カラー:ブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

転倒した時に意外とダメージを食らうのが、マスターシリンダーです。
場合によっては、破損してブレーキフルードが漏れて走行不能になる場合があります。
スナイパーのマスターシリンダーガードを装着することによって、ダメージを軽減して修理工場まで走行できる可能性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/03 12:23

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ぎんさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ベンリィCD90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 0

価格・品質・信頼性 全て大満足です。

ブレーキホースはずっとコレ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/03 09:00

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