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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
純正品からの交換をしましたが、純正品と同等の品質です?まだ交換後走ってはいませんが、効きが良ければお買い得品だと思います。耐久性に期待します。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : バンジョーボルト シーリングワッシャー［DS-097014］
￥4,330 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
プレーキキャリパーをオーバーホールするのに購入しました。純正品とも考えましたが、こちらの方が安かったので購入しました。ディーラーだと純正品を使うのだと思いますが、自分で整備するのなら安い方が良いかと思い購入しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付け方法の説明書が解りやすく、マスターシリンダーとのクリアランスが悪い時に使用するワッシャーが付属されてました。
見た目アップで満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
上が以前使っていたUA-7 下が新しく替えたMA-X
今回はジグラムローターと同時交換 相性も良かったです
XRのブレーキローター消耗と共にブレーキパッドを
フロントとリア同時交換しました
前回はシルバー色のRKウルトラアロイ（UA-7）を選択
今回は、ローター交換と同時に、ブレーキパッドを交換
したかったのと RK使用で最終グレードのMA-Xを選択
これで、RKのブレーキパッド3種類全部使用した事に
なります。
MA-XはVTRでも使用していて、コントロール性が
良く効きも良いという事と、耐摩耗性が優れているので
（RK エントリーモデル FA-5と同等の耐久性はある）
少々高価ですが、思い切って購入しました
今回も、そのままポン付け
新品で良くある ブレーキの鳴きはありません
最初100㎞程度のブレーキングは注意が必要ですが
なじみも早く、すぐに通常の走行が可能
3種類の比較をすると
FA-5が街乗り用パッド ハードブレーキング時の制動距離が劣る
UA-7はハードブレーキングに対する制動距離は短くなったが
減りが早く ローター攻撃が強い様に思える
MA-XはUA-７と同等の性能を持ちさらに、耐久性も良い
良く握った分だけ効くので安心して運転出来る
少し高くても「メガアロイX」を
おすすめです。 たぶん、制動力、耐久性ともに
一番バランスが良いパッドですよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
2017 2スト250EXC用に購入。６デイズモデルはこういった穴なしのタイプ。標準車は穴有。
穴なしはマッド用との事。
下りやコーナー手前でリヤブレーキロックだとエンストしまくりでめんどくさいなと思っていたら
６デイズモデルに乗る知人からリヤブレーキ効かないからコントロールしやすいよとの助言をいただき購入。
結果は大正解。お勧めします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
Zoomerの前年式（キャブレタータイプ）のブレーキシューのオーバーホールのため購入しました。
車検がないのと、なんだかんだ動いてしまうと言うことでなかなかメンテナンスしていなかったのですが、タイヤ交換をするついでに色々と交換してみました。
取り出したブレーキシューはもうツルッツルになっていたのでいつ事故ってもおかしくない状態でした。
足回りはバイクの命なので値段も安いので、こまめに交換した方が良いですね。
あとブレーキ内がかなり削りカスが多く飛散しているので、交換する方は一緒にパーツクリーナーやペーパーウエスも一緒に交換しておくと良いと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 3 |
cb1100exに取り付けました！
最初からパフォーマンスを発揮しいいです！
値段が安くてこれは驚きです！
次回もかうかな！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
cb1100exのリアに取り付けました！
つけた当初はブレーキングに違和感あり駄目かなと思っていましたが、馴染んでくるとしっかり制動どきるので、よし！
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1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 0 |
| フィーリング | 0 |
開封前にパッと見で欠けてるのが分かった。横から見ると更に酷かった。凸面欠けてるは、凹面潰れてるはで、開封するまでもなく、交換か返品をお願いしました。安いし他の方の評価もそこそこなので良品が届けば使ってみようかと思うが、、、。ちなみに色は黒に仕様変更しています。
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| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
某オークションで購入したオメガの緑色がすごく
薄かったのでメーカーに問い合わせたら色が薄く
ても性能は問題ないとゆわれました。
ので、有名なこちらで購入してみましたがほぼ
同じ薄い緑色でした。
緑色が良くて買ってるのにこれでは
買った意味が全くありませんでした。
もぉ二度とオメガは買いません。
アクティブの緑色を買い直しました。
画像のクラッチ側が在庫で持っていた
以前のオメガの緑色ですごくキレイで
ブレーキ側が最近のオメガです。
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