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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
使用感 3
形状 4

スタンドフックとしての実際の使用は一度もありませんがカスタム目的で取り付けました。取り付けは簡単で品質がとても良いです。この価格でこの品質であればお得な商品です。

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投稿日付: 2020/11/04 20:50

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ホンダLOVEさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: V7 Stone | CB1300スーパーボルドール | MT-09 )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ノーマルではボルトが丸見えで、見た目にも格好よくないので、取り付けてみましたが、やはり、付けて良かったです。使用感は試せないですが、所詮この手のSSは見た目重視なので、カッコ良ければ〇です。
ベビーフェイスは品質も良く、車種別に開発されているのが分かります。
お勧めです。

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投稿日付: 2020/11/03 17:32

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こっぺさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: V7 Stone )

利用車種: レブル 250

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
形状 4
プロテクション 3

適合を信じて購入したのですが、
どうやらレブル250では取付けできないようです。

画像1のように取付指示がありますが、レブル250では中央に画像2のようにエンジンを支えるガードが通っているので説明書の様には固定できません。
恐らくですがデイトナのエンジンガードで使うような310mm程のボルトが必要になります。

純正のボルトを使う事も考えましたが長さが足りなさそうなので止めました。
310mmのボルトを別途購入して届き次第装着を試してみるつもりです。

質感はザラザラしていて元々のフレームの雰囲気に近いので合うと思います。
値段は高いです。

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投稿日付: 2020/11/03 15:44
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tacoyaki riderさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: Z900RS | ZX-4RR )

利用車種: Z900RS

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 左がノーマル

    左がノーマル

  • 右がノーマル

    右がノーマル

Z900RSに2cmローダウンリアサスペンションリンクを入れた時は特にノーマルのサイドスタンドでも全然問題無かったのですが、フロントのキャスターを立て(フロントフォークの突き出し量をノーマルから25mm出し)たのでPMCさんの2cmショートのスタンドを購入しました。モチロン信頼性とコスパを考えてです。見た目はノーマルを切ったのかなと思えるぐらいよく似た形状で、交換もスタンドを上げた状態でスプリングを外してからボルト、ナット、カラーを外したら良いので簡単でした。操作性もフックが同じ位置なのでノーマルと同じく良かったです。バイクを止めた時の立ちも安定してますよ。今日取付ボルトだけ64チタンに交換しました。ナットは薄い緩み止めの付いた特殊なナットだったのでノーマルを使いました。
PMCさんなら私達でも買える様なチタンパーツを作製して貰えそうな気がします。
頑張って下さい。応援してます。

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投稿日付: 2020/11/02 00:32
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ziraiさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: トリッカー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

 製品自体は、品質・形状ともに納得できるものでした。
 ただ、マウントスライダーが有効なのは、舗装道路を走行中の転倒時かなと後で思い当たりました。
 オフロードでの転倒時や立ちごけ時には、そんなに有効ではないようだ・・・と。
後者での転倒がほとんどの私の場合は、不要なものを取り付けてしまったかなと思っています。とはいうものの、今は、舗装道路での転倒に対する”保険”と考えています。

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投稿日付: 2020/10/31 15:39
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バケツさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: PCX125 | GSX-R1000R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: GSX-R1000R

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

前後4つのセット。
説明書はわかりにくいですがよく見れば問題ありません!
大きさや、形はスライダーを主張しすぎず、いい感じです!ゴールド色は、フロントフォークの色とバッチリ合います!

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投稿日付: 2020/10/31 11:52

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3

スタンドフックとしての用途は無く、見た目のカスタムとして取り付けています。ケイファクトリーのロゴが入って質感がとても良くて気に入っています。

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投稿日付: 2020/10/29 23:01

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いやちこさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: エリミネーター250 | エリミネーター750 | ルネッサ )

利用車種: ニンジャ 650R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4


家族の代理購入なので、その感想を聞きました。

やはりベビーフェイスの製品は綺麗な表面処理で、安っぽさなどはぜんぜんありません。
適度に重たく丈夫そうです。

プロテクションに関しては、まだ転倒していないのでなんともいえませんが、設置個所からして立ちごけ程度でも、カウルが傷つかない効果を期待できます。

欠点は少し値段が高いことでしょうか。
転ぶと必ず傷つく部品なので、よく転ぶひとでしたら消耗品ではあります。

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投稿日付: 2020/10/28 22:28

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キャンプくんさん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: WR250R )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
プロテクション 5

エンジンガードと聞くと、教習所のようなものを想像すると思いますが全く目立ちません。取り付けはセルフではやめた方がいいと思います。
見た目はエンジンガードをつけてるの気づかなかった!と言われることが大半です。目立ちたくないけどエンジンは守りたい
そんなCB乗りの方にお勧めです。

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投稿日付: 2020/10/25 14:35
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おけ男さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: WR250X | シャリー50 | ADV150 )

利用車種: シャリー50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

私のシャリーはリアサスが280mmで車高短ぎみです。
以前のサイドスタンドは車体が直立ぎみでしたが、こちらのサイドスタンドは良い感じに傾きとても気に入りました。

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投稿日付: 2020/10/24 19:29

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