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ブレーキのインプレッション (全 20534 件中 261 - 270 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
あんこさん(インプレ投稿数: 3件 )

カラー:シルバー
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

JA59用の取説にはホイールとキャリパーが干渉するのでホイールを削れという指示がありますが、こちらのJA60用の取説にはそのような指示が書いておらず、干渉しないものと思っておりましたが、念の為確認したところ見事に干渉してホイールを削る羽目になりました。
車両の年式とか取り付けるキャリパー(当方は旧ロゴのブレンボ 新カニ)によるかもしれませんが干渉するかもしれない旨を書いておいた方が良いかと。

もう一点、ディスクローターとキャリパーの位置関係が悪く、パッドの上面約8mmが全くローターと接触しないためパッドに段差が出来ます。定期的にこの段差を削ってやらないと危険なので注意が必要です。
また、ディスクとの接触面積が小さいため、パッドの減りがめちゃくちゃ早くなります。

製品そのものの質感は悪くありません。

こちらの製品よりも高価ですが、他社の大径ディスクローターとブレンボ用ステーとの組み合わせの方が良かったと後悔しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/07/26 08:47

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Tarkeyさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Z900 | パルサー200NS | V-MAX 1200 )

ネジピッチ:P1.25
利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • ハンドガードの取り回しさえどうにかすれば十分実用的。

    ハンドガードの取り回しさえどうにかすれば十分実用的。

YZ250用のマスターをセロー225に流用しているため、油圧ブレーキスイッチを使用していた。が、以前購入したものはリア用だったらしく、ブレーキスイッチ一体型のバンジョウボルトが前方に突き出る形だった。ハンドガードに干渉してしまうため、万が一転倒した際に破損の恐れがあったため、今回のバンジョウタイプを選択。結局干渉はしてしまうのだが、範囲はかなり少なくなり、ハンドガードの取り回しを気をつければ良い感じに。そして肝心のブレーキスイッチとしても機能も全く問題なし。ブレーキタッチは通常のバンジョウに比べて多少悪化したものの、大した影響はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 23:42

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矢澤さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-S150 )

フローティングピンカラー:ブラック | フローティングタイプ:フルフローティング
利用車種: NSRミニ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 4

nsr50前期ホイール、nsf100フロントフォーク、シフトアップバレットキャリパーの組み合わせで使いました。スワップ車両用として購入したものです。スリットのデザインが気に入っています。この小さな車体でフルフローティングを選べるのはありがたいことです。ウェーブローターは見た目でも個人的に好ましくなく、純正もそれなりに高価なのでこちらを選びました。まだ試走できていないためコントロール性は不明ですが、悪い評判は聞かないですね。あとはパット次第だとは思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 22:48
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えろガッパさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: NAVI | 390 DUKE | Z750S (水冷) )

利用車種: TDR80
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

TDR80のフロントに装着
キャリパー裏から見える鮮やかなオレンジがワンポイントになって気に入ってます。
いつ変えたか分からない古いパットよりしっかり良く効きます。
コントロール性は私にはよくわからないですが
これといった不満点はありません。
面倒なので角を落としたりもしてませんが今のところ鳴きもしません。
作業時に厚くて収まるのか心配でしたが問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 18:20

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カタナさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
コントロール性 3

黒色のレバー仕様があれば良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 17:17

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わんたさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

ブレーキの効きは非常に良く、しっかり制動力があります。ただ、初期からガツンと効くタイプではなく、握り込むにつれてじわっと強く効いてくるフィーリングなので、とてもコントロールしやすいと感じました。

また、ある程度強めのブレーキングを連続して行っても熱だれを感じることはなく、安定した制動力を維持してくれます。その点も非常に安心感があります。

耐久性については、まだ装着してからそれほど走行していないため、現時点では判断が難しいことから評価は★4とさせていただきました。現状では性能には非常に満足しており、今後の耐久性にも期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/25 11:49

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オオカミさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] | GSX-R1100 | GPZ750 )

利用車種: TZR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

雨のツーリングも晴れの峠もばっちこい!!オールマイティに使える安心の赤パッド!
ブレーキパッドに悩んだら先ずはコレ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/24 19:29

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 919件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

カラー:ステンレス
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
リアブレーキキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたのでブレーキホースもステンメッシュにしました。そこでアダプターとバンジョーもステンにしたかったのでこちらを購入。
カニキャリパーは純正と違って外側正面にアダプターがつくため少しでも内側に逃げれるようにこちらの角度にしました。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
色々なメーカーのものがありますが個人的にスウェッジラインが品質とデザインが良くて好きです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フルードが漏れないようにしっかりと締めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/24 08:17

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 919件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
リアブレーキキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたのでブレーキホースもステンメッシュにしました。そこでアダプターとバンジョーもステンにしたかったのでこちらを購入。
純正と似た角度で選びました。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用できました。
バックステップ化しているためマスターが純正と逆向きになりましたが適用しました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
色々なメーカーのものがありますが個人的にスウェッジラインが品質とデザインが良くて好きです。

【注意すべきポイントを教えてください】
フルードが漏れないようにしっかりと締めましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/24 08:15

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 461件 / Myバイク: グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

ホースカラー:スモーク
利用車種: TL1000S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
  • ロットによってスリーブのフォントが違う?

    ロットによってスリーブのフォントが違う?

"【使用状況を教えてください】
TL1000Sのキャリパーを交換したため、合わせてブレーキホースも交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
""イメージ通りでした。
シンプルなカラーが欲しかったので、変なバンジョー色でなく、かつスモークカラーな地味めな見た目が良い感じです。""
【取付けは難しかったですか?】
""特に難しい点はありませんが、毎回バンジョーとソケットの締め付けをどれぐらいのトルクでやったら良いのかよくわからなくなります。
取付時の寸法や取り回しはさすがに車種別なだけあり、ぴったりでした。""
【使ってみていかがでしたか?】
""キャリパーもまるごと交換してしまったのでタッチの変化等は感じられませんでしたが、こ汚いホースからきれいなホースに変わっただけでも満足できました。
ただホースの外形が純正よりも細くなった影響で、純正ホースガイドが意味をなさなくなっています。""
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望 "

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/24 00:22

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