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フレームのインプレッション (全 3223 件中 1581 - 1590 件)

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RedInu Racing Projectさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: 125DUKE [デューク] | トゥデイ | IRON883 )

利用車種: YZF-R6

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

YZF-R6 17年モデルに取り付けましたが、前後どちらに付けてもJ-tripのV字フックがスイングアーム・リアアクスルボルトには干渉するので使えませんでした・・・デイトナの10mmアルミカラーを噛ませると使用できますが、いかんせん6mmボルトなので心配w 仕方なくMT-09に取り付けると難なく使用できました!同形状のR1 ’15?にも使えないと思います。画像は後ろのネジ穴に付けてみた状態です

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投稿日付: 2017/10/08 23:18
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kaorux11さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-S750 )

利用車種: GSX-S750

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 正面からの出っ張りはこんな感じです。

    正面からの出っ張りはこんな感じです。

  • 左側

    左側

  • 右側

    右側

スペーサー+本体となるので結構出っ張りが多い感触。が、これが本体をプロテクトしてくれると思えば転ばぬ先の杖である。ただ、装着ボルトはフレームとエンジンを締結して強度部品である。いざダメージを受けた場合、本体に妙なダメージがないことを祈る。
デザイン的には、赤黒のボディによくマッチしており満足。他製品より安価なのもgood。

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投稿日付: 2017/10/08 17:12
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『殿』 (最近ほとんど休止中)さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

利用車種: MONSTER 1200S

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付けは納車前にショップで頼みましたがまぁ他の物と変わりなく取り付けできたそうです。
しっかりガードしてくれるかは謎ですがデザインは結構気に入っています。
ラジエターだけでも守ってくれると良いかなと思い取り付けましたが
国産バイク用の他のメーカーの倍ぐらいするのでかなり高く感じます。

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投稿日付: 2017/10/07 21:33

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ganmoさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: XSR900

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

取説はなし。初めての取付けですが、入るべきところにしか入りませんので、必要ありませんでした。自分が調べたところ締め付けトルクは6Nmのようです。

あと噂通り、フロントのシャフトの長さが足りない。
シャフトかボルトのどちらかが10mmほど延長できてれば十分足りたのですが・・・
仕方ないので手持ちのボルトで調整。確か6?の円筒ボルトだった気がします。

質感は値段相応。すこしプラスチック感が否めませんが、1つ当たり2500円ちょっとと考えればこんなものかと。

プロテクションは分かりません。お世話にはなりたくないですが、万が一の時に少しでも守ってくれれば良いです。

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投稿日付: 2017/10/06 09:11

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Dr. Gさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: R1200RT )

利用車種: R1200RT

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

以前使っていた P&A International パイツマイヤーカンパニー:サイドスタンドヘルパー は,バーを基部にネジ込む構造で,ネジの根元から折れてしまいました.
これは,一体なので,折れそうにありません.
写真で見るより,重厚でよい.
ただし,高価.

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投稿日付: 2017/10/03 16:17
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yasuさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: CBR1000RR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

当然、コケた時のダメージ軽減として装着です。各部の寸法はバッチリで、30分で作業完了。
左側は、アンダーカウルを少し反らして工具が入りました。カウルの脱着は不要です。
スライダーのボルトは、念のため、ネジロック塗布しました。

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投稿日付: 2017/10/02 20:43

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
  • シフト側

    シフト側

  • シフト側

    シフト側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

レサーブーツを履くと黒のフレームが擦れて剥げるので、傷防止テープを貼っていたが、直ぐに剥がれるのでカーボン製を思いきって購入しました。取り付けはボルトを外して付けるだけですが、カーボンでフレームの黒が剥げると台無しなので間にクッションテープを貼って取り付けました。写真の様にフレームにジャストフィットしました。ボルトの締め付けは均等に行わないとカーボンがひわります。あとボルト座面にシリコングリスを塗るとカーボン穴にに傷つけずにしっかり締め付け出来ます。

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投稿日付: 2017/09/29 20:42

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まちぞーさん(インプレ投稿数: 101件 / Myバイク: ADV150 | ZX-25R )

利用車種: ニンジャ 400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

某バイク乗りの方のブログで紹介されていたのを見て、目から鱗で購入しました。これまでは、バイク屋さんからアドバイスされていた「小さな板」を携行していましたが、あまりにも無骨で、雨などの後で濡れていたりするとダメになってしまうので、これで気にせずに済みます。ちょっとしたものですが、以外と必要不可欠な便利グッズです。

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投稿日付: 2017/09/28 20:22

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Dr. Gさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: R1200RT )

利用車種: R1200RT

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 2
コストパフォーマンス 4
使用感 5

1年ほど使用したら,バーのネジの根元でぽっきりと折れてしまいました.
取り付け・精度・品質・質感の点では満足いっていただけに,残念です.
個体差だと思ってもう一度購入しようかどうか思案中.

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/26 18:57
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rogiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: TRACER900 )

利用車種: MT-09 トレーサー

4.0/5

★★★★★

商品の質感等は問題ないと思います。これでこの価格は大変お買い得です。しかし、取り付けが多少苦労しました。ナットの周辺のスペースがないため、肉薄のボックスでないとしめこむことができません。我が家には1個しか肉薄タイプがなかったため、買いに行きました。説明書はなくても取り付けできますが、付属していた説明書が何語かわかりませんでした。(英語ではない?)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/09/23 23:03

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