お世話になりたくない商品ですが、万が一の時には取り付けていて良かったと。
取り付けはダウンチューブ下側のボルトを外し付属のボルトとスぺーサーで本体上部を固定、下部の固定も付属のU型ネジボルトで固定するだけです。

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嫁さんの通勤快速仕様にお守りを取付けしました。

この部品に関しては、マイナス点はなしです。全てがプラス点です。

価格も6千円ちょっとで他社の製品と比べても一番安かったです。他社は1諭吉越えです。

形状も大きすぎず、しっかりとお守りの役割を果たしてくれそうです。

信頼できるメーカーでもあり、作りもしかっりしています。期待通りのクオリティーですので、性能も間違いないと思います。

取付けは、説明書が必要ないくらい簡単ですが、親切な説明書付属してきます。

付属のステッカーでワンポイントのアクセントが付けられますが、あくまでお守りですので、目立ちすぎず気に入っています。

他社の製品で円筒形状のものがありますが、少し目立ってしまうようですので、目立たせたくない方には是非お勧めです。

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アンダーガードとは用途が違う、スキッドプレートです。トレッキングや難所アタック、ステアケース、根っこ越えなどで段差に引っかかったとき、段差を滑ってリアタイヤに誘導するので、何もつけていない場合や、純正のアンダーガードと比べて、段差超えの際の難易度がかなり下がる上に、跳ね石などからエンジンを守るアンダーガードとしての性能も純正品以上です。
これを選ばない理由がありません。

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4月に転倒し、エンジンスライダーは付けていたので幸い大きな被害は無かったのですが、フロントホイールには付けていなかったので、フロントフェンダーに割れが・・・一度の転倒を教訓にフロントアクスルにもスライダーを購入。これで次こけても大丈夫！デザインもエンジンスライダーと揃ったのでグッド！

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取付けてすぐ、違いが分かるくらいに効果が出ます。
直進安定はともかく、コーナーでの安定感が違うと思います。どんな仕組みになっているのかは分かりませんが、さすがワイズギアです。

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PCXは12インチタイヤを履いています。
125ccのスクーターでは一般的ですが、装着されるタイヤはかなり細身です。
なんでもPCXを始めとする原付二種が売れまくるタイやベトナムでは、細身のタイヤのルックスが好まれるかららしいです。
細いせいもあってか左右の安定性が悪いです。
特に段差を超えた時とか。

このキットは3インチのロンホイです。
メートル法にすると7.5センチほどですね。
フェンダーをカットしなくて済むのでこの長さにしました。

取り付けにはエンジンを取り外す必要があります。
エンジンを外すと後輪がなくなるわけですからバイクは立ってられません。
適当なビール箱を車体の下に突っ込んで安定させましょう。
ベストはジャッキを使うことですね。

ロンホイ化によりブレーキケーブルとスロットルケーブルを付属の長めのタイプに交換する必要があります。
ケーブルは交換前にワイヤーインジェクター等を使い注油しておくと良いですね。

フェンダーはギリギリタイヤと干渉せずに済みました。
ノーマルタイヤの車体に取り付けましたが、別の銘柄のタイヤを使用している場合はフェンダーをカットする必要があるかもしれません。

エンジンが全体的に後ろにオフセットされるので、場合によってはエンジンと車体パーツが干渉する可能性があります。
この車体では干渉はありませんでしたが、年式のち外野車体誤差により注意が必要です。
特に注意が必要なのはサスペンションが一番伸びた状態と一番縮んだ状態で干渉が無いことです。
走行中に初めて干渉がわかるという事態は非常に危険なので事前に要チェックです。

ロンホイ化することで非常に安定した走行をするようになりました。
60km/hから80km/hでの走行中に路面の塗装の繋ぎ目等で不安定になりにくくなりました。
また直線での安定性が良くなりました。
その分クイックさはなくなっていますが非常に快適です。

リアショックに関してですが、取り付け位置が後方にズレるため斜めに設置されます。
ノーマルですとフワフワになりますし、リアの車高が下がってしまいます。
社外品のイニシャル調整ができるサスペンションに交換すると良いと思います。

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本来このようなパーツにお世話になることは好ましくありませんが、ドレスアップにもなりますし、立ちごけをある程度カバーしてくれると思います。

噂によるとかなりスライドするようです。
まあ転倒しないことが一番いいですね！

取り付けもしっかりと行うことができ、かなり頑丈です。
高いと思いましたが、このつくりを考えると納得できます。

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2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
SKID PADも付けているのであまり効果はないのかもしれません。
どちらかと言うとドレスアップですね。

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旧車によく似合うため、英国旧車に使用しています。
高速、雨の時はかなり役立ちます。見た目もいい感じです。
車種問わずやはりアサヒ風防はいいですね。
オススメです！

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純正なのに社外品よりも安く見た目の違和感もありません。
取り付けもトルク管理に気を付けるだけで簡単な作業です。
OVERのスライダーと2段構えで使用しているためこのパーツだけでの性能は分かりません。
取り付けてから1度転倒しましたが、OVERのスライダーが曲がったのと、マフラーに少々の傷、このエンジンガードが少し削れただけでした。
取り付けておいて損はないパーツだと思います。

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