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ブレーキのインプレッション (全 20260 件中 6501 - 6510 件)

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普通にケイさんでさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: SMV750 DORSODURO | CRM250R | 315R COTA )

利用車種: CRM250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 4

めちゃくちゃ良く効くわけでは無いですがオフロード走行では充分です。ロックの限界が掴みやすい一定の効きってかんじです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/11 19:38

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ナクドンさん(インプレ投稿数: 23件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

安心の純正のパーツでオーバーホールが出来て満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/11 19:37

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Tさんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: S1000RR )

タンクカラー:クリア
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ラジアルポンプを、ブレンボにするため買いました。
フィッティングも問題ありませんでした。
カウルとの干渉もなくホースを少し切って調整する位でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/11 18:45

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GOHERさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: スーパーカブ90 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

特に困ることもありません。
カブのブレーキは知れてます。
スピードもそんな出るものではないので。
しっかり効くので大丈夫ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/10 22:37

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Tさんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

ノーマルがフニャフニャのタッチのうえに、突然制動力が立ち上がるので
思い切って購入しました。

ノーマルのフルードタンクは、ホース径が違うので使えませんでしたが、
バンジョーボルトはネジピッチが合っており使えました。
ノーマルはニッシンなのでブレンボとは合わないはずなのに合いました。

スイッチの配線は、油圧で感知しているため不要で、やさしくマイナスドライバーで本体との隙間に入れて、クイッと取りました。

エア抜きは、フルードを全交換する位の気持ちでやりました。かなりしっかりやったのですが、ABSなどを経由しているためか初期タッチがよくなりませんでした。(ノーマルよりは少しよくなりました。)

コントロール性能は、よくなりましたが、値段の割りには…と思いました。他のレビューでよくある指でつまむ感覚まではいきませんでした。

レシオクリックシステムの変化は、分かりやすかったです。N.S.Rの順で効力の立ち上がりが速くなってゆきました。ガックンブレーキが解消されたので、納得してはいます。

フロント周りは気になることが多いので、サスペンションも含めて考えて行こうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/11/10 20:17
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いけぽんさん 

21年モデルに取り付けしようと思いましたが、タイコの径が合わず取り付けできませんでした。返品のメールをWebikしたら21年式とは書いてないので返品できませんでした。仕方なく自分でタイコ部分の径が合うようにドリルで穴を開けて取り付けました。
同じ車両でクラッチのタイコ部分なんて改良するはずないし、しかも20年式も取り付けできないじゃん!
Webikはいい加減って言うことが分かりました。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: エストレヤ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

フロントのドラムシューを交換、純正が欠品していたので純正同等のこちらを買いました。
ドラムブレーキは、長持ちするので一度変えるとしばらくほっておいても大丈夫です。
交換もフロントホイール外して、純正シューとスプリングと付け替えるだけ。


良い点
●制動も特に問題なし。

●バリとかも少ないので、そのまま使える。

●交換も簡単。

悪い点
●割高な気もする。

確かに割高では有りますが、ドラムブレーキの寿命で考えると長く持つのでコスパ的には悪くないと思います。
ベスラさんは色んな車種のブレーキ関係をリリースしてますから信頼ありますしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/10 20:14

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ナクドンさん(インプレ投稿数: 23件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

リヤブレーキの効きが別のバイクの様に変わりビックリしました。軽い踏み込みで効くように成りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/10 19:31

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noriさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5
  • 物は確かです

    物は確かです

  • ブレンボの存在感!
エア抜きに苦戦しました

    ブレンボの存在感! エア抜きに苦戦しました

アクティブのキャリパーサポートを使ってGSXS1000Fに使いました

ABS付きのオートバイのブレーキホース交換は初めてだったので大苦戦でした
ABS付きはショップにお任せがいいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/10 19:04
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noriさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • 純正っぽく見えますかね?

    純正っぽく見えますかね?

  • 自己満足ですね

    自己満足ですね

overではなくアクティブを選んだのは色が黒いからです

きっとどちらを使っても変わらないと思います
好き嫌いの問題ですね!

GSXS1000Fにカニブレンボのラージピストンで使いました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/10 18:54

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マサさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KDX250SR )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 4
コントロール性 3

ノーマルと比べてあまり効きが変わらない、ただブレーキ鳴きなどはなくいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/10 09:01

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