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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: ZX-6R

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

正直ツーリングや通勤使用でこけたところでこの部分より
レバー バーエンド ミラー カウルが接触するだろう
ただ万一フロントフォークを損傷した場合かなり高くつくので装着
付けた見た目もよく満足してます

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投稿日付: 2016/08/21 15:06

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たろさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: RC390 )

利用車種: RC390

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

2015年式RC390に取り付けました。
車種別の取説はありませんが特別難しい事はないと思います。
車体右側は アクスルシャフトにネジ穴があるのでそこに。
車体左側はノーマルのボルトと入れ換えるかたちになります。

ビジュアル的にもお気に入りですが
値段が高いと感じます。

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投稿日付: 2016/08/20 15:28

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せっちゃんさん(インプレ投稿数: 47件 )

利用車種: MT-07

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

スライダーとして使う予定ではなく、メンテスタンドを掛ける為に購入しました。

取説はイマイチ解りづらく、先人たちブログ等を参考に組み付けました。

締め込み時に、ナットが共回りするので左右均等の長さに締め付けるには
片側に同じサイズのナットを一つ準備しておくと締め込み過ぎをある程度防げ
均等な感じと締まると思います。

J-TRIP製のVフックにて使用してます
チェーンメンテ等楽にする事が出来るようになりました。

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投稿日付: 2016/08/16 16:03

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nikoさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: Z250

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

スタンド以外で車体をささえられる事が出来れば、取付は簡単です。
使用感は普通、接地面積が多少広くなり安心感があるくらい

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投稿日付: 2016/08/16 15:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ST250 Eタイプ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

初め普通の12面ソケットレンチで作業始めたけれどナットを確実になめてしまいどうにもならくなる様な感じがしたので6面のソケットレンチを購入し、作業したので問題なく取付けられました、あと6mmのヘキサゴンソケットも有った方がいいです、マフラーを外さないとボルトが抜けない問題は鉄鋸でボルトの頭を切断して反対側に抜き取りました。


取付け後の外観はとても良く満足です、エンジンガードとしての性能は小さすぎて効果はあまり期待できない、立ちコケしたとき足を挟むのを避ける為に付けたけど無いよりは多分良いと思う。

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投稿日付: 2016/08/14 21:53

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: Dトラッカー

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • ショートスタンド取り付け後全景

    ショートスタンド取り付け後全景

  • ショートスタンド角度

    ショートスタンド角度

  • 純正スタンド角度

    純正スタンド角度

  • 長さ比較

    長さ比較

  • 長さ比較

    長さ比較

  • 約35mm違う

    約35mm違う

Dトラを50mmほどローダウンした後、暫くは純正スタンドのまま使っていたが、何かと使いづらかったのでショートスタンドを導入する事にした。

純正スタンドよりも35mmほど短く、50mmほどローダウンした車体には丁度良い長さだった。

色が純正のシルバーからブラックに変わったが、フレームも同じブラックなので丁度良かった。

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投稿日付: 2016/08/07 22:27

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ゴリラさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーマー )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

他のメーカーよりコンパクトな感じで形状もいいと思います。
派手さはありませんが、飽きの来ない形状だと思います。
色もサイズも豊富で合わせやすいと思います。

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投稿日付: 2016/08/06 15:02

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おいぼさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: ZX-6R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

取り付はとても簡単だった!10分もあれば取り付け可能です。

見た目もボルトが外から見えずにとてもスマートです。

ただ、機能としては転倒時にうまく働いてくれるかは疑問に思うところがあります。

付けることで少しの安心と見た目を少し変えられると考えた方がよいかもしれませんね。

満足度としてはまずまずといったところです。

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投稿日付: 2016/08/06 09:19

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アキラさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GSX-S1000

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

GSX-S1000用に左右同時購入しました。
スライダーが小さめで目立たないだろうと思い、この商品にしました。
まず左右でボルトが違いアレッて感じです。
材質も違えば頭の形状も違いました。
揃えて欲しいものです。
またクラッチ側のボルトは2本共にボルトがかからず使えませんでした。
特殊な長さなので量販店に同じ長さの物が無く長めのボルトを買いカラーを
入れて合わせ取り付けました。
ア○○スにしとけば良かったかな?と思いました。


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投稿日付: 2016/08/01 22:47

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keyさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
形状 5
プロテクション 5

装着前ですが、質感・形状・見た目が大変良かったので投稿させていただきます。
CB1100(SC65)の仕様変更に伴い購入しました。
同じメ-カ-のエンジンスライダ-からの変更です。
最近の、目立たないエンジンガードとは違って、1980年代のイメージがある自己主張のあるバ-ツのようだと感じます。近く取り付ける予定ですが、今から楽しみです。

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投稿日付: 2016/07/26 17:33

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