新車購入のときに頂いたポイントで購入し、自力で取り付けました。
物自体の精度は海外製品のソレです。軽く傷があったりプラスチックにバリがあったりするのは仕様ですかね。

ベースの取り付けは簡単ですが、カウルの着脱性もあいまって結構難度が高いように思いました。私は元々のウィングを外すのに四苦八苦してカウルを傷物にしてしまいました。素人は大人しくお店に依頼した方がよいです。

一見カウルの上に付いているように見えますが、スライダー自体はカウル下のエンジンから生える形になるので、転倒時はカウルには負担がかからなくなります。ステップよりも張り出しているので、転けてもスライダー以外はハンドルのエンドとウィンカーが軽く接触するくらいじゃないのかな。角度にも寄りますが。

R25のスライダーは社外品は軒並みとんでもないお値段になってるので、半額以下で買えるこちらのコストパフォーマンスはよいです。
ただ本格的にガードしたいなら、社外のもっと取り付け位置の高いものを選ぶか、カウルに穴を開けて前モデルのものを選ぶか、かなと思います。

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信頼あるメーカーZETA
しかしネジ穴がやたら垂直に掘れていなかったり…心配になります。
プレートの取り付けに難儀しすぎてホームセンターで長いネジを改めてかいました。
プレートをうまく変形させないとうまくつきません。ちょっと精度が悪すぎる印象。

プロテクションは全く心配ありません、

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つくりはしっかりしている。取り付けは穴の精度も良く、ピッタリ。しかし、ボルトが2種類あり、スペーサーも2種類あり、取り付けに悩む。スペーサーはボンドで本体に貼り付けておかないとボルトが締められない。前側のボルトが短くて、別のボルトを適当にはめた。

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先に結論
ある程度DIY出来る玄人以外手出し無用
そのまま取り付けてウェーイってコトを求めるのなら回れ右！

まず、コレ作った奴はCT125　ハンターカブを実際に使っていないとしか思えない
少しでも騎乗してみれば、サイドスタンド角度が寝すぎであるコトに気が付かないハズがない……………

致命的問題点であるウリのアジャスト機能だが、ステンレス全ネジを回してサイドスタンド長を調整中するのだが、最大長にしてもノーマルサイドスタンドと同じ長さしかない
寝過ぎのサイドスタンドを、更に寝かせる調整が可能とか、正気を疑うレベル
何のために調整可能にしたのか聞いてみたいものだ

更に、取り付けてみようとしたが車体側勘合部とのサイドスタンド側の上部凹部の開きが大きすぎて仮組したらガタガタ………………
時間が無い為作業中断

投げ捨てたくなるレベルかも知れないが、何とか使えるようにするのなら、ガタの隙間を埋めるワッシャーかスペーサーを調達するか、アルミ板でも切って穴あけて何とかは出来ると思う……………………

高さについては、一応スタンドの足は幅広で穴が４つ隅に空いている
稼ぎたい高さの硬質ゴム板でも調達してドリってボルト留めすれば何とかはなりそうなのだが……………………

久しぶりにとんでもないハズレ掴まされた気分だ
最低でも対策のワッシャー位は同梱しておくべきだと思うんだがω
少しでも知能があれば、今からでも全ネジ部をもう数センチ延長するべき

DIYしたらまた報告する

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先日はじめて転倒して、かねてより欲しかったタンクガードを買うきっかけとなりました。2つ候補に上がりましたがこちらのほうがデザインが気に入りコストパフォーマンスが高いと判断しました。取説が日本語でなく、図もちょっとわかりにくい。工具が入りにくいので取り付けには苦労しました。その点不満。剥き出しにするのも手間がかかります。

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サイドスタンドが無いと、やっぱり不便を感じ購入。デイトナの形状が一番オーソドックスで気に入りました。メッキなので、後付け感もありお気に入りです。

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GSX750S2型に使用しましたがまず余りにも垂直に立ちすぎてスタンドを曲げる必要がありました。そして地面との接地面もおそらく溶接の熱で歪んでほぼ一点で支えてる状態でした。そしてスタンドスプリングも長さが足りず別途必要になりました。この価格なら純正スタンドを切断、溶接、塗装する方が良かったと思います。

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パーツ自体、専用に作られているのに部品を買い足したり、加工しないと駄目とか。

高額なものを買って、ここまでがっかりしたのは初めて、、、

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ヘプコの品はよく買いますが、毎度精度が低いw
それで今回はもう最低ですね…まず、ウエビックさんの梱包より前、おそらくメーカー出荷時の梱包の時にコンクリの床にでも落としたような傷が袋もろともついていて、しかも塗装も塗れてない所も有るしひどいです。まあ毎回なんかあるメーカーなのでいいですが。

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林道ツーリング用に購入

フレームとプレートを止めるネジ穴が明らかに斜めに入っていたりとなにかと精度が不安。
取り付けは微調整しながらで非常にストレスフル。
タイヤ交換とかチェーン交換は自分でするぐらいの整備はするのですが、今回はてこずりました。

カブのライトガードのボルトを外すのに12ソケット(スパナが負けた)が必要だったり、数種類の六角が必要だったりするので、ちゃんとした工具がない人はお店に頼んだ方がいいかもしれません。

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