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フレームのインプレッション (全 2882 件中 2121 - 2130 件)

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※Zさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: CRF250M | MINT [ミント] )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

取説が英語で読めませんでしたが、図説が付いており理解はたやすいです。
かつ、日常的にバイクを整備されている方であれば、部品点数を見れば直感で取付が可能かと思います。

性能的には、アルミ製と比べて非常に軽量です。
純正のエンジンガードも樹脂製ですが、フレームの間しか保護できませんが、本製品は社外アルミ製品同様に、フレームの外側まで保護できます。

軽い泥程度なら金属製のように引っ付かず流れていきます。

オイルドレン穴は大きめで、オイル交換時に外す必要性を感じません。
本体がブラックの為、多少汚れても気にせず使用できます(笑)
オイルフィルター交換時は、外した方がよいように感じました。

唯一問題があるとすれば、日光や熱による経年劣化だと思いますが、紫外線に耐性のある素材という事で耐久性についても期待しております。

岩場でスキッドをフル活用して腹をゴリゴリ滑らすような乗り方でもしなければ、アルミ製に対して優位点が多い商品かと。
現状マイナス点が見当たらず、非常におススメの逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/24 22:00

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だるまさん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

フレームスライダーもベビーフェイスにしていたのでこちらも同じメーカーにしました。
タイトルにもありますが転ばぬ先の杖?
見た目も良いので盆栽パーツとしても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/23 19:25

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かたなやさんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GPZ900R )

2.0/5

★★★★★

隼に乗って何がビックリしたかと言うと、フレームの
暑さ。革製のヒートガードをふくらはぎに巻いてますが暑くてたまらない。そこで本製品に期待したのですが、ほとんど変わらない暑さにがっかり。スタイルだけなら大満足なんですけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/08/19 12:07
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Eさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] )

4.0/5

★★★★★

ズーマーに取り付けていました。

半年以上取り付けていましたが特に外れるようなトラブルも無く使用していました。

ノーマルのポリ?のリザーブタンクを隠して逆におしゃれに見せる効果があります。
説明書が無くても組み込みが出来るくらい簡単で、質感も良いです。

工具が無いと取り外しが出来ませんので、リザーブタンクのいたずらにも多少ですが効果があるかもしれません。

値段が高いことだけがネックですが、バイクパーツですしこんなものなんでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/19 02:42

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KENさん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

片側のパットのみ購入出来るのは有り難いが、もう少し安価にして欲しい。少しのキズならロゴは消えるがペーパーかければキレイになる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/17 15:26

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森山康治さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: FJR1300A )

4.0/5

★★★★★

GTやフルカウル装着車では、モリワキの車種別で用意されているセットでは役に立ちません。ヤマハヨーロッパのローラープロテクターのベース部分がどうしても必要になります。

僕の場合、ヤマハヨーロッパローラープロテクターの補修部品として購入しました。ヤマハヨーロッパローラープロテクターにはジュラコン部分の補修部品設定がないのです。

モリワキのジュラコンはベース部分に金具が仕込んであり、これがM10なのですが、ヤマハヨーロッパローラープロテクターのベース部分はM8です。ここに直接タップを立ててM10のねじを切ってしまうのも手ですが、僕はPOSHの内部変換アルミカラー(M10→M8)を二個仕込んでM8のキャップボルトで取り付けています。

ヤマハヨーロッパローラープロテクターのベース部分とも違和感なく取り付けられ、まるで純正設定のようです。そして元々のジュラコンより飛び出し量が増え、保護能力が高まっていると思います。決して飛び出し過ぎている感じでもないです。

今後、補修部品としてこちらを使い続けようと思います。

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投稿日付: 2014/08/05 11:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

運びまで大切にしてくれたです、冷蔵ボックスに荷物をだしてくれてびっくりしました。
初めてリゾーマのスライダーを購入、見た目はいい感じでした、しかも予想意外重かったwそれを付けて安心することやな笑
夜もう遅いから明日付けましょう!楽しみ

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投稿日付: 2014/08/03 21:41
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r1shuujiさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: MONSTER S4R testastretta | 200DUKE [デューク] | MONSTER1100EVO )

利用車種: 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

信頼のブランド“OVER RACING”製の製品なので強度的にも、また形状も秀逸!
装着もとっても簡単だし、控え目に入れられたロゴがその存在を強烈にアピールしています。

これで、不意の転倒でも程度のダメージを抑えることが出来そうです。

まぁ、転ばない様に走れば必要ないのですが・・・。(笑)

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投稿日付: 2014/08/01 18:50

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snjp7さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

4.0/5

★★★★★

見た目は、カワサキの純正品なのでとてもしっかりしてます。形もいいです。でも取り付けてみると、以外と大きく感じます。あとは個人の好みですが・・自分はもう少し小ぶりでもいいかなって思いますが、悪くはないと思ってます。取り付けは、キズが付かないように注意すれば、いたって簡単でした。
素人でもこれくらいなら出来ますよ。

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投稿日付: 2014/07/31 16:46
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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

利用車種: 899 PANIGALE

3.0/5

★★★★★

フレームを持たないパニガーレは転倒=エンジンにヒット⇒莫大な修理費…となりかねないので購入しました。

国産用はフレームスライダーですが、これはエンジンスライダー。クラッチやジェネレーターカバーに共締めして取り付けます。しかし、説明書には締め付けトルクの情報がないため、勘に頼って締めました。まぁ工具はオーバートルクにならないようにある程度は設計されているのでそこまで心配する事ではないのですが…。

パニガーレ用のスライダーはあまりなく、確認できただけで海外だとR&G、国内だとアグラスとこのBABYFACEのだけでした。デザインと機能を両立させて製品化するのって難しいんでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/31 15:23
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