2.0/5
背もたれが出来る状態で運転できると思い購入しましたが、ハンドルが長いタイプのものではないので、もたれることが出来ませんでした。アップハンドルのようなハンドルでしたらもたれながらの運転も可能ではないかと思います。
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今のところこの商品のお世話にはなっておりませんが、保険ということで装着しています。
他社の物ほど華やかさはないものの、取付け部はガッチリしており、転倒時等アクスルシャフト及び周辺パーツを守ってくれそうです。
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数社からアンダーガードはリリースされていますが、フレームとエンジンの形状に沿ったデザインが決め手となり、これにしました。厚手のアルミ板なので、頑丈そうです。
取り付けに関しては、ボルト穴の位置にズレもなくピッタリ付きます。
仕方ないことですが、エンジン音の反響が大きくなります。また、ドレンボルトの穴はないため、オイル交換毎に脱着が必要です。
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転倒した際に、真っ先にダメージをくらうであろう・・・
幅広のラジエーターや、クラッチを守る為に保険のつもりで探していました。
スライダーの位置的にも計算されており、なによりサブフレーム代わりにもなりそうな感じ。
OVER製なのでしっかり作りこまれてます。
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AGRAS製なので信頼でき品質には問題ないが…
カラーが実際はGOLDと言うよりはオレンジに近い?
色を合わせたかったが違った~商品の写真はチタンだったのかな?
返品不可の商品だけに各色の商品サンプル写真があればこんな事にならずに済んだのに残念!
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5.0/5
アンダーカウルを取り付けることでアドレスv125の小さな車体がボリューミーになり、視覚的に車体が大きく見えるようになります。
取り付けは、バランス状態などを確認しながら取り付けるので少しだけ苦戦しました。
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4.0/5
メンテナンススタンド使用時に重宝しています。
物は大きめで使い易いと思います。
面倒屋なので、付けっぱなしにしていますが
類似の商品等で取り外されている方、付けっぱなしの方
様々で、どちらが正しいのか未だに悩んでいます。
付けっぱなしで問題は発生していません。
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エトスさんのローラースタンドフックにから交換しようと購入しましたが、皿ビスで尚且つM6にスリーブが入っていました。部品寸法を採寸してみるとM8用の部品にM6ボルトを入れる為にスリーブ入れて有りました。自分も元設計者なので荷重のかかる部品でそういう対応はしてはいけないと思います。少々がっかりです。
もちろん取り付けはしていません。
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値段が高いので、サードパーティーの製品が発売されるまで待ちましたが、やはり張り出したカバー類の破損を防ぐには、この形状が必要だなと判断し、ワイズギア製を購入しました。
取り付けは、純正ボルトと交換し、ボルトオンで簡単です。
作りも良く、裏側にラバーダンパーが入っており、流石純正オプションといえる拘った仕上がりです。
効果に対してはタチゴケや転倒しないと検証出来ませんが、デザインが良いのに後付け感が無く、満足感の高い商品です。
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過去のインプレを読むと、かなり難易度が高いのかと思い、友人に手伝ってもらいました。
取り説に書いてある工具等を準備し、作業に掛かり約10分程で装着完了。
取り説にも書いてますが、やはりシャフトを貫通させる前にスプリングを引っ掛けて、ゴムハンマーで叩き込む方法が早いですね。
これから購入される方は、取り説を最後まで読んで作業に掛かる事をお勧めします。
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