パフォーマンスダンパーありきのフレーム設計かと思う程滑らかに走るようになる。

取り付け後走ってみると思ったよりはっきりとした効果があった。
一般道では以前よりフラットな乗り心地に変化。よくある小さいギャップを越えた時のバイク全体のガチャガチャした振動が小さくなった。
無駄な振動が減少した事で電サスの効果がはっきりわかるようになり、今まではA-1、A-2での違いが全くわからなかったが、切り替えて走ってみると驚く程変化が体感できる。
ただ高速道路では120km/h区間の最高速度で走ったところハンドルの微振動は変わらずビリビリとしたまま、高速道路での違いはあまり感じられず。気持ちステップの振動が小さくなったか？程度。
とは言っても、振動が小さくなったぶん疲れにくくなったのか疲労感は少なかったように感じる。

3万程と高価でレビューを読んでも効果は眉唾な感じはするが、メーカーの謳い文句どおりフレームの大きな振動の軟化が目的のパーツの為効果は限定的ではあるが着けて損はないパーツではある。特にロングツーリングを頻繁にする人は疲労低減効果が見込める為着ける事を勧める。

先にSRCのクラッシュバーを着けており、クラッシュバー取り付け基部とダンパーステーがかなり近く取り付け出来ないと思って暫く購入を諦めていたが、ダメ元で購入しフィッティングしてみるとミリのクリアランスで取り付け可だった。断言はできないが、殆どのクラッシュバー（エンジンガード）と併用可になっていると思う。個体差もある為取り付けが怪しい場合は自己責任で。

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信頼出来るブランドでとても満足しました。

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ヨシムラレッドの追加
使用感もサイコー

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W800にも取り付けて効果があるのは分かっていました、Vーストローム250も
振動がソフトになりやわらぎました、長距離のツーリングでは疲れが少なくなると思います
取り付けは、前後ステーの角度がダンパーに対して平行でなく矯正しました。
取り付け自体はそれほど面倒ではないと思います

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イタリアの通販サイトで790dukeが適合と出てたので購入したが、勘違いの様でした。
返品不可商品なのはわかって注文したので後悔してませんが、残念です。
デザインが好きなのでチェーンガードもGBRacing付けたいのですが、同社の他の製品はスイングアームを加工しなければならないので面倒くさいですね。

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【使用状況を教えてください】
今までのより横幅がコンパクトになったので良い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより小さかったので良い
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
フレームの傷防止プレートがあるので、傷が付きにくくなっています。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが一枚付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
値段がもう少し安ければ良い

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ちょっとしたメンテナンスに便利
タイヤが傷まないから凄く助かります
ヨシムラスリップオンにも対応していて取り付け出来ます。
【別売りのヒートガードの取り付け位置少し上にします?】
不安定な場所の駐車に便利。
左側のサイドスタンド側はサイドスタンドが邪魔なので取り付け時少し作業がやりずらいです。
左側ブラケットのゴムの入れ込みがコツがいります。
【グリスなど滑りやすい物つきけてゆっくり順番にいれます?】
右側スプリングもマイナスドライバーなど使っていれます
【?スプリングもコツがいるので気をつけて作業必要です】
取り付けは凄く簡単に出来ます説明書も日本語、英語がありわかりやすいです。
取り付け時必要工具、メガネレンチ10と17. 六角レンチ6. マイナスドライバー、後はグリスあれば出来ます。

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イメージ通りの美品でした！めちゃめちゃカッコいいです。
取り付け前にワックスコーティングしました。
お値段以上の満足度です。

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【使用状況を教えてください】
日常メンテナンス
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
使いやすい！ 品質いい！
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです！

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sv650の振動はすごく減ります。sv650の欠点と言われるバックトルクやケツ痛もある程度緩和されます。曲がりづらくなる感じは受けませんでした。振動低減により、謂わゆる味は減りますが、パルス感は残るのでデメリットと感じる人は少ないと思います。総じて、まるで一気筒増えたような上質な走りになります。
取付作業も工具さえあれば比較的簡易です。　少し値段は高いですが、オススメです。

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