50歳からバイク愛が復活したライダーです。
悩んだ結果、コスパとデザインの良いベビーフェイスさんにしました。
初めはスライダーを付けたく無かったのですが、
カスタムが進むにつれ愛車が心配になっていき
ついに付けました。やっぱ安心感が違いますね、
思っていたより見た目も気にならないし、これはこれで自分的にはカッコ良くなったかなと思ってます
。久々に買ったバイクは中古のVMAXでしたが遂に今年Z900RSに乗り換えました。VMAXがかなり重たかったので今は軽さを求めて色んなパーツを探すのが楽しみです。ベビーフェイスさんのスライダーはそのままでもかなり格好良かったのですが、オリジナルで手を加えカーボン調シールを貼り、ボルトがM10×110�oだったので64チタンに換えるアレンジをしてみました。
今はコロナ渦もありバイクを乗ったり、カスタムしたりしてます。
ウェビックさんのネットがとても探しやすく観やすいと言うのと、値段が安くポイントも付き、時々セール品とかイベントが豊富なので、いつも楽しく拝見しております。これからも頑張って下さい。

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購入前は同社のフレームスライダーのみ装着していました。
さらにタイミングホールプラグを付けてみて、これはやっぱりあった方が
サマになると、コロナ禍で厳しい財政状況も無視して購入。
納期も問題なく、すんなり入荷到着しました。

KATANAのスライダーは各社色々な形状のものが発売されていて
選ぶ側は悩み放題なのですが、今回は前述のフレームスライダーと
メーカーを揃えることで、見た目の一体感を選びました。
当然左右で形状が違うわけですが、どちらもバイクの見た目をスポイルせず、
かつアルマイトボディのスライダーの存在感も見せてくれるどちらかと言うと武骨系。

装着はエンジンカバーを止めているボルトを外して付属のボルトで
共締めするだけですが、１本だけガスケットをかませているボルトがあり、
そのガスケットは添付されておらず、純正部品で買い足すことになりました。
これくらいは付けておいて欲しかったなと言うのが率直な気持ち。
もちろんモノの精度はバッチリで、ボルト穴がずれてるとかそんなことは
当然ありません。

装着後は画像の通り、フレームスライダーとタイミングホールプラグ併用で
どれが出っ張るわけでもなく転倒時の地面に接するラインがほぼ直線になります。
これが見た目的にもとてもいい。
実際普段は何の役にも立たないパーツ、ほぼほぼスタイルのみ。
出来れば仕事をして欲しくないパーツではありますが、
乗車時にチラッと下を見ると鎮座しているスライダーはまさに転ばぬ先の杖ですね。

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取付は10分もかからないで取付出来ます。
商品見た時は微妙かなって思ってましたけど
いざ付けてみると全然違和感なくｽﾀｲﾘｯｼｭに
なりました。
値段も安く手軽なカスタムで良いと思います。

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□取り付けは、バイクに詳しい先輩につけて頂きました。
一般家庭にある工具だけでは難しく、普段からバイクをいじってる方に工具を借りる必要がありました。
□周りの金具が黒が多かった為黒を購入しましたが、車体のデザインを邪魔せずなじんでます。
□両サイド共に、エンジンよりも3cm程ガードの方が出ています。まだ倒してないので分かりませんが、守ってくれそうです。

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エンジンをスペクラに改造しクラッチカバーが幅広になった事で純正ステップが付かなくなりました。
モンキー系の汎用ステップにしたところスタンドのスプリングの取り付けが裏側になってしまいました。
そのためこちらのスプリング引っ掛けが裏に付いているサイドスタンドを購入。
280mmのリアサスで車高短ぎみですが、スタンドを立てた状態で車体も良い感じに傾きとても良い買い物でした。

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まず質感が非常に良いです。固定するシャフトもブラックで引き締まった印象です。（アクスルシャフトに隠れますが・・・）
取付けも非常に簡単で、数分で終わります。

プロテクション性がいかほどかは分かりませんが、出来ればお世話になることのないようにしたいです。

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信頼あるメーカーZETA
しかしネジ穴がやたら垂直に掘れていなかったり…心配になります。
プレートの取り付けに難儀しすぎてホームセンターで長いネジを改めてかいました。
プレートをうまく変形させないとうまくつきません。ちょっと精度が悪すぎる印象。

プロテクションは全く心配ありません、

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　蹴り上げ用のツノ（トゥーエクステンション）が大型で使い勝手に優れていたのだが、そのトゥーエクステンションが１年程で取れてしまった。取り付けボルトが折れてしまったのだ。バイク購入店で着けてもらっていたので良くわからないがどうも取り付けボルトはアルミ製のようである。毎回蹴り上げ、蹴り下げでストレスの掛る部位にアルミボルトを使うなんて信じられない。一昔前の中国製品のレベルである。値段も高すぎる。底板もアルミ製である必要はないと思う。だって、スチール製の純正サイドスタンドに取り付けるパーツなんだから。

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重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
思っていたより小ぶりでした。千里浜で使ったデイトナ製の２／３程です
デイトナ製は厚みが有り収納で困っての買い替えだったのでもう少し大きくても良かったです。砂じゃないアスファルトやキャンプ場では十分な面積だと思われます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
穴の有る端っこを少し曲げるとそこを抑えることで本体がおおきく持ち上がるので回収しやすくなります
【比較した商品はありますか？】
ポーチに入れるため、とにかく薄いものが欲しいのでコレ一択でした
【何が購入の決め手になりましたか？】
とにかく邪魔にならない薄さです。今持ってるのはデイトナの容積が大きいものなので邪魔で持ち歩かなくなったから買い換えたかったんです
【実際に使用してみていかがでしたか？】
試験的に１回っ使ってみました。キャンプ場などの土だと十分は能力を持っています。
薄いのでポケットに入れても違和感は無いです。
【取付は難しかったですか？】
一枚板なのでバイクにまたがって回収するのが至難の業です、立ちごけ覚悟になります、紐を付けましょう（笑）
【取付のポイントやコツを教えてください】
投げ落として足でスタンドの位置まで持って行かないといけません、焦らずやるしかないですね、ま、いいかって適当にするとバイクが寝てたことになるので。
【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書あったっけ？（爆）そのまま使う事を想定して買ってないのでいきなりポイです。
【付属品はついていましたか？】
付属品あったっけ？（爆）そのまま使う事を想定して買ってないのでいきなりポイです。
【その他】
自分は写真の物を作る構想で素材として購入したので参考にならないかもしれません。

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カーボンパーツをよく購入しますが、精度が悪いパーツは全く付きません。
半分以上削らないと付かなかったりします(笑)
ディライトのカーボンパーツは加工なしで取付可能でした。
また、デザインが良いです。
別なパーツもラインナップがあれば購入したいと思います。
カーボンパーツは、硬いので、フレームなどに接触する部分はモールなどで傷防止対策をする必要があります。車のドアモールがおススメですよ。

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