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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 4 |
幅はこんな感じ
この商品を購入したのは、防御力を上げたいとかじゃなく積載量を増やす為のバッグステーが欲しくて購入しました。
製品としての質感はとても良く、さすがSWモテック。
ただ他メーカーの本気のエンジンガード（教習車みたいな）に比べれば、チープさは否めない。
取り付けが、エンジンマウントのボルトを差し替えるだけなので、もし転倒したらボルトが曲がる、若しくは折れる可能性がありそうです。
安物のフレームスライダーよりは断然いいかな？
取り付け精度は問題ないし。ネジ止め剤は忘れずに。締め付けトルク38n.m。
最初に書いた通り、バッグステーとして購入したので同メーカーのエンジンガードバッグとばっちりマッチ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
加速時や高速走行時のお尻に感じていた振動がかなりマイルドになりました。
長時間乗ってもお尻が痺れにくくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
六角で締め込むだけです。
レーシングスタンドが J-TRIPなので相性が良いかと思い、オイル交換やメンテナンスのため 購入しました。
スイングアームに干渉しないように ロングタイプを選択しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
品質も良く、見た目も良くなりました。
エンジンガードの取り付けも、約1時間程度で取り付けできました。
次は、アッパーを購入したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 2 |
見た目とてもカッコいいです！
ただ、取り付けが方法がイマイチで、倒したら色々と大ダメージ受けそう。
ジークラフトの割に作りもイマイチだった。ボルトが長すぎる箇所があって底付きしてカラーが空回りしたり笑
とにかく見た目だけは良いが絶対に倒せないし事故出来ない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り・ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想より格好良かった
【取付けは難しかったですか？】
簡単。念の為ねじロックを塗布しました。
【使ってみていかがでしたか？】
黒ばっかりのリア足回りに映えます。スタンドには掛けてませんが、しっかりしてるので大丈夫でしょう。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 防護性 | 0 |
控え目な張り出し
忠男マフラーとパフォーマンスダンパーのクリアランス
忠男マフラーとパフォーマンスダンパーのクリアランス
忠男マフラーとパフォーマンスダンパーのクリアランス
下部まで大げさに張り出さないデザインが好みで、JA65用がなかなか発売されなくて半ば諦めてました
取付自体はマニュアル通り仮止めして、アンダーガードを付けてから本締めでスムーズに完了
ただフレームに止める4本のねじが張り出し部分の影響でトルクレンチのヘッドが干渉するのでエクステンションが必要かと
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 3 |
おそらく、ボルトをいれて止める穴だと思うが、左右で穴位置が合わずボルトが入らなかった。説明書は何も記載されてなかったので、水抜きようの穴と言うことにした！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 3 |
定番のアクセサリーバーです。アクセサリーを取り付けるためのバーなのでガッチリしたガードではないですが、見た目とそれなりの防護性はあります。（実証済み笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 5 |
取り付け前
取り付け前のエキパイとサブフレームの隙間
下側のパイプがワイド
下側のパイプがワイド
エキパイとサブフレームとの間に隙間ができました
ヨシムラのマフラーを取り付けていると、パイプエンジンガード Upper（43510）のサブフレームがエキパイに当たる問題を解決するオプション品です。
自分的にはエキパイに当たっていても妥協していましたが、ワイドタイプが出たので購入しました。
梱包されてきた箱は商品が入った段ボール箱の4倍ほどの大きさ、元の箱のままでも良かったんじゃない？ってくらいの大きさの箱で来ました。
送られてきた箱には取説等は入っておらず、エアクッションに包まれたサブフレームパイプのみ。
取説等はパイプエンジンガード Upperの物を確認しましょう。
取り付け取り外しの際は、固定されている3箇所のボルトを取り外し、交換するだけです。アンダーガードを外した方が作業性は良いです。
サブフレームは並べてしまうと殆ど違いが分からない、ほんの少しだけくびれが確認できました。
取り付けると思いのほかエキパイから離れていて良好です。
しかし6,000円ほど出してあえて購入する物？って考えてしまいます。
今後販売するのであれば、パイプエンジンガード Upper（43510）ヨシムラマフラー取り付け車用として同価格で販売されると、今後購入する方にはありがたい感じはします。
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