■取り付け
・元のボルトを抜いてスライダーを付属のボルトで取り付けます。
■所感
・見た目は目立たず良いです。
・ラジエターは守ってくれそうですが、クランクケースはダメだと思います。
・純正のスライダーもつけたほうが良いかも…
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上下合わせてNMCのチェーンカバーにしました。
下側はノーマルのハブ側のチェーンカバーを使用して取り付けますので外側のみシルバーアルマイトになります。
取り付けは説明書も着いてきますので簡単です。
ドレスアップにどうぞ。
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値段のわりにはとても良いものだと思います。
色もキレイです。
取り付けはスイングアームに穴あけ加工をしてナットで取り付けましたが問題なく使用しています。
今後経年劣化で色褪せないかが心配ですが、値段も値段なのでそこは仕方ないかな。
良い買い物でした。
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5.0/5
いい感じで着きますよ~~~
「デコレーションバンパー」ってのが、ただの飾りみたいに思えるけど・・・実は、立派なガードなのです。
エキパイのメッキと溶け込んで、サイドビューが、かなり派手になりますが、上品に仕上がります!!!
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4.0/5
万一の転倒に備えて保険代わりに購入しました。事前にわかっていたことですが取り付けの際にカウルへの穴開けが必要で少し躊躇しましたが、型紙もついていたためきっちりピンポイントで穴をあけることができました。肝心の効果については転倒していないのでわかりませんが、外見はレーシーな感じでカッコいいと思います。
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5.0/5
ゼファー1100フロント17インチ化のみなら純正スタンドでもいけますが、この度ウィングトップブリッジに交換した所、車体の傾きがひどすぎるので2センチロングを取り付けました。
2センチだけでかなり変わるんですね!
逆に17インチ化のみに2センチロングだと立ちすぎると思います。
ステンレス製でとてもいい雰囲気になりました。
スタンドがきれいになると今まで気付かなかったスプリングの汚れが気になりスプリングも変えたくなっちゃいます。
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wr250Rに取り付けました。
取り付けですが、説明書が海外ものにしては親切で、絵付きで分かり易かった。
肝心のボルトで取り付けは、このてのものに慣れていれば、そう難しくありません。
走行した感じ、エンジンの反響音はします。気になる方は気になりそうです。
フェルト、ゴム?など対策すれば静かになるかも?
製品は厚みがあり、林道走行、ガレ場でもエンジンを守ってくれていました。
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wr250Rに取り付け。
取付はボルト締めのみで簡単。
見た目もカーボンで良いです。
オフブーツを履くと、フレームに傷がつくので、気になる方は装着した方が良いと思う。
値段が少し高いので、傷がつくと少しショック。
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4.0/5
カラーに迷いましたが、ブラックにしました。
メンテナンススタンドとの相性もよく大満足です。
また、六角ボルトを隠す為の化粧カバーとなっていてデザイン性にも優れています。
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4.0/5
ノーマルがカッコ悪かったので購入しました。
取り付けも簡単で、軽くて見た目も良いのでとても気に入っています。
使用感は少しゴツイ感じがしますがスタンドが出しやすくなりました。
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