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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
調整用カラー付属なのでロック剤塗る前に確認した方が良い。
傷防止に一つ一つビニールに入ってたのが好印象 ステッカーも付属されてました。
スイングアームが黒なので悪目立ちするようなカラーは嫌なのでこちらの商品にしました。
ロゴ位の主張が気に入ってます。
使用感はj-trip製のスタンドを当てた感じぴったりでした、ただフック自体に傷がつきそうなので当てゴムを使ったほうがいい。
取り付けすると他社製みたいにクルクル回る事もないです。
取り付け位置の調整用のカラー？も付いてたけど必要に応じて足すのかな？説明が欲しかった所です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
鬼門のリターンスプリング
センタースタンドはやはり便利
メンテスタンド購入も考えましたが、いつでも何処でも使える利便性を取りました。
昨今の用品には珍しくボルトに至るまで日本製。
取付は説明書通りに進めれば簡単でしたがリターンスプリングが鬼硬いので注意。
二重バネなので1本づつ引っ掛けて何とかなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 剛性感 | 0 |
ハンドルから伝わる振動が経験された。
パフォーマンスダンパー装着同士の仲間意識も芽生えるかも？
装着難易度は高め、動画も少し特殊なものが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
色々悩んだ末にこの商品が１番いいと思い購入しました。満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
Vストローム1050xtに装着しました。
流石ヘプコ&ベッカー製。とても良い作りです。
取り付けも製品の精度が高い為、よくある中華製のガードのような
取り付けの苦労も無く、一人で取り付け出来ました。
Vストロームのタンクのボリューム感が増して、とても気に入りました。ガード単体で持つと重量感はありますが、車体に取り付けてしまえば重さも気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
セット内容です。
右側です。
左側です。
規定トルクで締め付けます。
張り出したタンクも守ってくれるといいなぁー
24-25年MT09/SPにも適合します。
【購入の決め手は？】
MTの張り出したクランクケース…立ちごけでも、確実に勲章を付けそうなので、納車後エンジンガードを取付けていましたが、とある事情で取り外しました。
その代わりに購入した！いや…ポイント交換したのが、今回の「DAYTONA:エンジンプロテクター」です。
【商品はいかがでしたか？】
オールブラック仕様でスポーティーなスタイル！樹脂製のパッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保しエンジンを保護！
万が一の際、パッド単体での販売もあり、片側のみのリペアも可能！
また専用設計により、車両に合わせた適正な張り出しを設定。24-25年MT-09の張り出したタンクも守ってくれるといいなぁーと思いました。一生検証はしたくありませんが…
○商品掲載の適合モデルはXSR900/XSR900GPになっていますが、24-25年MT09/SPにも適合します。
【取付けは如何でしたか？】
取り付けは簡単なボルトオン設計なので、純正のエンジンボルトを外し、エンジンプロテクターを取付けするだけです。作業時間は30分程度。作業前に取扱説明書を良く読んでから作業しましょう。作業に不安な方はプロにお任せする事をお勧めします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
DAYTONAスプール右側
DAYTONAスプール左側
パッケージ表
パッケージ裏
ねじロックを使用し取り付け
スプールフックを買うにあたりウェビックさんを徘徊しDAYTONAの新製品を見つけ中々良さげなので購入し取り付け
分割式なのでスタンドを使用して劣化しても補修部品が有るのは良いと思いました
買い替えて行くのも有りですが補修部品がとても安価なので末永く使用していこうと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
左側の画像。
こけて曲がったので買い直して交換。
取り外しと取り付けは問題なし。
交換前のが緩んでいたので、今回はロックタイトを塗った。
ロングタイプが推奨だか、もう少しショートになっているとこけても曲がりにくいと思う。ボルトも45cmで汎用の40や50cmと違って特殊。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
2025年式MT-07に取り付けました。
既存品のボルトサイズが17mm、こちらのボルトが14mmなので、
一般的なレンチセットとトルクレンチがあれば10?20分ほどで取り付け可能です。
説明書にはエンジンのジャッキアップを推奨していますが、無くても作業には問題ありません。
※ボルトが奥まったところにあるので延長用のエクステンションバーは必須です。
ウインカーやペダルなどをカバーできるパイプ製エンジンガードほどの防護力はないと思われるので、立ち転け時のお守り程度の認識でいれば良いと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
前のスタンドがステップに擦る状態だったので購入しました、長さも調整できステップに擦る事なく上がるので満足してます。
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